人民英雄纪念碑原本重达300吨，当年是怎么从青岛运到北京的？

在天安门广场上，有一件东西异常瞩目，它就是新中国成立后第一个国家级公共艺术工程——人民英雄纪念碑，也是我国历史上最大的纪念碑。碑上有当时的领导人亲手题写的“人民英雄永垂不朽”几个金箔大字，以及和周总理一起书写的150个小楷字碑文，上面还雕刻了很多近代史上的大事件，例如“虎门硝烟”、“武昌起义”等重大事件。人民英雄纪念碑本来重达300吨，为什么后来只有60吨重了？

1949年9月30日，中国人民政治协商会议第一届全体会议决定，为了纪念在战争和革命中牺牲的人民英雄修建纪念碑。1952年5月10日，首都人民英雄纪念碑兴建委员会正式成立，梁思成任该会的副主任。该工程最主要的是选好碑心石，为此，兴建委员会的专家在全国各地考察了近三个月，经过反复对比，决定采用青岛的浮山花岗岩石料。

据悉，该石料采自青岛浮山大金顶一带，是极为罕见的完整花岗石。石坯长14.4米，宽2.72米，厚3米，其重量超过了320吨。1953年4月11日，正式开始开采石料。如何完整开采300多吨的石料，成了最大的难题，也是必须要解决的问题。委员会找来了上海、南京等地技术工人，他们也没有办法。最后还是找到了一位叫李开山的老石工，用放闷炮的方法，才炸出了这块巨石柸材。经数月的开采，大石料荒料重达300吨。工匠们把石料上面做平，第一次加工后的石料仍重达280吨。当大石料从开采地运到山场后，工匠们对它进行了第二次加工，削减了其厚度，石料减重到102吨。

8月19日，大石料从山场起运，7100多位工人直接参加了这项运输工作。他们应用滚木及推土机牵引滚移，就是在路上用钢管交替铺垫，滚动运输，到9月27日才安全到达青岛的车站。当时，没有机器能帮助运输，基本上完全是靠人力。次日，工人们采用铁道滑动的方式，把大石料装上了车。由于铁道部规定该车的载重为100吨，故不得不对石料进行第三次加工。在不改变石料的长度和宽度的情况下，工人们再次削减了石料的厚度，加工后的石料减至94吨。

10月13日，石料终于被运送到北京，起重工人们又用老办法，花了三天时间把石料送到了纪念碑的工地。后专家对石料进行了第四次加工，最终形成了长14.7米、宽2.9米、厚约1米、重60吨的碑心石。1958年4月22日，人民英雄纪念碑竣工，5月1日揭幕。12名起重运输工人受到了周总理等领导人的亲切接见和表彰，在那个年代，运送如此重的石料，都是他们用汗水和力气完成的。

据不完全统计，人民英雄纪念碑从奠基到落成部分耗费就高达3亿元左右，是新中国成立以来耗时最长的大型艺术项目，聚集了当时的能工巧匠。当纪念碑矗立在天安门广场上，中国人在缅怀先烈时，青岛人心中还有一份自豪，因为纪念碑的碑心石来自青岛，是青岛的工人将它安全运送到了北京。