【行业动态】坠机事故后，洛克希德停止了 F-35战机的交付

大概2周前，一架 F-35B 战机在着陆时出现头先着地，并且持续以机头“犁地”，最终迫使飞行员不得不紧急弹射逃生。飞机制造商洛克希德马丁公司计划在1 月初之前停飞了一些 F-35战机，并且停止了向美国及其盟国交付。

洛克希德马丁公司还宣布，随着对F-35B 事故原因的调查展开，该公司已停止接受新的 F-35战机的飞行和交付。停止交付意味着洛克希德马丁公司将无法履行其在 2022 年向五角大楼移交 148 架 F-35 战机的合同义务。

洛克希德发言人劳拉·西伯特的一份声明中承认“鉴于交付暂停，我们今年只交付了 141 架飞机”。延迟交付七架 F-35战机，需要直到事故调查清楚消除危险才能继续。这对美国军方来说影响可能微不足道，但洛克希德马丁公司的生产计划面临来自大量欧洲订单的压力，包括最新来自德国的订单.

F-35战机的验收飞行通常由代表五角大楼国防合同管理局的军事飞行员执行，在交付前确认每架新建飞机的功能。虽然导致战机事故的确切性质尚不清楚，但业内分析可能是由于飞机推进系统发生了变化，据报道与用于将高压燃料输送到飞机的普惠 F135 发动机的管道有关，在最新的生产批次中可能预示着洛克希德在恢复交付之前需要解决这个问题。

交付暂停是一架经过 20 年开发并于 2015 年由海军陆战队首次宣布投入使用的新型飞机的最新黑眼圈。F-35 联合计划办公室本周早些时候根据时间合规性技术指令 [TCTD] 停飞了数量不详的 F-35战机，并坚称在调查期间将禁止它们飞行。

这将对美国国内外的 F-35 运营产生影响。由于停飞显然不限于一种型号（F-35A、B 和 C），飞行员需要进行的任何程序更改不仅会影响美国军队，还会影响 F-35 战机伙伴国家和使用战机的客户，除非程序上的变化非常简单。

交付暂停间隔越长，美国空军还可能把更多的注意力集中在是否资助对F-35系列战机进行先进发动机悬而未决的换发上：使用最新研制的变循环发动机GE XA100 自适应发动机和普惠改进型XA101发动机，用在即将推出的改进型 Block 4 版本的 F-35。

鉴于普惠公司的 F135发动机目前是F-35战机的唯一供货商，新建造的F-35战机停飞问题追溯到动力装置可能会对五角大楼和国会的决策者产生重大影响。

除了停止交付外，美国国防部还宣布和洛克希德马丁公司已就一份合同达成协议，在接下来的三个生产批次（15~17批次）中为美国和国际买家交付多达 398 架 F-35战机。该承包商此前曾宣布，预计在 2023 年和 2024 年每年交付 147 ~153 架喷气式飞机，尽管美国国防部上周宣布确认在生产批次 18 中额外订购 118 架喷气式飞机（预计将于 2024 年 1 月完成）可能会略微改变这些数字。

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