高墩柱工程施工监理

一、高墩柱工程概述
韶三高速公路MJ2合同段桥梁工程较多，全线最长特大桥达1014m。同时，由于高速公路穿越山区，沿线沟壑纵横，高墩柱成为桥梁工程建设中的重要组成部分。全线共有高墩桥梁3座，分别为MA5合同段的陆谦ⅱ#桥、MA6合同段的下村桥和MA7合同段的交叉桥。桥墩高24.27米。高墩柱施工监理要点
(1)根据高墩柱的特点，承包商利用建筑门式脚手架搭建施工平台；同时结合桥墩高度和有无中间系梁，当桥墩较低且无中间系梁时，钢筋一次性安装，一次性浇筑成型。当较高桥墩处有中间系梁时，应在距离中间系梁顶部20cm处设置施工缝，钢筋安装和混凝土浇筑分两次进行，中间系梁和下柱应整体浇筑，以减少施工缝。模板固定采用定型钢模板安装，四根钢缆风绳固定在地面上。支撑脚手架必须安装在有足够承载力的地基上，地面脚手架底座的支撑点应设置垫木或砂浆进行处理，并由监理工程师仔细检查。
(2)墩柱钢筋笼制作完成后，用吊车吊装，现场绑扎系梁钢筋。监理工程师应要求承包商控制整个骨架稳定不变形。钢筋应根据桥墩高度分段制作，吊装就位。钢筋安装后，必须垂直。邵三高速公路钢筋直径大于25cm，采用墩粗螺纹接头进行机械连接。所以制作钢筋时，要求切断钢筋，使接头端面必须平直，两个丝头端面必须完全拧紧。
圆柱形桥墩模板采用定型钢模板。安装前，承包商应在地面上试拼，以便检查模板成型板之间拼接接缝的平整度和宽度。模板采用汽车吊安装，人工整体吊装。模板吊装到位后，监理工程师必须要求承包商用经纬仪及时校正两个垂直方向并加固。每两个桥墩模板用钢管夹成一个整体，加剪刀撑，墩顶用四根钢丝绳锚固在地面上。
在施工过程中，模板安装应严格控制测量，确保模板垂直居中于设计位置。模板接缝应严密，防止混凝土浇筑时漏浆。模板安装后，四根钢丝绳的风应力要平衡，防止单根受力不均，混凝土浇筑时模板倾斜。
(3)高墩混凝土浇筑期间，监理工程师应要求承包商每隔30 ~ 50 cm进行一次振捣循环。混凝土入模需要减速漏斗，防止混凝土离析从高处入模，并严格控制浇筑层厚度。浇筑混凝土时，要求施工队随时检查模板和支架是否松动变形，发现问题及时采取补救措施。
(4)高墩柱模板可在混凝土抗压强度达到2.5 mPa时拆除。拆除模板时，自下而上拆除模板。如分两次拆除桥墩下柱模板时，应保留上段(2.4m)与上柱模板安装固定。固化薄膜时，要求用铁丝扎紧，这样可以解决混凝土的自养问题，防止成型墩受损。
三。高墩柱工程施工监理经验
由于桥梁工程施工技术成熟，高墩柱工程施工监理难度不是很大。总监已安排经验丰富的专业桥梁监理工程师负责三座高墩桥梁的施工监理。实践证明，在所有承包商的配合下，总监办可以很好地控制高墩的施工监理。
对于高墩外观质量的控制，办公厅注重模板的拼装质量，要求所有墩柱模板在地面一次性拼装成型，采用吊车整体吊装的方法；同时要求承包商在地面拼装时对模板进行仔细打磨，特别是加强拼缝部位的打磨，确保接缝平整，不漏浆。结果表明，该方法施工的墩柱外观质量比传统拼装法施工的墩柱外观质量有很大提高。
通过高墩柱项目的施工监理，丰富了我司桥梁监理人员的专业知识，对总监办桥梁监理人员知识结构的整体优化有很好的促进作用。