越南人：中国人简直有毒，一条高速修了7年，还敢号称基建狂魔

众所周知，中国一直都是基建狂魔，中国在世界各处都留下了属于中国基建的痕迹，迄今为止，有不少国家和中国签订了基建订单。2020年过去了，中国疫苗打开了海外市场，同样中国铁路也打开了海外市场。最近中国更是拿下了高达上百亿订单，包括塞尔维亚地区铁路线路。

随着中国基建的名声越来越大，不少国家甚至包括一些欧美国家都找到中国，希望我们可以帮助他们修建基建项目。但这时候越南似乎不高兴了，表示：中国人简直有毒，一条高速修了7年，还敢号称是基建狂魔？

原来越南人说的这个基建就是我国的雅西高速公路，是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240千米，是北京至昆明高速公路和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。四车道，设计速度80公里/小时，总投资约206亿元。

雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠。全线桥隧比高达55%；有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。

拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，在亚洲的高速公路中也属罕见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危险系数很大，路上设置了多达6个避险车道。

雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米，穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。

这条海拔高度差将近2000米的高速，被誉为“云端天路”，是中国乃至全球自然环境最恶劣、技术含量最高、工程难度最大的“超级工程”之一，一公里一个亿、5万人整整修了7年，可以说是人类道路桥梁工程史上的奇迹，创造了多项世界第一，拿下了“世界同类型最高桥墩”、“世界埋深第一隧道”、“世界首创720度双螺旋小半径曲线隧道”、“世界第一座全钢管结构桥梁”、“世界最壮观的大型库区桥梁群”五大创造性工程。

网友说：放眼世界，这种难度，这种规模的公路也只有中国能建了。虽然建设的过程是艰难和困苦的，但是这条公路的建成，也给沿线的城市，在交通、城市发展、经济等各方面都带来了巨大的便利。

雅安的发展一直都牵动着数万民众的心，在线路建成之后，提高了当地的投资资源，让更多的人了解了当地风土人情，让山里的人走出去，山外的人走进来。这对当地的发展来说是至关重要的。因为这条路难度太大，所以修建的时间高达7年，而越南人不知道其中缘由，表示：中国人简直有毒，一条高速修了7年，还敢号称是基建狂魔。只能说，他们不了解其中的原因，就瞎胡说，最终打脸的还是他们自己。