2022轮轴装修工理论试题题库含答案

题库来源：2022轮轴装修工理论试题题库

☆ 二分之一 （√）

☆ 三分之一

☆ 2倍

☆ 3倍

2、 新制车轮进行静态平衡测试的残余不平衡值不大于125g·m时，标记为（）。

☆ E1

☆ E2

☆ E3 （√）

☆ E4

3、 新制车轮进行静态平衡测试的残余不平衡值不大于75g·m时，标记为（）。

☆ E1

☆ E2 （√）

☆ E3

☆ E4

4、 同一车轴上须组装同型号、同（）的车轮，轮对型号以车轴型号为准。

☆ 厂家

☆ 材质 （√）

☆ 修程

☆ 年月

5、 在规定的车轴使用寿命期内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴（）承担事故责任

☆ 大修单位

☆ 组装单位

☆ 制造单位 （√）

☆ 临修单位

6、 轴承自压装之日起至被退卸之日期内出现轴承压装松动等压装质量问题时由轴承压装单位和末次（）单位共同负责。

☆ 压装

☆ 组装

☆ 开盖

☆ 关盖 （√）

7、 车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承须（）。

☆ 一般检修

☆ 送厂大修

☆ 就地报废 （√）

☆ 查修理

8、 车轴特殊标记包括“++”标记、（）标记。

☆ 车轴钢冶炼熔炼号

☆ 等级 （√）

☆ 车轴轴型角标

☆ 车轴锻造年月

9、 轴承制造标记的标记字高（）mm。

☆ 2.5

☆ 3

☆ 3.5 （√）

☆ 4

10、 轮对组装的质量保证期双列圆锥滚子轴承LZ40钢车轴的轮对为（）年

☆ 4

☆ 5 （√）

☆ 6

☆ 7

11、 轮对组装的质量保证期LZ50钢、LZ45CrV钢材质车轴的轮对为（）年

☆ 4

☆ 5

☆ 6 （√）

☆ 7

12、 轮对组装的质量保证期圆柱滚子轴承的轮对为（）年。

☆ 4 （√）

☆ 5

☆ 6

☆ 7

13、 一级修轮轴经外观技术状态检查确认良好的轴承，由装车单位承担自轮轴装车之日起（）天的外观技术状态检查质量保证责任。

☆ 30 （√）

☆ 60

☆ 90

☆ 120

14、 RD2型轮轴轴承选配时轴颈须测量两个直径截面，第二截面距轴端（）mm

☆ 90-100

☆ 100-110

☆ 110-120

☆ 130-150 （√）

15、 轮对组装选配时轮座须测量两个直径截面，第一截面距轮座后肩（）mm

☆ 25-30 （√）

☆ 15-20

☆ 30-50

☆ 50-75

16、 新造、大修、一般检修轴承按（）比例进行入段（公司）复检，检查项目为轴承型号、厂代号、年代号、外观和内径尺寸等。

☆ 0.015

☆ 0.02 （√）

☆ 0.025

☆ 0.03

17、 库存轴承应周转使用，新造、大修轴承自组装后至其压装前的总存储期不超过（）。

☆ 3个月

☆ 6个月

☆ 9个月

☆ 1年 （√）

18、 库存轴承应周转使用，一般检修轴承无包装时存储期不超过（）个月。

☆ 15天

☆ 1个月 （√）

☆ 45天

☆ 2个月

19、 轴端螺栓自制造时间起计算满（）年报废。

☆ 10 （√）

☆ 15

☆ 12

☆ 8

20、 一级修经外观技术状态检查确认良好的轴承，由装车单位承担自轮轴装车之日起（）的外观技术状态检查质量保证责任。

☆ 30天 （√）

☆ 一个月

☆ 一个季度

☆ 半年

21、 轮轴二级修、三级修时，经外观技术状态检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由装车单位承担自装车之日起（）的外观技术状态检查质量保证责任。

