随着各家品牌加入微型车领域的竞争，人们对微型车的产品力也开始有了要求，不再仅限于简单的遮风挡雨。所以像五菱宏光MINIEV就推出了马卡龙、GAMEBOY、敞篷版等走潮玩路线，当然价格也翻了倍。可不是所有用户都愿意为此而增加购车成本，实用性对于他们而言才是最实在。于是五菱晴空的上市就填补了这一空缺，新车的售价区间为6.78-8.28万元，共推出4款配置车型。晴空是一台全球车型，其8月份已经在印尼率先上市，9月就成为了当地单月销量最高新能源车，还是今年G20峰会的官方用车。
新车基于上汽通用五菱的GSEV微型车架构打造，与宏光MINIEV相同，但其中包括的硬件、软件、服务等多方面都会升级。晴空采用笼式高强度车身，车架的高强度钢使用率比宏光MINIEV高，达到了62%，并按照更严苛的欧洲和美国安全碰撞标准进行了验证。安全配置是晴空升级的重点，其比宏光MINIEV增加了自动驻车、ESC车身稳定系统、碰撞自动解锁、行车自动落锁。进阶版的主副驾都有气囊、可选装360度全景影像，这两项配置是宏光MINIEV全系都没有的。2座版为2599/1505/1631mm、轴距1635mm4座版为2974/1505/1631mm、轴距2010mm2座版的尺寸比宏光MINIEV小，而4座版大一些但两者十分接近。晴空提供了白、蓝、灰、咖共4种车漆颜色。外观设计十分特别，大灯放在了前脸靠下的位置，贯穿式日行灯一直延伸到了后视镜上。
进阶版有LED大灯、前后贯穿式灯带、无钥匙进入+启动，还标配了发光车标、LED高位刹车灯、大灯延时关闭，这些都是宏光MINIEV所没有的。侧面，4座比2座版最明显的区别就是多了一块车窗，让后排视野更通透。门把手隐藏在了B柱上，车尾灯的设计与车头相呼应。内饰标准版只提供了深色，而进阶版为深浅双色搭配。标准版的7英寸仪表与宏光MINIEV相同，但进阶版搭载了10.25英寸双联屏，内置五菱Ling OS灵犀系统，这是宏光MINIEV所望尘莫及的。新车的空调出风口和换挡旋钮有镀铬进行装饰，标准版座椅为织物面料和手动调节，进阶版是皮质和电动调节，方向盘也采用了打孔皮质包覆。晴空车内共有13处储物空间，4座车型的后排座椅支持5/5的比例放倒，后备箱空间最大可达704L。相比宏光MINIEV，晴空标配主副驾化妆镜、内后视镜带USB接口、全车3个USB充电口、蓝牙、车机互联。进阶版还多了方向盘高低可调、主副驾座椅电动调节、WiFi热点、语音控制、手机远程控制、4扬声器。可见晴空在外观和内饰的细节设计上更加讲究，外在造型元素丰富，内在空间实用性提升，整体的精致程度更强。晴空标准版的动力与宏光MINIEV相同，搭载功率为30kW的电机，扭矩110N·m，电池容量为26.7kwh。
进阶版则搭载了功率达50kW的电机，扭矩140N·m，电池容量为28.4kWh。
虽然进阶版的电池大一些，但由于动力也更强，所以两者的CLTC续航都是300km、极速100km/h，这与宏光MINIEV是相同的。底盘悬架也同样是前独立、后半独立式的结构，但除了2座标准版外，其他都标配了后盘式制动，而不再是鼓式，且机械手刹升级成了电子手刹。4座版增加了宏光MINIEV全系都没有的快充，电量从30%充到80% 仅需45分钟，如果2座进阶版也能支持就更好了。晴空相比宏光MINIEV增加了安全性、舒适性、智能化、快充等十分实用的配置，而价格却与潮玩车型在同一水平，相当于多了一个选择。新车没有对手的400km续航、L2辅助驾驶、8155车机芯片等属于锦上添花的配置，所以其定价也要便宜一些，体现出一定的优势。
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