夏朝人靠什么工具前往各大洲勘探

上左、中为美国夏威夷岩画，神人、马和太阳的符号，右为云南省红河州哈尼族法师做法事时摆出的图案，下左为印度岩画，中为墨西哥圣弗兰西斯科山脉岩画，右为秘鲁纳斯卡线条，五种照片的旋转螺线图案符号相同。相同的符号崇拜表明，史前曾经存在过相同的文明和宗教信仰。它其实就是彝族毕摩支格阿鲁神图的形式和内容，其中太阳标志非常明显，显示了夏朝人有着极为高超的航海技术，跨越大洋不存在障碍。

英国退役大校詹姆斯﹒丘奇活德研究印度高僧神秘文字后，勾勒出所谓的太平洋“人类文明的摇篮——姆文明”,其实是毕摩中“摩”的读音，在他研究中，姆文明航海技术高度发达，跟世界各地有贸易，在各大洲建立新文明，也从侧面佐证上古人类远洋航海能力。

华夏人有着极强的适应能力、生存能力

举个例子，爱斯基摩人(应为毕摩的一支，传说爱吃肉)和清朝爱新觉罗氏不止于读音相同，实为同一族支，所谓的满族其实就是蛮族，只是不自知罢了。史记记载，夏朝灭亡后，不少夏人逃到东北，他们成为后史的胡人，他们其实是华夏的后裔，跟蒙古人是不同的。爱斯基摩人能够在北极圈生活，这是其他种族做不到的。当时西伯利亚还处在温暖气候，那里有人类活动，自然就有通过白令海峡进入美洲的机会，因此《山海经》把北美洲的内华达地区也放在南山经。

答案是古帆船，没错，是帆船。《山海经》记载，当时的有奇肱国已经会制造风车，借助风力帮助行驶，那么作为东方文明大国的夏朝，不会仅仅是记录别人的发明而已，何况当时夏与不少部落建立政治婚姻关系，不少氏族部落都进贡了诸如车轮、弓矢等先进东西，夏照纳不误，因为夏的文化本身就是开放并容的，而且早就具有世界观念。周朝以后，中原走向封闭，与外界断绝往来，航海技术跟着衰落，后人就认为上古人造不了大船，出不了远海。夏朝人利用帆船到达各大洲，不仅探险，还进行一定规模的移民，没有帆船是不可想象的。

根据诺亚方舟等上古传说，也说明那时候的人们已经具备制造大船的观念和能力。据《山海经》记载，当时的外兴安岭一带还分布大量的蛇，气候比较温暖，也便于古人通过白令海峡探索美洲。事实上，上古中国人到达美洲要比欧洲人到达美洲容易得多了，白令海峡宽度约80公里，海况良好时小船都可以过去。跨洋越海只有国家才有这样的能力，随着夏、商代的消失，上古大航海时代跟着结束，变成了神话传说。须知，传说并非无根无据地出现，只是换一种记录形式罢了。

华夏先人乘坐帆船到达各大洲的证据

左为澳洲卡卡杜国家公园史前岩画的古帆船（注意画的不止一艘，而是船队），中为中国古代帆船模型，两者的形制几乎相同。古代船制涉及设计、材料、力学、建造等问题，一旦定型并不轻易改变。资料显示，澳大利亚的乌卢鲁卡塔丘塔国家公园乌卢鲁岩石，史前土著居民安南古族就把这里当做了他们的家园，利用赭石和木炭在岩壁上留下了许多岩画，这些岩画大小不一，记录了土著居民的信仰，在这些岩画中居然出现了“巨型帆船”。澳大利亚在海洋上可以说是一个孤岛，岛上居住的文明是完全不具备远洋航行的能力的，如果史前土著人就有如此高的制造能力，何以几千来停文明滞不前呢，那么这样的帆船图画只有一个解释，那就是外来文明，即夏朝的探险船队。这种船很有东方海船的形制，抗风浪性好，便于操控，比较省力，而且岩画明显是一个船队，显示了上古人类已经具有高超的远洋航海智慧和能力。这幅岩画坐实了《山海经》的来源和真实性。文化跟文明并不同步，文明更多包含人类的发明创造，文化程度不高却创造更高文明在并不奇怪。右为非洲南部布须曼岩画，画面上的人物已经腰挂大刀，显示了铁器的使用。这幅画跟花山带刀人物十分相似，非洲人并没有驯化马，骑马姿势也不对，从没有出土铜刀文物，它是外来文明的记录。