☆ 一个月

☆ 3个月 （√）

☆ 一个季度

☆ 半年

22、 新组装轮对车轮表面无氧化皮、裂纹、孔洞、夹杂、磕碰伤及车轮标记不清等缺陷，用局部磨削或机械加工方法消除的表面缺陷，磨修的凹痕处表面应向周围表面圆滑过渡，其深度不大于（)，修正后的断面尺寸不小于最小允许的断面尺寸。

☆ 2mm

☆ 2.5mm

☆ 3mm （√）

☆ 3.5mm

23、 脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于（）须更换车轴。

☆ 0.1mm

☆ 0.15mm （√）

☆ 0.2mm

☆ 0.05mm

24、 使用时间不超过（）的无卸荷槽的RD2型车轴可进行等级修。

☆ 10年

☆ 15年 （√）

☆ 20年

☆ 22年

25、 轴承大修符号为直径Φ10mm的圆，其他拼音字母、汉字和阿拉伯数字的字高为5mm，深度不小于（）。

☆ 0.1mm

☆ 0.15mm （√）

☆ 0.2mm

☆ 0.25mm

26、 轮轴卡片（车统-51A）的保存期限是（）。

☆ 2年

☆ 3年

☆ 7年 （√）

☆ 8年

27、 轮轴卡片（车统-51C）的保存期限是（）。

☆ 2年

☆ 3年 （√）

☆ 7年

☆ 8年

28、 轮对压装压力曲线图表（车统-57）的保存期限是（）。

☆ 2年

☆ 3年

☆ 7年 （√）

☆ 8年

29、 备用轮对经解体后，备用车轴、车轮实行（）。

☆ 集中报废

☆ 单件报废 （√）

☆ 就地报废

☆ 就近报废

30、 报废车轴、车轮须及时进行切割破坏处理，报废车轮须在轮缘顶部进行切割处理，深度不小于（）。

☆ 5mm

☆ 10mm （√）

☆ 15mm

☆ 20mm

31、 车轴、车轮报废由铁路局车辆主管部门上报总公司车辆主管部门，（）至少办理一次。

☆ 每月

☆ 每季 （√）

☆ 每半年

☆ 每年

32、 每月至少检查一次轮对轴颈和防尘板座油层状态，应无锈蚀；（）至少转动检查良好轮轴的轴承一次，每次应转动2圈以上。

☆ 每周

☆ 每半个月 （√）

☆ 每月

☆ 每3个月

33、 备用轮轴、轮对须周转使用，良好的备用轮轴最长存放期不超过（），超过者须退检轴承。

☆ 3个月

☆ 5个月

☆ 6个月 （√）

☆ 8个月

34、 自备车分解下的轮轴、轮对，在两侧车轮内侧及车轴轴身上标识轮对来源代号“Z”，字高为（），字体为宋体。

☆ 50mm

☆ 70mm

☆ 100mm （√）

☆ 120mm

35、 在组装质量保证期内轮毂松动、轮座裂损时由（）负责。

☆ 制造单位

☆ 组装单位 （√）

☆ 压装单位

☆ 关盖单位

36、 353130A型轴承大修质量保证期限是（）。

☆ 7年或70万km （√）

☆ 7年

☆ 8年或80万km

☆ 8年

37、 353130X2-2RZ型轴承大修质量保证期限是（）。

☆ 7年或70万km （√）

☆ 7年

☆ 8年或80万km

☆ 8年

38、 一级修经外观技术状态检查确认良好的轴承，由装车单位承担自轮轴装车之日起（）的外观技术状态检查质量保证责任。

☆ 30天 （√）

☆ 一个月

☆ 一个季度

☆ 半年

39、 铁路货车轴承退卸及检修记录单（辆货统-403）的保存期限是（）。

☆ 2年

☆ 3年

☆ 7年

☆ 8年 （√）

40、 实行寿命管理的车轴、轴承，当剩余寿命小于货车一个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用，并由（）承担超出质量保证期部分的质量保证责任。

