船舶讲武堂资料迎新年超值购买通道，点击下方链接进入：1.大发副机（6DE-23，发火顺序1-2-4-6-5-3）连杆大端被水平分成三部分，这样结构设计的优点是可以在不拆卸曲柄销轴承的情况下吊出活塞检查以及维护保养。同理平时也可以在不需要吊出缸头，仅需吊起活塞的情况下拆卸曲柄销轴承进行检查或者更换。
2.说明书中介绍的专用工具（f）：piston lifting tools（如图）不方便使用。该工具只有在曲柄销盘车在上死点位置，即活塞在缸内最高位置时。把扁铁（2）放在油头孔上部作为支撑，旋入丝杆（1）慢慢拉升吊起活塞，活塞上下移动行程不超过5cm。而该副机4只连杆螺栓的拆卸和安装只能在曲柄销位于下死点位置时。此时两侧的平衡重成一条“水平线”，这个位置从两侧用扭力扳手拆卸和上紧连杆螺栓都不碍事，否则就需要来回反复盘车。
3.即使预先在下死点位置拆卸4只连杆螺栓，然后盘车至上死点位置用厂家提供的专用工具（f）吊住活塞，由于活塞本身在上死点位置上升行程有限，而活塞杆身和连杆大端配合面的面积大约20cm*8cm，并且连杆大端还有2个凸起的定位销，所以想要在上死点位置吊起活塞，旋转连杆大端使得二者相互分离操作非常困难，而且2只定位销还很容易划伤配合面。
4.利用我们自制的带吊环的丝杆（长度约80cm），在下死点位置拆卸连杆螺栓以后，直接利用葫芦往上吊起活塞至缸套下部，活塞杆和连杆大端轻松脱开二者间距40cm左右，方便后续操作。
5.同时我们也改进说明书中介绍的专用工具（e）:Metal Cap Dis/Reassembling Tool。用2根4cm*4cm的角铁拼焊，角铁底部重合面作为加强筋足以承受连杆大端约50kg的重量；两端各留3.5cm的槽口恰好卡入两侧曲拐箱导门口起固定作用。如果此工作平台不固定好，在拆卸连杆大端上盖时掉落曲拐箱风险较大。
6.如果自制2只吊杆和2个工作平台，那么仅需盘车至3个位置（NO1&NO6）,(NO2&NO5),(NO3&NO4)气缸下死点，一次性可以拆卸&安装相对应的2只缸部件，避免了来回反复盘车操作，大大节省了工作量，提高工作效率。以上是关于专用工具的描述，下面谈谈具体的拆装步骤：1.拔出该缸喷油器，油头孔处用破布塞好防止异物掉入。2.盘车使得该缸曲柄销处于下死点位置，注意观察平衡重是否在一条“水平线”上，这样不会影响扭力扳手在左右两侧的使用。
3.拆卸连杆螺栓的保险丝，观察各连杆螺栓的马克位置并做好标识，按程序拆卸连杆螺栓。4.用葫芦吊起活塞至缸套下部，活塞杆身和连杆大端自然轻松分离。5.盘车使得曲柄销在上死点前80°位置，用手转动连杆大端以及前后移动，感觉应该很活络无卡滞现象。6.插入工作平台，卡槽固定到位。转动连杆大端使得2只螺帽水平方向便于安装液压工具。同时缓慢反向盘车使得连杆大端轻轻落座在工作平台上。
8.从右侧导门取出连杆下盖部分，从左侧导门取出连杆上盖部分。由于上盖较重，位置不好比较远，操作时需要两侧人员配合好，防止掉落曲拐箱。安装步骤与拆卸步骤相反，需要提醒注意的是：当液压螺帽按规定上紧后，除了检查马克是否到位以外，还需要用手转动整个连杆大端以及前后方向移动看看是否自由活络无卡滞，与拆卸之前的检查状况作对比。
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