物流师资格考试：第六章商品装卸

装卸是伴随运输和储存活动而发生的辅助操作。因为运输可以产生空效应，仓储可以产生时间效应，装卸本身不产生任何价值。从生产到消费的整个流通过程中，有很多次的装卸。因此，装卸的合理化对物流的合理化非常重要。机械化、集装箱化、散装化装卸是提高
装卸的主要途径
第一节装卸功能分析
一、装卸的概念
装卸是指汽车、铁路货车、船舶等各种运输工具的装卸和搬运。，或保持货物进出仓库。一般来说，装卸作业可分为装卸、搬运、仓储、保管、分拣和准备以及与这些作业有关的辅助作业。“装卸”是从运输工具上装卸货物的总称。对于集装箱来说，将物品装入集装箱称为装箱，而将物品从集装箱中取出称为开箱。“搬运”是指在相对较短的距离内移动物体。“装卸”与
“搬运”的主要区别在于，“装卸”是指商品之间的垂直位移空，而“搬运”是指商品在区域内的短距离水平位移。由于空之间商品的绝对
位移或绝对水平位移很少，多数情况下是两者的复合运动。有时垂直位移占优势，即“装卸”，有时水平位移占优势，即“搬运”。“仓储”是指将货物按照指定的位置和形状，移动到由仓储设施的固定设备指定的地点。“出入库”是指从存储地点取出物品。“分拣”是指根据物品的种类、寄送方向和客户需求对物品进行分拣。“备运”是指为出境货物做好准备以便能立即装上运输工具的操作。
商品的装卸贯穿于商品物理运动的全过程。无论商品的运输、仓储、保管、配送、包装，配送加工都伴随着装卸作业。在整个物流活动中，装卸占据了很大的比重。
因此，装卸效率、装卸质量和装卸成本与整个物流活动密切相关。可以说装卸合理化也是物流合理化的重要问题
。改善装卸是加快车船周转、加快货物到达速度、减少资金占用、简化包装、减少货损的重要手段，对提高物流整体效益具有重要作用。
二。装卸种类
(1)根据商品种类
1。按设施
(1)自用物流设施是指在工厂、自用仓库、配送中心等用于商品交付和采购的设施中进行装卸。
(2)公共物流设施装卸是指在车站、港口、机场、仓库进行装卸，称为车站、港湾、航运空港口、仓库等装卸。
2。按照运输设备的分类，分为卡车装卸、货车装卸、船舶装卸、飞机装卸等。
3。按商品形式
(1)单件货物装卸
是指以箱、袋等包装形式的名义装卸商品或装卸长、大、笨、重的商品。
(2)集装箱货物的装卸
是指用于装卸托盘、集装箱等集装箱货物的设备名称，或以集装箱包装名称进行的装卸。
(3)大宗商品装卸
是指将散装、颗粒状、粉状或液体货物直接装卸到运输设备、商品装运设备或仓储设备上。
4。按装卸机械分为传送带装卸、吊车装卸、叉车装卸、各种装载机装卸等。
(2)根据装卸作业的类型，
装卸作业可分为与运输设备相对应的“装卸”和与仓储设施相对应的“装卸”两类。这两种类型的装卸作业伴随着三种基本类型的装卸作业，即商品的“堆码、拆包”、“分拣、分发”和“运输、中转”。这些操作因动作和装卸机不同，操作方法也不同。
1。堆码作业
是将货物从预先放置的地方移动到货车等货物运输设备或仓库等固定设备的指定位置，然后将货物摆放到所需位置和形状的作业。
2。堆叠操作
是堆叠操作的逆操作。
3。分拣操作
是在堆垛和拆垛操作前后或分配操作之前进行的操作。货物按品种、进出顺序、货物流向分类(分拣分类)，然后分别放置在指定位置。
4。配送作业
是指在装载到卡车和其他运输设备之前，以及从仓库和其他储存设施卸载之前的作业。是将货物按照品种、下一个作业类型、发货对象分类(配送分类)从指定位置开箱堆码的作业。这种操作分为两类:通过分拣操作分拣出来的，按规定分类收集的，按一定批次移动到分拣现场一端，分别送到指定位置的。
5。输送操作
是为上述操作而进行的移动操作，并以这些操作为主要目的。运输包括水平运输、垂直运输、物料行提交和几种运输方式的组合。
6。转移操作
是用传送带运送商品的操作。
三。装卸特点
