说透交易盈利的本质，不看十遍太浪费，彻底搞明白交易该这么做

正确的选择是现实地接受我们是谁，接受我们在市场中的角色。抛弃我们是合伙人的欺骗性观念，并接受我们只不过是乘客的主张，那么我们立刻会发现一系列不同的机会。我们只不过是沾别人点光，就像一个路边的旅行者，我们寻找一个通往我们方向的车辆。我们不知道车辆的最终目的地，但是我们知道它们的方向是否和我们想去的地方相同。后来车辆也许会走小路，走相反的方向。如果确实是这样，我们下车，再一次站在路边，搭乘另一辆开往我们目的地的车。

如果我们幸运的话，我们乘车直接到达了目的地。这是一个通往盈利的单程车票。然而，大多数时候我们发现旅程是由许多短途旅行组成的。我们从1点到2点，但我们经过了不同的途径。当车辆急转弯，我们只要下车并等待下一班去往我们目的地的车。

请注意这种搭乘的方法并不能确定每一段路的长度。这不是一个人以时间为基础的策略，我们可以决定搭乘几个星期。只要趋势持续朝向我们的目的地，策略就不会改变。我们并不关心投资者还是交易者、长线还是短线，这些区别无助于理解成功的本质。更好的选择方法帮助我们辨识市场工具，它搭乘我们去往目的地。

如图所示，把左边光滑连续的趋势与右边的进程相比较。右边的进程从点1到点2更加困难，需要4段分开的由不同类型的趋势组成的路程。搭乘第一段的人当趋势崩溃、方向变化的时候逃脱了。搭乘第二段的人以横盘趋势的巩固为结束。价格只是停止上升并横盘整理，是选另一段的时候了。第三段以明显但短暂的反弹为结束，然后被迅速抛弃。交易者作出最后的选择重新加入趋势。图的左右两边都显示了交易者从1点到2点的搭乘路线，都没有试图预测或控制所发生的一切。

每个人都专注于自己如何对价格方向的变化作出反应。这个简单的观念对许多市场参与者来说极难被接受，因为他们不想屈服于控制。他们不情愿承认他们没有能力影响司机。他们相信他们是合伙人，他们不接受自己只是搭便车的乘客。

交易者或投资者只能控制市场中的两种因素。这就是他们进入交易的时刻和退出交易的时刻。进入依赖于选择一段上升趋势的市场，退出意味着当趋势改变方向的时候抛出。如果你站在武汉的路边上等去北京的车，那么你选择往北方向的车。即使最蠢的人也不会搭乘一辆向南开往广州方向的车，然而投资者经常使用这种方法。

如果你作为一个乘客乘坐的车停止往北走，然后向东或向西转，或者转圈并开始向南走，乘客就知道这是下车并等另一辆车的时候了。乘客有自由和能力来作出选择，因为他知道他受司机的支配。他接受自己是一个乘客而不是合伙人的现实。

把复合均线这个指标作为一个路边的路标。你打算向价格上升的方向向北走，但这个路标指向南——价格下跌的方向。路标不会告诉你前方的路况，不会警告你前方结冰或者路上有坑，但它告诉了你道路的方向。

指标只显示价格正在下跌。如果你打算找价格正在上升的市场，那么显然这种指标的市场就不该买。如果你相信自己是合伙关系，那么你旅行的价格方向会令你大跌眼镜。市场对那些欺骗自己人是不能容忍的，它迅速打破过时的观念。也许这就是如此少的人能做的很好的原因。

趋势没有什么格外不寻常或显著的地方，很多可以用10日和30日移动平均线的结合来定义。当用两条移动平均线的时候，许多人寻找交叉点。如果我们打算抓住上升中的市场趋势，这并不是很有用，因为交叉点不能辨识高概率点。

在趋势得到确认后不久就抓住趋势并利用趋势会增加成功的概率。我们的目的是在已经确立的趋势中搭乘价格运动的车来分一杯羹。潜在搭乘的选择很多，因此我们对每一个候选市场进行不同的压力测试，未通过测试的市场将不被考虑。

这些测试是：①视觉测试，②趋势线测试，③复合均线特征测试，④倒数线买入点测试，⑤持仓规模测试，⑥表现测试。

一旦买入，就由你决定如何有效地执行交易计划。我们已知止损价。如果它真的被触及，你会迅速作出反应吗？你能够通过决定何时退场以减少损失或保护利润，从而控制表现测试的结果。

你的行动决定成败，这种个人行为是决定谁将成功的最关键的因素。你的决策和你的交易纪律决定了你选择交易能否通过最终表现测试。大多数时候，问题不在于我们对市场的选择，而在于我们不能认真地执行已准备好的交易计划。