地铁站工程深基坑的施工监测方法

实例:
某地铁车站工程开挖深度23m，采用地下连续墙加内支撑的支护方式。为确保基坑开挖和结构施工的安全，采用信息化方法。本文介绍了它的监测方法、监测设备、数据处理和反馈。
1。概述
某地铁站工程基坑长148.2m，宽28.75m，深23m。采用地下连续墙加内支撑的支护方式。根据设计要求，为确保基坑开挖和结构施工的安全，基坑施工应结合现场监测，并对现场获取的信息进行分析，及时反馈相关人员，以调整设计，改进施工方法，达到动态设计和信息化施工的目的。
基坑监测内容主要包括:基坑壁(地下连续墙)水平位移观测(测斜)；地下连续墙墙顶水平位移监测；混凝土内支撑梁轴力测试:钢管支撑梁轴力测试。通过监测基坑的位移和支撑梁的内力，可以基本了解基坑的稳定性。
通过本项目的信息化建设，监理组与驻地监理、设计、业主及相关方建立了良性互动关系，积极交流数据，反馈信息，优化设计，调整方案，确保了项目建设的顺利进行。
2。监测机构
根据本项目的特点和要求，建设单位与勘察研究机构合作成立专业监测小组，负责本项目监测的策划、组织和质量审核。
制定如下组织措施:
①监测队伍由有经验的专业技术人员组成；
②保护参考点和监测点；
③使用专用计量器具进行监控和定期校准；
④计量器具应由专人定期使用、维护和检查；
⑤测量数据应进行现场检查，室内复核后上报，并建立审核制度。提交前应对收集的数据及其处理结果进行验证和审核；
⑥严格按照现行《建筑基坑支护技术规范》等规范及相关细则进行操作；
⑦根据测量和分析结果，及时调整监测计划的实施；
⑧测量数据的存储、计算和管理应由专人使用计算机和专用软件进行；
⑨定期开展相应的QC小组活动，交流信息和经验。
3。测点布置及监测方法
3.1测点布置
根据设计要求，在基坑四周布置8个测斜孔、19个墙顶水平位移监测点、11根钢筋混凝土支撑梁和23根每层钢支撑梁进行应力监测。
3.2测斜仪法
CX-01测斜仪用于监测土壤，精度为0.01mm
测斜仪管埋设时，在现场组装，然后绑扎固定在钢筋笼上。纠正导向槽的方向，使导向槽与基坑边缘垂直或平行，并与钢筋笼一起沉入槽内，浇筑混凝土。浇筑混凝土前，将管底底盖封严，用清水灌满测斜管，防止浇筑时测斜管上浮，防止水泥浆渗入管内。汲取管高出冠梁顶部约10 ~ 20厘米。测斜仪孔口保护措施:用ф100镀锌钢管覆盖测斜仪顶部约1m，焊接在钢筋笼上，并用堵头密封。镀锌管和测斜管之间用水泥砂浆填充。
在基坑开挖和地下结构施工过程中，进行测斜，了解地下连续墙的变形情况。测试时，确保测试仪的导向轮在导向槽内，轻轻滑入管底，每隔50cm读取一次，直到到达管口。然后将测斜仪反转180度再次测试，消除仪器误差。第一次测试时(基坑开挖前)，每个测斜孔至少测试两次，取其平均值作为初始值。
3.3支撑梁轴力监测方法考试论坛
对于钢筋混凝土支撑梁，采用钢筋应力计测量混凝土内支撑梁的轴力。施工时，在支撑梁各试验段的上下主筋上焊接钢应力计，引出导线。基坑开挖过程中，用频率计测试轴力的变化。
钢管支撑梁和钢支撑安装完成后，将钢弦表面应变片贴在钢支撑表面，并引出导线。测试时，用频率计测量钢支撑的应变，再用弹性原理计算出支撑的拉力。
3.4地下连续墙顶部观测方法
在盖梁上设置各测点，基准点设置在距基坑开挖深度5倍的稳定处。挡土墙墙顶水平位移采用小角法或视线法观测。
4。主要监测设备序号
监测设备名称、数量、规格
1。一台GTS602全站仪
2。一台用于精密光学测量的会聚仪器
3。精密光学测量用滑动式测斜仪两台CX-01
①原始记录与实际
②位移(应力)值随时间和距开挖面距离的变化图；
③位移速度、位移(应力)加速度随时间和开挖面的变化图。
6.2数据处理
每次测量结束后，分别对测量平面内的各测量点(线)进行回归分析，得出各自精度的回归方程，进行相关分析和预测，计算最终位移(应力)，掌握位移(应力)的变化规律，从而判断基坑的稳定性。
利用获得的测量信息进行反分析计算，提供维护结构和周围建筑物的状态，预测未来趋势，以便提前采取技术措施，验证设计参数和施工方法。
6.3反馈模式
将所有监测数据输入计算机，计算机计算并描绘出各被测对象的变化曲线，然后反馈给相关单位和人员。
由于本项目监测中使用的大部分仪器为传感器型，其零点漂移或温度补偿在计算机中设定，并由计算机处理。