脚手架在隧道混凝土衬砌中的运用

1 概述

隧道工程中大部分地质条件复杂，特别是洞口围岩一般较为破碎，地质条件差，作为永久隧道，不论是 水工 隧道还是公路隧道都需要进行隧道混凝土二次衬砌。而在临时隧道 施工 中一般只进行隧道进口段混凝土衬砌，在这些临时隧道 施工 中若采用钢模台车进行混凝土衬砌投资大、不实用，为保证混凝土衬砌的顺利进行多采用脚手架组合钢模板进行混凝土衬砌 施工 。现以溪洛渡水电站上游围堰支线工程为例浅谈。脚手架组合钢模板在隧道混凝土衬砌中的运用

2 溪洛渡水电站上游围堰支线工程简介

金沙江溪洛渡水电站右岸上游围堰支线隧道是在右岸导流洞进口和电站进水口 施工 时的临时交通隧道。隧道全长807.70m，起讫桩号K0+000.0m～K0+807.70m。从右岸低线公路下游侧401.50m高程进洞，在右岸低线公路上游402.00m高程出洞。整个右岸上游围堰支线隧道共设两处转弯，转弯半径100.00m，隧道净空12.00m×5.00m。主要工程内容包括隧道进口、隧道洞身和混凝土路面三部分。

3 上游围堰支线隧道进口段混凝土衬砌 施工 模板支立

金沙江溪洛渡水电站右岸上游围堰支线隧道进口段边顶拱混凝土衬砌模板采用标准钢模板拼装，支撑采用脚手架钢管，加固采用在岩壁上打锚杆与模板间用拉条连接的方法进行固定。模板拼接时在洞壁上设置Φ22砂浆锚杆，锚杆长1m，入岩90cm，外露10cm，并在锚杆外露部分焊接ø14拉条加固模板，拉条纵向间距0.75m。搭制模板支撑脚手架时中间预留4.0m×4.5m（宽×高）过车通道，在右侧边墙预留穿过一个ø120cm风筒位置。竖向支撑均采用脚手架钢管，间排距75cm，并适当增加剪刀撑。边顶拱曲线部分采用10＃工字钢弯制成模板曲线，每块模板后设置三根环向围柃，保证支撑强度、钢度，纵向围柃采用8＃槽钢。