川沙小火车（作者：齐子林）

齐子林

可能很多人不知道上海郊区川沙曾有过一条小火车线路。我也是在上世纪七十年代初，因为到川沙化肥厂培训，才知道这条小火车的。从杨树浦路定海路桥附近乘摆渡船到对岸庆宁寺码头，从码头出来走不多远，就是沪川小火车线的起点。

比一般的火车站规模要小得多，里面设施也比较简陋，场地也不大，很紧凑。这条线路的铁轨比一般的火车铁轨要窄，火车也比我们熟悉的火车要小不少，像游乐场里的火车，但又要大一些。火车头是用蒸汽发动机作为动力的，烧煤。在火车头后面还挂着一节装煤和水的车，再后面挂着四五节车厢。车厢同样是单薄而窄小。每节车厢有一名列车员，负责报站和开关车门。

车厢里有座位，不多，大部分空间方便沿路的农民携带一些农副产品或家禽水产等物上车摆放。不限制。

火车开启行驶时，速度不快，摇摇晃晃，发出哐当哐当，咔擦咔擦，咯噔咯噔的响声，很有味道。

沿途一共要停十个站，分别是金桥，新陆，龚路（上海话念jun路），曹路，大湾，小湾，暮紫桥，川沙镇等站。光听听这些站点的站名也挺有乡土气息和诗意，要用本地话来念，更好听。站点都很简单，站在站台上瞭望四周，全是农田，一目了然。对于长期生活在都市里的人来讲，乘坐这趟列车，看看郊野的风景，无疑是很好的享受。

我们培训的地点川沙化肥厂就坐落在暮紫桥的边上，出了站不远，就到了。厂的边上有一条小河浜。厂里生产的产品—氨水，就通过小河浜里的船运往四面八方。几乎全靠水运。既方便，成本又低。生产的原料—无烟煤，也全靠水运。南方很多化肥厂都是依河而建。

川沙化肥厂为我们安排的住宿地在厂附近的一处农家院里，要走一段路，全是乡间小路。我们每天在这条小路上来来回回，三班倒，白天还好，夜里走有点黑（he）丝丝。好在那时我们都还年轻，又结伴而行，所以并不觉得怕，还挺喜欢这种感觉。尤其是我们上海籍的同事，因为从安徽回到上海来培训了嘛，挺兴奋的。有不少人就是因为听说化肥厂招的工人要送到上海去培训近半年，特特为为自愿要求调到化肥厂来的。谁想到离上海市区还那么远，还要转几次车，要乘坐小火车。但至少每个星期可以回家去住一天。这就很满足了。所以在1973年下半年到1974年初，在将近半年的时间里，我们每个星期都要乘坐两次次小火车。对这条小火车很熟悉，很有感情了。安徽籍的同事也不感寂寞，他们也利用休息日去上海市区尽情地逛，探亲访友，购物，玩。也经常坐小火车。

那时浦东地区离我们不远还有一个浦东化肥厂，在新陆。新陆有个火葬场，浦东人很忌讳新陆这两个字，和上海人很忌讳北宝兴路这几个字同理。有一次，川沙化肥厂有一批设备需要到浦东化肥厂去加工，我趁这机会和我们厂几位学维修的工人师傅一起到浦东化肥厂去了一次。乘小火车去，在新陆站下车。任务完成以后，这三位安徽同事想去附近的新陆火葬场看一看，他们觉得很好奇，因为那时在固镇还没有火葬场，后来虽然有了，但大部分本地人也不认可，总是想方设法躲避火葬，要求土葬。结果我陪他们怀着好奇和害怕的心理去参观了一下。我的同事非常感慨地说，回去以后再也不和老婆吵架了，太没有意思了！他们都突然觉悟了人生无常的意义。但事实是，回去后，时间一长就忘了。该吵架还是吵架，该磨牙还是磨牙！

写于2022年2月8日