保定首条市郊铁路呼之欲出，全长33.71公里还将跑氢动力火车

市郊铁路是中心城区至其管辖的次级城镇、卫星城镇、市郊村镇的铁路，在国内，目前国内只有北京、上海、成都有开通运营了市郊铁路线路。不过12月21日有好消息传来，保定市的首条市郊铁路呼之欲出，全长33.71公里，而且还将运行高大上的氢动力火车！更出乎意料的是，保定首条市郊铁路竟然是它，沿线居民有盼头了！

据了解，12月20日，保定市召开了市域（郊）氢能轨道交通专题调度会，主要议题是充分利用既有保满铁路，着力打造氢能轨道示范、产城融合、功能复合的活力绿色人文廊道，建设新型能源强市、现代交通强市，打造氢能示范应用标杆城市和全国碳中和产业之都。

据悉，这条市郊铁路将利用建成于1958年、全长33.71公里的保满铁路，发展氢能轨道交通项目。同时整合既有保满铁路、氢能机车制造、文化旅游、特色产业园区、西郊八大厂、环城水系、城乡融合发展等资源。丰富氢能应用场景，打造氢能轨道交通场景示范线。

这条市郊铁路将明确“旅游+通勤”功能定位，实现“站+城+产+商+居+人”一体化发展，持续推动文旅格局优化、城乡融合发展。打造绿色氢能示范的轨交廊道、传统产业转型的创新廊道、产城融合的活力廊道、生态优美的绿色廊道、古今交融的人文廊道。建成后还将连接京雄保城际铁路，唱响新时代雄保“双城记”。

从这次会议所透露出的消息来看，保定市首条市郊铁路，目前还处在策划阶段，更多的是在做可行性研究、发展规划等前期工作。但从已经纳入市级专题调度会来看，保定这条市郊铁路未来可期，尤其沿线居民有了盼头！

那么问题来了，保满铁路是哪个？氢动力火车又是咋回事？先说第一个问题，保满铁路是保定市的一条铁路支线，起点为京广铁路保定站，途经保定工业站、小车乡站、南奇站、满城站，终至神星站，线路长度33.7千米。这条线路在上世纪七八十年代还用作客运，保定市不少70后还有过在这条线路上乘坐火车去满城的童年记忆。目前保满铁路仍在运营，不过已经仅保留货运功能，没有了客运列车通行。

再来说第二个问题。氢动力火车其实就是使用氢燃料电池作为动力源的火车。运行氢动力火车的市郊铁路，无需配套建设普通电气化铁路的接触网、变电站，建设成本低，运维简单。另外氢动力火车使用氢燃料电池，消耗的是氢气，排出的是水，低碳环保无污染。目前，国内氢动力火车最高时速可达160公里。2019年12月30日，世界首条氢轨在佛山高明上线载客开跑，正式投入商业运营。据悉，该线路首期工程长约6.5公里，设车站10座，其中换乘站1座。最高运行时速70公里，采用3节编组，最多可载客350人。该车加满一次氢气，可持续行驶约100公里，加满一次氢气只需15分钟左右。