采埃孚在CES2023上展现多项先进智能汽车技术
在2023年国际消费电子展上,全球技术公司采埃孚集团宣布在扩大改变游戏规则的技术方面取得重大进展,以实现公司对下一代移动性的承诺。全面的关键发展旨在加速全球电动汽车、自动运输和软件定义的汽车的增长。
"采埃孚集团首席执行官霍尔格-克莱因博士说:"采埃孚提供创新技术,为可持续交通做出贡献,并帮助世界脱碳。"今天,我们拥有一切,以先进的高性能控制器、智能传感器、智能执行器、连接和云解决方案以及尖端的软件和功能为基础的整体车辆系统来支持我们的客户。而作为自主运输系统的全方位供应商,我们可以更进一步,提供实施清洁、安全和市场驱动的公共交通解决方案所需的整个生态系统。"
采埃孚ProAI高性能计算机通过多域版本进一步推动了边界的发展
采埃孚ProAI高性能计算机的新的多域能力版本意味着一个设备可以支持基于域的ADAS、信息娱乐或底盘功能的独立板。这包括来自多个供应商的片上系统配置。它甚至能够并行承载多个操作系统,例如,用于ADAS功能的QNX和用于信息娱乐的Android Auto。另一个主要优势是,已经在特定微处理器上开发和实施的软件堆栈可以延续到多领域结构中。
为了适应这一点,采埃孚提升了整体计算能力,使其达到1500TOPS,比以前的高端版本增加了50%。同时,新的多域版ZF ProAI提供了极好的能源效率,每瓦5 TOPS,同时保留了12x6x2英寸的紧凑封装。多域版采埃孚ProAI满足了公司的预期,即早在2025年,30-40%的新汽车平台将是基于域的。
采埃孚ProAI的高性能计算机组合已经完全工业化,并为市场做好了准备,已经订购了1400万台,并有望进一步增长。批量供应计划于2024年开始。这些强大的超级计算机即将批量生产,证明了采埃孚的战略和能力,即在短时间内开发和扩大未来汽车概念的关键构建块。
采埃孚热带接触加热装置旨在节约能源
在2023年国际消费电子展的另一次全球首发中,采埃孚推出了其Heat Belt,这是一个旨在帮助减少加热汽车客舱的能源消耗的智能想法。接触式加热装置通过编织的电线对车身前部进行加热。这实现了最大的表面温度40 °C / 104 °F,仅使用70瓦的能源。安装很简单,不需要调整安全带缩回器和预紧器。将采埃孚热力带与其他接触式加热器(如座椅或方向盘加热)相结合,可使驾驶员将车厢加热设置得更低--这反过来又可将电动汽车在寒冷条件下的行驶里程延长15%。
新一代L4级自动驾驶班车全球首发,为混合运营环境提供高度模块化的解决方案
采埃孚在2023年国际消费电子展上发布的下一代穿梭车将能够实现SAE L4级)自动驾驶,与Beep公司合作,为美国市场提供以新一代班车为特色的自主运输系统(ATS)生态系统,作为提供完整ATS生态系统的领导者,采埃孚已经与美国移动服务提供商Beep签署了一项协议,为美国的客户项目开发和部署4级ATS系统。因此,在当地立法框架允许的情况下,能够在没有安全管家的情况下在混合交通中进行操纵。有了它,采埃孚就能在人口稠密的地区实现自主运输系统的运行,而不需要隔离或专用的穿梭车道,并为去碳化做出重要贡献。
以采埃孚ProAI为核心的采埃孚综合自动驾驶系统中集成了虚拟驾驶员软件栈。它由两个主要部分组成,即性能路径和安全路径。两者结合在一起,使4级班车或其他运输载体能够以安全和可靠的方式运行。安全路径监测安全方面的综合情况,为性能路径定义虚拟护栏,并在必要时进行干预以帮助缓解关键情况。同时,性能路径能够在复杂情况下实现平稳驾驶。采埃孚与Oxbotica公司合作开发,Oxbotica公司是为企业提供自动驾驶汽车软件的全球领导者。
新的L4级混合交通班车还具有完全模块化的内部设计,使其能够根据客户的具体需求进行定制。它加入了不断增长的采埃孚产品组合,与目前的穿梭车型号并驾齐驱,后者已成为采埃孚ATS生态系统的一部分,用于隔离或专用车道。该穿梭车的最新版本最近在荷兰鹿特丹的Rivium商业园投入使用。
Beep公司首席执行官Joe Moye先生在CES 2023的ZF新闻发布会上说。"我们与采埃孚有着共同的移动性愿景,我们很高兴与该公司合作,在美国市场上提供他们的下一代班车,作为我们交钥匙移动网络解决方案的一部分。这辆车将有助于扩大用例,满足不断增长的客户需求,因为我们继续追求我们的愿景,即通过安全、高效的共享自主交通来扩大移动性的公平性和减少碳排放。"
0条评论