☆ 制造单位

☆ 组装单位

☆ 压装单位

☆ 装车单位 （√）

41、 LZ45CrV钢材质车轴使用时间满（）报废。

☆ 15年

☆ 20年

☆ 22年

☆ 25年 （√）

42、 LZ40钢材质车轴使用时间满（）报废。

☆ 15年

☆ 20年

☆ 22年 （√）

☆ 25年

43、 使用时间达到（）的国产RD2型LZ40钢车轴轮对需退轮时车轴报废。

☆ 15年

☆ 20年 （√）

☆ 22年

☆ 25年

44、 使用时间达到（）的国产RD2型D1等级车轴轮对需退轮时车轴报废。

☆ 15年 （√）

☆ 20年

☆ 22年

☆ 25年

45、 RD2型D1等级车轴使用时间满（）时报废。

☆ 15年

☆ 20年 （√）

☆ 22年

☆ 25年

46、 新造、大修轴承的使用时间或里程自（）开始分别计算。

☆ 制造时间

☆ 出厂时间

☆ 首次压装时间 （√）

☆ 本次压装时间

47、 同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差不大于。

☆ 2mm

☆ 3㎜ （√）

☆ 4mm

☆ 5mm

48、 353132B型轴承压装后外侧内圈（密封座）端面到车轴端面距离是（）mm。

☆ 4.9～7.8 （√）

☆ 8.4～11.3

☆ 7.8～11.3

☆ 14.4～17.4

49、 352226X2－2RZ型轴承后挡翘曲变形一般检修限度是不大于（）。

☆ 0.1mm

☆ 0.15mm

☆ 0.2mm

☆ 0.3mm （√）

50、 353130A型轴承后挡内径圆度一般检修限度是不大于（）。

☆ 0.1mm （√）

☆ 0.15mm

☆ 0.2mm

☆ 0.3mm

51、 352226X2－2RZ型轴承后挡与防尘板座的配合过盈量大修限度是（）。

☆ 0.075～0.50

☆ 0.018～0.085

☆ 0.010～0.085 （√）

☆ 0.058～0.185

52、 353130B型轴承压装后外侧内圈（密封座）端面到车轴端面距离是（）mm。

☆ 4.9～7.8

☆ 8.4～11.3 （√）

☆ 7.8～11.3

☆ 14.4～17.4

53、 报废车轴须在（）处进行切割处理。

☆ 轴颈

☆ 轴端螺栓孔 （√）

☆ 防尘板座

☆ 轴身

54、 轮对组装后轮对内侧距离为（）。

☆ 1353±1㎜

☆ 1353±2㎜ （√）

☆ 1353±3㎜

☆ 1353㎜

55、 353132A型轴承压装终止贴合压力是（）kN。

☆ 313.6～352.8

☆ 392～490

☆ 392～441

☆ 420～460 （√）

56、 352226X2－2RZ型轴承压装终止贴合压力是（）kN。

☆ 313.6～352.8

☆ 392～490

☆ 392～441 （√）

☆ 420～460

57、 353130A型轴承压装终止贴合压力是（）kN。

☆ 313.6～352.8

☆ 392～490

☆ 392～441 （√）

☆ 420～460

58、 353130B型轴承压装终止贴合压力是（）kN。

☆ 313.6～352.8 （√）

☆ 392～490

☆ 392～441

☆ 420～460

59、 铁路货车轴承报废记录单（辆货统-408）的保存期限是（）。

☆ 2年

☆ 3年 （√）

☆ 7年

☆ 8年

60、 自装车之日起，在货车1个段修期内，由于一般检修质量问题而造成的行车事故，由（）承担事故主要责任。

☆ 制造单位

☆ 大修单位

☆ 一般检修单位 （√）

☆ 压装单位

61、 车轴、轴承、轴端螺栓实行寿命管理，车轴、轴承使用时间统计精确到（）。

☆ 天

☆ 周

☆ 月 （√）

☆ 年

62、 轴端有“﹢﹢”标记的车轴使用时间满（）时报废。

