城市功能的变化与发展

城市化和信息化是当今世界城市发展的两大主题。历史表明，这两个过程相互作用，相互促进。在城市化进程中，汽车的普及推动西方国家(如美国)在20世纪50年代进入郊区化进程，但带来了大量土地闲置、利用率低、城市过度蔓延等问题。为了解决这些问题，新城市主义和地域主义应运而生，以限制城市的过度扩张，复兴城市中心。

其信息网络已经渗透到城市交通、居住、工作和娱乐的各个领域，传统的城市功能正在发生深刻的转变。

第一，影响城市的交通功能。由于工作地点和居住地点的分离，在城市中通勤是不可避免的。技术决定论者认为，随着远程办公的盛行，城市中有形的物理交通将被无形的电子交通所取代，因此，城市的交通功能将在很大程度上下降[4-18]。但是人们面对面的交流还是会存在，还是需要交通工具。许多学者认为网络技术会增加城市的交通流量[7，8，19-21]。总结起来，主要原因有以下几点:1)人们居住和工作的地方相隔较远，可以减少通勤次数，但不能减少通勤距离；2)人们可能有更多的时间通勤从事其他活动；3)由于人的通勤时间是错开的，也可以增加人的潜在通勤量；4)远程工作者更喜欢私家车而不是公共交通；5)由于使用车载工作台，人们可以利用在路上的时间远程办公，导致交通拥堵。近年来，西方国家过度依赖私家车，不发达的公共交通对通勤时间、通勤里程的增加以及城市中较高的总通勤量都有L21]的影响，为上述理论提供了有力的证据。而我国学者的研究结论是，上海的交通流量与信息技术(电话)负相关，信息技术的发展可以使城市的总交通流量呈下降趋势[22]。

二是影响城市的居住功能。随着未来工作和生活方式的改变，社区的功能会多元化，社区的形态会发生变化，社区的边界会更加模糊。随着虚拟社区和物质社区的融合，出现了许多新的社区类型，如Televillages。洛杉矶的Bule Line Televillage是一个两平方英里的电子村，它原本是一个公共交通走廊。规划者将土地使用、交通和电子通讯联系起来，创造一个可居住的社区，减少机动车交通，增加社区活动，增加社区密度[20]。信息技术也给一些衰落的社区带来了新的机会。例如，信息技术的应用使许多高层建筑更具吸引力[23]。信息时代的住宅不仅仅是一个休息的场所，更是一个活动的中心。公寓需要提供家庭办公室所没有的接待室、会议室等特殊设施。信息时代，住房的吸引力不再是卧室的大小，而是信息基础设施的带宽(网速)。客厅空会更集中在自然环境优美、气候宜人的农村，会吸引可以自由远程办公的白领来此居住。

第三，影响城市的工作功能。卡斯特尔斯将信息时代的工作者分为网络组织者(Networker)、网络工作者(Networked)和关断工作者[4]。在信息时代，将会出现一种更加差异化的远程工作方式。人们不仅可以在传统的办公室工作，还可以在家工作，或者在旅行时使用汽车平台工作。后两种被称为远程办公。Gillespie将远程办公分为五类:电子家庭作业、远程会议、流动或移动工作者、远程办公室和团队远程工作[20]。从事远程工作的男性多于女性，多为管理、研究、销售、自由职业者，社会地位高，薪酬高。当然，也有很多正规的、低工资的职业，比如数据处理、文秘等职业。但从雇主的角度来看，远程工作不利于有效管理；从员工的角度来看，远程办公不利于员工之间的沟通，从而使得传统的工作场所仍然是需要的[20]。即使对于职业经理人和创意工作者来说，一周内远程工作超过两天也被认为是低效的。