admin 百科大全 2023-02-02 20:28:39

我国承力索行业现状分析铁路建设加快带动承力索需求增长市场集中度高

一、受益于下游铁路建设加快，承力索市场容量快速增长

承力索是承担着输电和悬挂机车滑道线双重作用的重要导线。受益于下游铁路的建设加快，承力索市场容量快速增长。2017-2021年我国铁路运营总里程数由12.7万公里增长到15.07万公里。在海外需求方面，根据“一带一路”战略的初步规划，“一带一路”沿线所涉及的几十个国家和地区将投资建设总里程数约为2.63 万公里的高速铁路网络，带动承力索需求进一步增长。此外，城市轨道交通里程数的增长也促使承力索行业高景气运行。据数据，2017-2021年我国城市轨道交通里程数由4238.09公里增长到8708.00公里。

数据来源：中国输电铁塔行业现状深度调研与投资趋势预测报告（2023-2029年）

根据观研报告网发布的《中国输电铁塔行业现状深度调研与投资趋势预测报告（2023-2029年）》显示，除了建设需求外，承力索另一需求来源于更换和维护需求。我国电气化铁路上所使用的承力索实际使用寿命通常为12年，其后便需进行换线维护。2017 -2021年间我国电气化铁路营业里程从8.66万公里增加到了11.05万公里，需要进行换线的里程数超7800公里，相关的维护工作需要使用的接触线和承力索约为8.2 万吨。

数据来源：中国输电铁塔行业现状深度调研与投资趋势预测报告（2023-2029年）

二、铁路建设对承力索性能要求高，铜承力索为市场主流

由于作业条件和环境的特殊性,铁路建设对承力索性能要求高。承力索需导电强、受流好；要具有一定的导电载流能力,还能在不同地区、四季气温、各种气候条件变化下,均能保证正常良好送电;要耐腐蚀,寿命长，要能承受各种大气环境厂,所存在的配、碱、盐、硫等化学污染腐蚀;要强度高、自重轻，以保证承力索在架设后变形小、弧垂均匀,能承受机车通过传递的振动和风、冰、雨、雪等自然环境外力载荷作用。此外还要有宜于施工架、维护修理简便、价格适中经济等。

出于对铁路运行安全性和经济效益的考虑，国家铁路局对电气化铁路用接触线和承力索产品分别制定了较为严格的行业质量标准--《TB/T2809-2005》和《TB/T 3111-2005》，对接触网产品的导电率、拉断力、机械强度、高温形变系数、耐磨性以及化学成分等主要技术指标做出了明确规定。

目前承力索使用的类型较多，其技术性能差异也较大，根据材质可分为铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索三大类。从国内外经验来看，铜或铜合金材质的承力索技术性能可靠、安全性好。目前，铜承力索为市场主流，国内干线电气化铁路承力索一般采用铜或铜合金绞线。

承力索分类

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