☆ 15年

☆ 20年 （√）

☆ 22年

☆ 25年

63、 轮对压装压力曲线应均匀平稳上升，其曲线投影长度不小于理论长度的（），起点陡升不得超过98kN，全部曲线不得有跳动。

☆ 0.6

☆ 0.7

☆ 0.8 （√）

☆ 0.9

64、 轮对压装压力曲线中间不得有下降，平直线长度不得超过该曲线投影长度的（），平直线的两端均应圆滑过渡。

☆ 0.1 （√）

☆ 0.15

☆ 0.2

☆ 0.25

65、 车轴轴颈、防尘板座、轮座及圆弧精车后表面粗糙度须达到（）。

☆ Ra1.6µm

☆ Ra3.2µm （√）

☆ Ra6.4µm

☆ Ra16µm

66、 轴承退卸时应保证压力机活塞中心与（）中心在同一直线上。

☆ 车轮

☆ 车轴 （√）

☆ 轮对

☆ 轮轴

67、 轴承退卸时须采取措施防止磕伤（）和轴承。

☆ 轴颈 （√）

☆ 防尘板座

☆ 轴身

☆ 车轮

68、 段修时，未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为（）。

☆ 1个月

☆ 3个月 （√）

☆ 6个月

☆ 1个段修期

69、 一般检修轴承自装车之日起，在货车（）内，由于一般检修质量问题而造成的行车事故，由一般检修单位承担事故主要责任。

☆ 12个月

☆ 3个月

☆ 1个段修期 （√）

☆ 使用期

70、 车轴表面纵向裂纹限度，轴身：单条发纹长度不大于10mm，任意（）mm长度内周向全表面上，长度在5mm～10mm的发纹总长度不大于（）mm。

☆ 300、50

☆ 400、50

☆ 300、40 （√）

☆ 400、40

71、 轮毂孔直径按距轮毂两端面(）处分别测量两截面，每个截面测量两点，测量位置均须相差90°

☆ 30mm～35mm （√）

☆ 25mm～30mm

☆ 20mm～30mm

☆ 30mm～40mm

72、 353132A（352132A）、353132B（353132X2-2RS）型轴承压装后外侧内圈（密封座）端面到车轴端面距离推荐值为（）

☆ 4.9mm～7.8mm （√）

☆ 8.4mm～11.3mm

☆ 20.7mm～23.6mm

☆ -14.4mm～-17.4mm

73、 352226X2－2RZ型轴承内圈与轴颈配合过盈量原型限度为（）mm

☆ 0.051～0.101

☆ 0.058～0.108

☆ 0.051～0.102

☆ 0.050～0.102 （√）

74、 353132B（353132X2-2RS）型轴承后挡与防尘板座的配合过盈量大修限度为()mm

☆ 0.050～0.151

☆ 0.072～0.151 （√）

☆ 0.018～0.085

☆ 0.058～0.185

75、 353130B（C353130）型和CTBU150（SKFITALYVOR-7030A）型轴承终止贴合压力为（）kN

☆ 392～441

☆ 392～490

☆ 313.6～352.8 （√）

☆ 420～460

76、 RE2A型车轴轴颈测量位置距轴端距离（）mm

☆ 25～30、140～160

☆ 25～30、150～170 （√）

☆ 25～30、130～150

☆ 30～35、150～170

77、 踏面剥离列检测量时规定c.两块剥离边缘相距小于()㎜时，每处长不得超过35㎜；多处小于35㎜的剥离其连续剥离长度不得超过()㎜。

☆ 75、300

☆ 75、350 （√）

☆ 35、300

☆ 35、350

78、 RF2型车轴轮对轴肩距四级修限度为（)mm

☆ 1706±1

☆ 1731±1

☆ 1761±1

☆ 1776.6±1 （√）

79、 车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位边缘距离运用修限度为()

