全球人居环境与城市房屋设计发展趋势解析

随着社会的进步和社会的变化，许多新的建筑理念、建筑技术和建筑设计形式应运而生，以适应新的形式和要求。城市规划和交通系统设计、世界住房设计和趋势都在不断变化，以满足环境的要求。节能技术、生态技术和绿色建筑在建筑设计和城市规划中得到广泛应用和推广。现代城市设计和住宅设计的发展存在许多问题，需要进一步研究和改进。然而，没有一种设计观点或政策是永远适用的，“以人为本，可持续发展”的设计理念将与我们长期共存。

关键词:以人为本的可持续发展

而城市设计规划影响着人们的生活，决定着人们如何设计和建设。现代住宅和城市设计面临什么样的问题，如何解决这些问题，是全球人居环境和城市发展面临的问题。

城市间参考

近年来，亚洲的住房和城市建设步伐加快，尤其是韩国和中国。目前，韩国已经进入城市发展的第二阶段，而中国正处于城市发展的第一阶段。无论你处于哪个发展阶段，你都要面对以下问题:你的发展战略是什么？开发风格会是怎样的？我们能互相学习对方的经验吗？

以韩国和汉族城市为例:

自朝鲜战争以来，韩国在城市和住房建设方面经历了不同的发展和变化。战后“快速经济”建设的时代已经结束，一个重建和再开发的新时代已经开始。在首尔和其他主要城市，廉价的低层建筑已经被高层或混合建筑所取代。因此，提供了可持续和高质量的生活。

首尔新市长李明博先生计划将首尔建设成为以人为本、绿色、可持续、最宜居、最美丽的城市。韩市市长李明博态度明确。如果发展与环境发生冲突，就有必要采取环境优先政策。在他的倡议下，首先恢复了清溪川，一条贯穿市中心六公里的河流。这条河在1960年被填平改造成高速公路，600年前是大韩民国首尔的主要水路。虽然原有的高速公路为市民提供了便利，并形成了拥有6万多家店铺和20万员工的大型商圈，但考虑到道路带来的环境问题和老化带来的安全问题，首尔市政府决定将其拆除，并试图恢复河流的生态空室。改造后的河流状况比以前好得多。它将先进的技术应用于水处理过程，使水得到净化，从而确保其流域内野生动物和鱼类的生存环境。其次，市政大楼前的交通广场将改为绿色公园，每天都有大量市民前来休闲娱乐。此外，还为市民修建了许多森林公园和绿地，如DUKSOM。中国的城市建设也要求以人为本，可持续发展，韩国政府的措施值得借鉴。减少空气体和噪音污染，节约能源，例如减少水的浪费，将创造一个令人愉快的城市住宅，城市发展的新时代将有一个光明的未来。

另外，以美国夏威夷州陆璐为例:

努陆璐市长JEREMYHARIS在努陆璐发起了以人为本和可持续的城市建设。由于日本游客的减少，夏威夷的经济在过去的12年里受到了影响。夏威夷有上帝赐予的美丽气候，干净空的空气，美丽的沙滩，健康的食物，优美的环境。市长的目标是吸引更多来自世界各地的游客，而不仅仅是日本游客。他想拥有世界上的东西，同时也发现一些城市提升了其中的一部分，或被忽视或被抛弃，他想恢复这些城市。他设定了一个目标，其主要功能是规划和实现他的可持续城市愿景。在建筑师、设计师和工程师的大力帮助下，他规划了新的土地使用计划，修建了更多的公共公园和公共交通系统，同时不鼓励使用私人事务。他留出一部分街道作为步行道，增加停车成本，限制城市发展，鼓励公共交通。他翻修了许多废弃的历史建筑，重建了怀基基海滩的步行街、喷泉和绿地，目的是让它更适合步行。建造新的公园和改造旧的公园，提供公共海滩，种植树木，沿街设立公共汽车站。翻新城市建筑的外立面。在美化城市的同时，也降低了15%的能耗。由于努力，越来越多的游客和人喜欢选择夏威夷度假。

世界上人口最多的中国正以巨大的速度飞速发展。可持续发展和以人为本在城市建设中起着重要的主导作用。在中国几千年的文明社会发展中，中国一直与自然和谐发展，“风水”就是一个很好的例子。中国政府拥有这样的土地，有能力做出这样的城市。试想一下，如果中国建成这样一座样板城市，将会吸引成千上万的世界各地的人们来这座独特而理想的城市参观、学习或定居。多好的机会啊！

城市规划和交通系统

随着历史的变迁，比如政治的变迁，国防的变迁，现代交通的变迁，我们的城市也在不断的变化。与此同时，人们也在不断建设新城市，比如中国上海的浦东，韩国的朗廷，哈萨克斯坦的新首都阿斯塔纳。

在今天，评价一个新城市建设的成功与否，往往取决于新城市的车辆交通系统的设计，比如街道的宽度和线路的数量。从一个地方到另一个地方有多快？毫无疑问，我们生活在一个被汽车主宰的世界。就连日本东京这样的老城市，也在市区修建了越来越多的汽车道，甚至发展成多达三层的立交桥线。问题是，将修建多少条道路来缓解交通拥堵？路越修越宽，车辆越多，噪音污染和空气体污染越严重，邻里和小区的距离越来越远。

众所周知，只考虑交通绝不是城市规划的正确发展方向。城市规划设计通常从城市土地规划和交通系统规划入手。确定城市功能区的位置和规模，如学校、教学、公园、广场、步行街、商业和办公街道以及连接公共建筑区的街道和公路。河流、山脉、海洋等地理形态和自然地理形态在独特城市的规划中起着重要作用。比如:海滨城市——陆璐，夏威夷的火奴，海滨城市秋凌——美国三藩市，平原环城——中国北京，千湖之城——美国明尼阿波利斯，等等。公共用地、休闲用地、步行街、博物馆、图书馆、酒店、商店较多的城市，往往被认为是较为成功的宜居城市。

汽车是当今社会最伟大的发明之一，对人类的贡献是巨大的。但是这么多的汽车也给人类带来了很多问题，比如环境污染，交通拥堵，城市辐射，社区割裂。我们不能离开车去生活吗？可能吧，但是会给很多人带来很多不便。因此，解决问题的根本方法不是限制汽车，而是鼓励公众少用汽车。

地铁是解决大城市人口拥挤的方法之一。北京主要有两条地铁线，纽约、首尔、日本解决交通问题的主要途径都依靠地铁。虽然费用昂贵，有时客流量大，但仍是可取的方法。

利用现有的道路运行单轨(也叫快速交通系统)，虽然它的成本很高，而且设计不合理会影响视野，但还是可以帮助解决我们现在面临的很多问题。这样可以让我们少占地，可以直接利用大楼的二层作为换车的中转站。美国明尼苏达州以“空步行街系统”而闻名。建筑二楼之间的步行街提供了冬暖夏凉的交通通道，二楼的商业交易比一楼更成功。来源:考试大学

在完善我们的城市规划设计方面，大家都做了一系列的尝试:“新型城镇化”就是其中之一。这一尝试是由城镇规划师ANDRESDUANY和elisabethplate-zy benk在20世纪80年代初提出的，它包含了13条优质社区规划设计的设计规则和规范，对当代城市发展产生了重大影响。

在明尼苏达大学的两年，我的课题是:快速交通系统试点城市，人口约25万，自给自足，完全可持续，全自动化，环境完全可控。这是麻省理工的梦想之城，我相信明尼苏达大学可以授予研究它的许可。试想，50年后，中国实现这个梦想，会是怎样的奇迹。