监理：沥青路面坑槽修补工艺的研究（三）

3.2热料热修补
工艺随着养护设备的发展，逐渐采用加热设备对路面进行原位修补，可以较好地解决接缝问题，热修补技术明显提高了施工质量。市场上使用的设备，如英达科技公司生产的“筑路王”设备，河南高远维修公司生产的热修设备等。，其主要原理是利用100%的高强度辐射热来加热墙体。先将沥青路面加热，耙平，喷洒乳化沥青，使沥青材料再生，再加入热的新材料，用自己的压路机压实，可以达到很好的修补效果。这种就地热修设备的主要工艺包括:
(1)测量损伤部位的范围和深度，按照“圆孔正方修，斜孔正方修”的原则，划出坑槽修补轮廓线(正方形或长方形)，适当向外移动5cm左右，使接头处理效果更好。
(2)将加热板调整到合适的位置，选择合适的加热区域。
(3)使用加热板加热待修复的区域。可以自己设定时间，一定时间后路面会软化。
(4)将软化的路面耙平，修整边缘。
(5)喷洒乳化沥青，形成一层粘结沥青，从料仓输出恒定保温的新沥青混合料。
(6)摊铺整平，然后喷洒适量的乳化沥青作为再生剂。
(7)从边缘向中间反复压实4 ~ 6遍。
(8)清理作业区，开放交通，夏季一般稍晚。【/br/】一般情况下，修路王对暖气墙区域内的病害进行修复需要20分钟左右的时间。修复后，接缝严密、光滑、美观、耐用。
3.3热料冷补
工艺热料冷补适用于雨天抢修。通常情况下，路面通车几年后，一场雨就会在整个路面上造成成百上千个坑洞。为保证行车安全，可利用热修设备的加热仓对热料进行保温，并对沿线坑槽进行填充。这时候就没必要处理原来的坑槽了。填好后直接压实。好一段时间后，用加热墙对原修补好的坑槽连接处进行加热。这样既实现了道路安全预防措施的应急处理，又不影响路面修复质量。这种措施越来越多地被公路养护单位在雨天采用。
4。修补技术全寿命周期成本分析
4.1冷补技术
根据大量的维修实践，冷补材料可以充分发挥施工方便、通车快捷的优势。但由于与原路面粘结力较弱，在行车荷载和雨水的不断冲刷下，冷补材料的最终修补寿命通常达到2个月左右，因此需要重新处理。对于50cmx50em的表面坑，通常需要一桶25kg的冷料。这是一种紧急修复措施。可以解决影响安全的临时坑槽修复。但是作为日常使用的全线，价格比较高。
4.2热修补技术
就地热修补技术通常需要配备昂贵的道路修补设备，一次性投入较大，但每次原材料成本很低，相当于沥青混合料的材料价格加上消耗的液化气价格。通过路面病害修复的合理安排和统筹规划，将日常养护成本降到最低。通常热修复技术修复的坑，需要一年以上才能再次修复，有的已经达到永久修复的水平。对于具有独立养护功能的高速公路养护单位来说，采用大型热再生筑路设备，无论从经济效益还是公路养护质量来看，都具有明显的优势。
5。结论
沥青路面坑槽的修补质量，除了修补材料的性能外，很大程度上取决于坑槽的修补技术。本文对实际维修作业中的冷补、热补和热补三种技术进行了研究，认为冷补作为应急补具有良好的适用性。热料冷补适用于雨天修补大量坑槽；虽然初期设备投入较大，但通过病害修复的合理安排，每次养护的成本并不高，修复质量明显优于其他工艺，是高速公路养护单位日常养护的首选。