☆ ≥1506mm

☆ ≥1560mm

☆ ≥1508mm （√）

☆ ≥1580mm

80、 超声波探伤仪衰减器控制总量≥90dB，在规定的工作频率范围内，每()dB误差≤()dB；

☆ 12、1 （√）

☆ 12、2

☆ 15、1

☆ 15、2

81、 353130B型轴承压装后在（）的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值。

☆ 294～300N

☆ 394～400N

☆ 294～500N

☆ 294～490N （√）

82、 车轴超声波穿透探伤工作者的责任钢印标记C字字体高为()。

☆ 5mm （√）

☆ 7mm

☆ 8mm

☆ 10mm

83、 SKF197726型密封座外径直径原型限度为（）mm

☆ 1490-0.10

☆ 1490-0.080

☆ 1490-0.050

☆ 1490-0.040 （√）

84、 SKF197726型轴承密封座单一径向平面内内径变动量一般检修限度不大于（）mm

☆ 0.02

☆ 0.04

☆ 0.06

☆ 0.08 （√）

85、 SKF197726型轴承密封座单一径向平面内内径变动量新造不大于（）mm

☆ 0.02 （√）

☆ 0.04

☆ 0.06

☆ 0.08

86、 353130B轴承出现保持架脱落时检查同组滚子直径相互差一般检修限度不大于（）mm

☆ 0.002

☆ 0.003

☆ 0.005 （√）

☆ 0.006

87、 353130B型轴承填注Ⅳ型润滑脂，每列内圈组件为（）g

☆ 80～100

☆ 90～110 （√）

☆ 80～110

☆ 90～120

88、 轮轴、轮对水剂荧光磁粉探伤磁悬液体积浓度为（）

☆ 0.2～0.6ml/100ml （√）

☆ 0.6～1.2ml/100ml

☆ 0.2～1.6ml/100ml

☆ 1.2～3.0ml/100ml

89、 车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于（），磨修后应保证轮毂壁厚及壁厚差符合规定限度。

☆ 1mm

☆ 1.5mm

☆ 2mm

☆ 3mm （√）

90、 352226X2-2RZ型轴承压装后，轴端螺栓须均匀紧固，紧固力矩为（）。

☆ 216～226N·m （√）

☆ 216～315N·m

☆ 216～345N·m

☆ 315～345N·m

91、 车轮轮毂孔加工后内径面粗糙度Ra须达到()。

☆ 1．6μm

☆ 3．2μm

☆ 3．6μm

☆ 6．3μm （√）

92、 353130B型轴承和（）型轴承可以压装在同一检修轮对上。

☆ 197730型

☆ 353130A型 （√）

☆ 353130X2-2RZ型

☆ 197726TN

93、 （）部位需涂抹Ⅱ号防锈极压锂基脂

☆ 轴承根部或卸荷槽

☆ 轴承后肩

☆ 防尘板座

☆ 轴颈 （√）

94、 （问答吧wWw.wendAba.com问答库）不能作为轴承退卸的原因

☆ 轴承压装过期

☆ 轴承外观破损

☆ 轴承密封失效

☆ 轮缘厚度为24mm （√）

95、 车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（）。

☆ 不大于26mm

☆ 不小于26mm （√）

☆ 31+1-2mm

☆ 32+1–2mm

96、 轴承自压装之日起，在1个段修期内出现（）问题时由轴承压装单位负责。

☆ 轴承压装松动等压装质量 （√）

☆ 质量问题

☆ 轴承故障

☆ 热轴

97、 轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、（）工艺线上进行。

☆ 轮轴检修

☆ 轮轴探伤

☆ 轴承组装

☆ 轴承压装 （√）

98、 轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、（）工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、轴承压装工艺线上进行。

☆ 轮轴检查

☆ 轮轴探伤

☆ 轮轴加修

☆ 轮轴检修 （√）

99、 轮对组装、检修后，须在车轴轴身和车轮表面[（)除外]均匀涂刷醇酸清漆。

☆ 踏面

☆ 轮辋内侧面

☆ 轮辋外侧面

☆ 踏面和轮辋内、外侧面 （√）

100、 轴颈上在距轴颈后肩80mm以内部位不得存在横向划痕，但由于密封座和中隔圈所引起的凹陷环带，其深度不大于（）mm时，可用00号砂布蘸油打磨光滑后使用。

☆ 0.05 （√）

☆ 0.1

☆ 0.15

☆ 0.2

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