德燃动力“深耕”重庆氢能市场

德燃动力重庆一期年产1000套系统产线已完成，为深入挖掘和抢占重庆与西南市场，其二期产线正在加快建设中。

6月7日，重庆两江新区892路、896路10辆搭载德燃动力FCE-60氢燃料电池系统的公交车正式上线运营。

图片来源：德燃动力

势银能链从德燃动力了解到，此次投入使用的是德燃动力携手中车时代电动打造的10.5米低入口燃料电池公交车，配套德燃动力FCE-60氢燃料电池发动机，额定功率51.3kW，峰值功率可达52.6kW，能够实现零下三十摄氏度低温冷启动。

在正式上线运营前，此批车辆已完成近万公里的实车测试验证。在重庆地区多陡坡的特殊路况下，FCE-60与整车共同攻克了大陡坡环境适应性氢燃料电池客车整车集成与优化匹配关键技术。

德燃动力表示，在交付运营前，车辆燃料电池系统已通过第三方检测机构认可，整车满足中国汽车工程研究院对氢燃料公交车辆的严格测试要求，并接入中国汽研建立的《重庆市氢燃料电池汽车综合运行监控平台》，以保障车辆运营的安全监控。

作为燃料电池发动机及核心部件领先企业，德燃动力有着近20年燃料电池产业化经验，是国内最早的团队之一。

目前，该公司产品布局涵盖整车产品（观光车）、系统产品（燃料电池系统、动力总成系统、燃料电池发电装备）、核心部件（空压机、供氢回氢组件等）和工程服务四大板块；并已实现“1+3+7+1整车-系统-零部件-服务”的业务布局，同时，完成了数十款产品定型和车型配套。

势银能链获悉，在商用车领域，目前搭载德燃动力的燃料电池系统的公交已在浙江、安徽、重庆等地陆续运营；今年上半年德燃动力积极布局各种应用场景，目前正在组织生产交付氢燃料公交、物流车、重卡等批量订单。

在乘用车领域，德燃动力与一汽红旗、一汽大众、长安、奇瑞、广汽等合作开发多款车型，其中与一汽红旗合作开发的H5燃料电池车在今年的北京冬奥会服役，顺利完成冬奥会的示范任务。

对于重庆氢能市场，德燃动力表示，重庆市氢气资源丰富、汽车产业基础雄厚，已形成了检测、制氢、储氢、运氢以及氢燃料电池系统、关键核心零部件、氢燃料电池整车生产的完整产业集群，具有发展氢燃料电池汽车全产业链的先天优势。

基于此，德燃动力深入布局重庆市场，德燃重庆已于2020年完成年产1000套燃料电池发动机系统的生产能力建设；目前二期年产3000套燃料电池发动机系统与空压机、供氢回氢组件等核心零部件的生产能力也正在建设中，面向西南及全国进行供应。

在未来整体发展规划方面，德燃动力表示，公司将紧跟国家氢能政策规划，持续打造高性能、高品质、高功率的燃料电池发动机及核心部件产品，深化交通领域的推广，通过高标准乘用车和高品质商用车应用的技术迭代，将燃料电池系统拓展应用到船舶、发电领域，构建清洁、低碳、高效、安全的氢能应用体系。

文章来源：势银能链

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