工程可行性研究阶段技术复杂特大桥的投资控制

技术复杂的特大桥在可行性研究阶段的投资控制
根据项目建议书的要求，建设项目可行性研究是进入公路建设市场的法定程序之一。目的是进行建设项目的技术论证和经济比较，减少项目决策的盲目性。《公路基本建设管理办法》要求，可行性研究是公路基本建设程序的第一个环节，大中型公路、高等级公路和重点建设项目应当进行可行性研究。
本项目可行性研究报告以国民经济和社会发展计划、公路网规划和批准的项目建议书为基础。通过必要的勘测和地质勘探，在认真调查研究和收集必要资料的基础上，从经济和技术上综合论证不同的建设方案，提出推荐方案，经主管部门批准后作为初步设计的依据。可行性阶段的投资估算在项目投资控制中起着重要的作用。初步设计估算与可行性估算之差应控制在10%以内。这样，可行性估算的深度和准确性要比项目建议书更准确，避免可行性估算投资过高或过低，导致概算超10%，施工图预算超概算的可能。但项目中技术复杂程度特殊的桥梁投资占总投资比例较大，故可行性报告中技术复杂程度。
根据现行的《公路基本建设投资估算编制办法》，可行性估算的编制应采用《公路工程评价指标》中的分项指标。在目前的分项指标中，对于技术复杂的特大桥(跨径150m及以下的连续桥梁、跨径180m及以下的T型刚构、跨径270m及以下的连续刚构、跨径500m及以下的斜拉桥)，其基础和下部结构按照设计中提出的工程量分项指标进行编制，上部结构以桥面面积作为工程量指标进行造价计算。对于跨径小于150m的加劲桁架悬索桥，以桥面面积作为工程量指标计算造价。这样，对于跨度超过上述指标规定范围的技术复杂的特大桥，如跨度大于500米的斜拉桥、跨度大于150米的钢桁架悬索桥，如果直接套用指标计算成本，往往投资较低。因此，对于技术复杂的特大桥，可采用以下方法进行估算投资的计算和控制。
(1)合理方案，根据桥址的地形、地质、气候、水文等条件合理选择桥型，采用经济合理的桥型。
(2)调查和收集详细的地质、气象和水文资料，必要时对主墩和桥台进行控制钻孔，获得真实的基础数据，提供设计和控制桥型方案。
(3)对于规模符合《公路工程评价指标》规定范围的特大桥，首先应参考以往类似工程的经验，结合桥梁所处的地形、地质、水文等条件，绘制桥梁平面布置图和总体结构图，准确计算桥梁基础、下部工程量，以及基础、下部和上部结构中的钢绞线数量、I级和II级钢筋数量，估算人员据此应用。
(4)对于工程规模及其他条件(如跨度、基础水深等)较大、技术复杂的特大桥。)不满足公路工程概算指标要求，设计人应根据桥梁的地形、地质、水文实施难易程度等条件进行设计，设计深度应基本达到初步设计深度，以提出更准确的工程量。工程量要细化到编制概算的要求，然后估算编制人员。根据设计提供的工程量，在深入调查各种材料单价的基础上，特别是一些特殊材料的单价，如悬索桥的主缆、鞍座、吊索、卡箍等，应用概算定额编制估算投资。