空运煤炭？蒙古国大量矿产资源是怎样出口到日本和韩国的？

我们的北方邻国蒙古和俄罗斯都是矿产资源大国，与俄罗斯不同的是蒙古是一个内陆国家，好在蒙古南方邻国中国是世界上第二大经济体，大部分矿产资源都卖给了中国。

但是，与中国同在东亚的日本和韩国也想进口蒙古的煤炭、铜和铀，蒙古怎么把这些矿产资源出口到日韩两个近邻呢？难道是空运吗？这是最近许多朋友不断问我的一个问题，下面我们就一起来学习。

1991年苏联解体之前，由于众所周知的历史原因，蒙古与东亚国家朝鲜、日本和韩国的进出口贸易主要是通过苏联西伯利亚铁路运到海参崴港来进行的。

苏联解体后，根据1991年中国和蒙古在乌兰巴托签署的《关于蒙古通过中国领土出入海洋和过境运输的协定》，蒙古国的进出口贸易基本都是由天津港承担。

这条线路是将出口物资通过铁路从蒙古乌兰巴托运到中国二连浩特通关，再从二连浩特运到天津港装船海运到日本和韩国。相比走俄罗斯西伯利亚铁路，里程少了2000多公里，运费减少一半以上，所以说今天蒙古的对外贸易离不开中国。

2014年8月，中国和蒙古国政府签署了多项合作协议，其中就包括中国向蒙古提供的出海口将增加到8个。

当时的合作协议没有公布8个港口的名单，据蒙古媒体披露，8个港口分别是天津、大连、锦州、秦皇岛、日照、烟台、青岛和黄骅港，均是中国北方大港。

目前，蒙古对外贸易也面临着尴尬的局面，北方邻居俄罗斯由于受到欧美国家制裁，大把的矿产资源要面向东方销售，海参崴港拥挤不堪，肯定是指望不上了。唯一的选择只能是依靠南方邻居中国帮助他们建立顺畅的对外贸易通道。

中国提出的中蒙俄经济走廊的铁路规划有两个通道，一是华北通道，从天津到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；二是东北通道，沿着老中东铁路从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯赤塔。基本维持原有格局不变，蒙古还得按我们规划的铁路线路运送物资。

近年来蒙古的铜、煤炭、铁矿石和铀矿均进入大规模开采阶段，当然首先想到的就是对华出口。于是自费修建了三条铁路通向中蒙边境。注意是自费，以前的铁路都是苏联老大哥帮他们修的。

第一条就是塔本陶勒盖煤矿至中国甘其毛都口岸方向铁路，主要是向中国西部钢厂运送焦煤为主；二是宗巴彦至中国满都拉口岸方向铁路，主要是向中国运送铁矿石和煤炭为主；三是塔本陶勒盖煤矿至宗巴彦方向铁路，主要通向中国的二连浩特口岸，向中国和东亚国家出口铜矿和铀矿为主。

重点是第三条铁路，也是蒙古投资最大的一条铁路，它将世界上最大焦煤矿塔本陶勒盖煤矿、世界上最大铜矿之一的奥尤陶勒盖铜矿以及珠维持敖包铀矿与中国二连浩特口岸相连通，从这里可以将煤、铜、铀通过天津等北方港口出口到东亚、东南亚甚至北美。

值得注意的是，最近两年蒙古国政府积极呼吁中俄中线油气管道项目过境蒙古，目的也非常明显，其一、可以收取俄罗斯石油和天然气的过境费，其二、蒙古自身拥有的16亿吨石油资源，可以通过此管道卖给中国。