1。操作的对象是复杂的。在物流过程中，商品种类繁多，其形状、外形、体积、重量、性质、包装等。都不一样，车型和托运方式也不一样。因此，装卸设备和操作方法的选择必须适应商品品种多变的特点。
2。作业参差不齐。到货时间不确定，批量大小不一。而且各运输仓储部门收发货物的时间经常变化，导致装卸作业不连续，工作量呈现忙闲并存的特点。因此，必须加强货物运输、中转、仓储和装卸之间的协调，提高装卸机械的效率。
3。工作地点很分散。在物流过程中，所有的车站、码头、物流中心、仓库都可能发生装卸作业，给装卸机械化带来了一定的困难。因此，只有合理组织物流，尽可能集中装卸机械，才能充分利用装卸机械。
4。操作时间要求。为了让物流顺利进行，每个环节的装卸作业都必须在规定的时间内完成。
四。确定装卸方式的条件
(一)外部条件
1。商品:商品包装的形状、装卸单位的重量和每个装卸对象的装卸单位的大小。
2。装卸作业的类型:堆垛、拆卸、分类、分配、运输和转移。
3。数量:每个作业类型的数量，单位时间的数量，每批次的数量
。
4。装运设备:装运设备的结构、容量和尺寸。
5。运输和储存设施:设施配置、设施规模和设施规模。
(二)内部条件
l、商品状态:指装卸前后包装形式、摆放方式等商品状态的变化。
2。作业动作:包括作业动作的类型、单元动作的组合和变化(指一系列装卸作业，可分解为一个装卸动作单元)。
3。装卸机械:包括类型、型号、容量、尺寸、使用条件、配套机具、机械组合等。
4。工作:包括人员、时间、负荷、密度、技能等。
五、装卸原则
(1)尽量不要装卸
前面说过，装卸本身并不产生价值。但是，如果进行不适当的装卸操作，货物可能会受到损坏或污染。所以，自然要想尽办法杜绝无意义的作业。最大限度地减少装卸次数，以及尽可能缩短搬运距离等。，也起了很大的作用。因为装卸不仅耗费人力物力，还会增加成本，会拖慢流通速度。如果多加一次装卸，成本会相应增加，同时货物被污损、损坏、丢失、消耗的几率也会增加。所以装卸的经济原则是“不装卸”。所以要考虑如何减少装卸次数，缩短搬运货物的距离。
(2)装卸的连续性
是指两次以上的装卸作业要协调好。在进行装卸作业时，为了不使连续作业中途停止，而是协调作业，需要对作业流程进行梳理。因此，还需要进行“流程分析”来分析商品的流向，以协调频繁的相关操作。例如，当货物装上汽车或铁路货车，或送到仓库保管时，应考虑合理的装卸或仓储的方便。因此，某一次装卸作业，某一次装卸动作，就要有计划地考虑下一次装卸。要使一系列装卸作业顺利进行，作业动作的先后顺序、作业动作的组合或装卸机械的选择和应用是非常重要的。
(3)减少人力装卸
就是把人的体力劳动变成机械化劳动。当绝对需要依靠人力时，尽量不要使距离太远。在“减少人力装卸”问题上，主要是从减少体力劳动、缩短劳动时间、防止成本增加、劳动安全卫生等方面推进省力化、自动化。
(四)提高“搬运灵活性”[br/]在物流过程中，经常需要再次搬运临时存放的物品。考虑到频繁搬运操作的方便性，货物的堆放方式很重要。这种移动程度称为“搬运柔性”，衡量货物堆码形式的“搬运柔性”，用柔性指数表示。一般弹性指数分为五个等级，即:散落在地上的为O级；盒子里装的是一级；在托盘或垫上，是2级；安装在卡车平台上时为3级；传送带上，是4级。
(5)将商品整理成一定的单位
就是将商品收集成一定的单位数量，然后进行装卸，这样可以避免损坏、消耗和丢失，并且便于清点数量。而且优点在于增加了装卸单元的数量，使机械装卸成为可能，装卸灵活。通过这种方式，货物在托盘、集装箱和装卸设备中被装载、卸载、运输、运输并保持完好无损。
(六)从整个物流的角度
在整个物流过程中，要考虑运输、储存、保管、包装、装卸之间的关系。装卸要与运输、储存、保管的规模相适应，即装卸要起到支持和提高运输、储存、保管能力和效率的作用，而不是阻碍。商品的包装也是如此。以前“打包”是在装卸的前提下进行的，很多不必要的包装材料都要带进来。现在，集体包装不仅可以减少包装材料，还可以节省大量徒劳的运输。