钢结构工程施工监理工作实践与体会（一）

我们的工程监理部是国家建设部批准的首批甲级钢结构专业监理单位。多年来，他监督过南浦、杨浦等大桥；环球金融、东海广场等超高层建筑，大型气柜；本市内外环路、立交桥等市政工程监理取得了良好的社会声誉和经济效益。
现在我想讲一些经验和实践做法，和各位主管探讨一下。
1。施工准备阶段的监理工作:(监理大纲制定、监理合同签订后)
(1)成立监理小组:根据工程的特点，选择总监和必要的监理人员。人员应能覆盖钢结构涉及的各种专业，同时鼓励人员相互渗透。
我使用的钢结构监理队伍一般有两种组织形式。一种形式多适用于总承包商、钢结构分包商、制造安装单位基本为一个单位的垂直隶属体系。相应的监理团队制度是根据专业分工，在总监下指派焊接、结构探伤、涂装等专业工程师。而当一个总项目中有多个钢结构分包、制造、安装单位甚至一个大型工程设计单位时，则多采用横向组织结构体系，即以总监下的驻地监理工程师为主体，进行检验、油漆巡回监理，驻地监理工程师选用复合型人才。充分发挥总监与驻厂监理工程师之间的协调作用。如在延安中路(中段)五个钢结构路段的七座、八座主桥、五座立交桥的监理中，我们两个监理组根据不同情况分别采用了上述两种组织形式，取得了良好的效果。
(2)监理人员应在工程开工前尽快熟悉工程图纸、工程的相关资料、工程选用的规范和技术条件。在此基础上，制定更具可行性的监督实施细则；在熟悉图纸、规范和技术条件的同时，要充分理解设计思路和设计意图。对于多个设计单位，多个生产单位也要通过沟通协调进行统一的“度量衡”，使标准、要求、做法相对统一，所监理的项目在规格、指标、竣工表格上相对一致。要熟悉工程情况，就要熟悉业主、施工单位甚至农民工的承包队伍。特别是实际施工队伍，包括我们厂有大厂的员工，分厂的员工，甚至农民工的承包队伍。他们应该了解他们的质量保证体系的运作和他们的人员的素质，他们中的一些人需要制定“培训”的计划和措施，以便创建良好的施工前问题。要熟悉工程，就要对整个工程的工作量、重点、难度以及施工集中的季节心中有数。比如春夏季节，你要加强对黄泥季节焊条烘烤的监管，冬季要加强对寒冷季节钢结构施工质量特殊要求的监管措施。
(3)合同业主、设计、总包对分包商的资质和加工场地条件进行检查和审核:对条件不足的承包商提出整改意见或整改指令，基本条件满足后会签资质审查报告和开工指令；生产单位开工前应检查合格，整改意见和限期整改意见应得到业主认可。以延安中路(中段)高架钢结构监理为例，指出由于施工前胎架刚度不足，一般路段施工变形难以控制，质量保证体系相应专业力量不足。并且在另一标段制造天桥时，总承包商实际上没有自己的生产实体单位，也没有选择任何分包商等。，并提出明确的整改意见，责令整改。在总部的支持和督促下，这些单位的领导都很重视，逐一完善，基本达到要求，然后我们就下达了开工令。
(4)审查施工组织设计方案，结合建设单位的实际情况，审查方案的合理性和技术条件的一致性。
(5)督促施工单位改进和加强质量管理和工期目标控制，督促施工单位提高质量管理人员。
(6)从施工制作到吊装现场，监管责任要到位，坚持重要质量控制点的现场检查验收。我们只聘用一小部分退休人员，并注意在职人员与退休人员的比例。同时，注重发挥施工单位的主观能力，督促施工单位落实自检、互检、专业检查三级检查制度，切实保证质量。以保证今后监理中各种协调工作的顺利进行。