8号线远期延伸到海傍

命运多舛的广州地铁8号线终于把第三轮修编计划给定了!环评报告公布了最新的广州市城市轨道交通第三期建设规划调整方案示意图，8号线北延段(滘心~广州北站)、8号线北延段支线(江府~纪念堂)，8号线东延段(万胜围~莲花)正式确定，其中24号线消失不见，改成了8号线北延段支线(江府~纪念堂)。

另外从环评中还可以看到，广州地铁8号线远期延至海傍或在石楼、亚运城设站点。远期延伸拟设5站，分别是：石楼，莲花南(换乘规划D13线)，浮莲岗，亚运村，海傍(换乘地铁4号线，在建地铁3号线)。

也就是说未来广州地铁8号线将会延伸到海傍，和地铁4号线进行换乘。

对南沙人很鸡肋

虽然未来可以和4号线换乘，多了一个出行的选择，不过其实说真的，8号线延伸到海傍站其实对于南沙人来说作用十分的鸡肋！

1.时速太慢

首先，南沙人吐槽的蜗牛4号线设计时速是90km，而8号线的设计时速比4号线还慢，只有80km。而印象中大家觉得8号线比较快，主要还是因为站点间隔的问题。4号线大部分站点距离都会2km多，有的甚至3km多。而8号线站点设计比较密，部分都是1km多，磨碟沙和赤岗站甚至只有几百米。所以8号线其实一点都不比4号线快！

2、站点变太多

目前4号线从海傍到万胜围，只需要6个站。而目前8号线从万胜围到莲花就有7个站，莲花到海傍还要额外加5个站。而且距离上也绕更多的路。

所以，对于乘坐4号线去市区通勤的南沙人上班族来说，无论是速度还是站点，从4号线在海傍站换乘8号线不仅途中站点更多，速度也更慢，压根就没有方便到。整体还是十分鸡肋的！

8号线对于南沙有借鉴的作用

虽然8号线具体对于南沙人通勤没啥作用，不过整体拆封又加支线的经验还是值得南沙有关部门借鉴的。其实熟悉广州地铁的人应该都知道，目前的8号线最初的时候其实是叫2号线的，之后经历了拆解才变成8号线。而在这次修编中，8号线也成功进行了北延和东延，甚至来了个支线，直接省了一条24号线。

如果南沙在下次广州地铁规划中，没有拿下15号线的话，那么8号线的经验就十分值得借鉴了！可以通过修编的方式，不用等待第五轮的地铁规划，对目前南沙已有的地铁线路进行修编。

比如小编之前建议过好几次的，4号线就十分值得拆解，比如传说中的4号线复线，就十分适合以修编的方式来建设，而不是等到第五轮规划。

另外很多南沙人建议的从蕉门站加多一条支线，直通灵山岛和横沥站，也是一个十分不错的支线方案。