生产技术辅导：炉膛爆炸事故

(八)炉膛爆炸事故
1)炉膛爆炸事故。炉膛爆炸是指积聚在炉膛内的可燃混合物瞬间同时爆燃，使炉膛内烟气侧压力突然升高，超过设计结构的允许值，造成水冷壁、刚性梁、炉顶、炉墙的破坏，即正压爆炸。另外还有负压爆炸，即当鼓风机突然停止时，引风机继续运行，烟气侧压力急剧下降，造成炉膛、刚性梁、炉墙的破坏。这一节集中讨论正压爆炸。
炉膛爆炸(外爆)有三个条件:一是燃料必须以气态形式存在于炉膛内；二是燃料和空气体的混合物达到爆燃浓度；第三，有足够的点火能量，这三者缺一不可。燃油、燃气和煤粉锅炉经常发生炉膛爆炸。不同可燃物的爆炸极限和爆炸范围不同。
爆炸过程中，火焰蔓延速度非常快，每秒可达数百米甚至数千米。火焰冲击波以球的形式向四面八方扩散，靠近燃料。同时被点燃，烟气体积突然增大。因为来不及泄压，炉内压力急剧升高，导致爆炸。
2)炉膛爆炸的主要原因包括:
一是设计缺少可靠的点火装置、可靠的熄火保护装置和联锁、报警、跳闸系统，炉膛和刚性梁结构抗爆性差，制粉系统和燃料雾化系统存在缺陷；【/br/】二是在操作过程中，操作人员的误判和误操作，此类事故占炉膛爆炸事故总数的90%以上。有时会因“爆燃法”点火而发生爆炸。此外，还有一起因烟道闸门关闭而导致的炉膛爆炸事故。
3)预防炉膛爆炸事故。为防止炉膛爆炸，应根据锅炉的容量和大小安装可靠的炉膛安全保护装置，如防爆门、炉膛火焰和压力检测装置、联锁、报警和跳闸系统、点火程序和熄火程序控制系统。同时尽量提高炉膛和刚性梁的抗爆能力。此外，应加强使用管理，提高消防员的技术水平。锅炉启动点火时，应按操作规程认真进行点火，严禁“爆燃法”。点火失败后，通风吹扫5 ~ 10分钟后，方可重新点火。当燃烧不稳定，炉膛负压波动较大时，如除灰、换燃料、制粉系统和雾化系统故障、低负荷运行时，应谨慎控制燃烧，严格控制负压。
9)尾部烟道二次燃烧
1)尾部烟道二次燃烧的事故结果。尾部烟道中的二次燃烧主要发生在燃油锅炉中。锅炉在运行中燃烧不完全时，部分可燃物随烟气进入尾部烟道，在烟道内堆积或粘附在尾部受热面上。在一定条件下，这些可燃物自燃，空气体预热器和省煤器往往被尾部烟道的二次燃烧破坏。引起尾部烟道二次燃烧的条件是锅炉尾部烟道上堆积有可燃物，达到一定温度，有一定量的空气体可供燃烧。当这三个条件同时满足时，可燃物就有可能自燃或被点燃。
2)尾部烟道二次燃烧事故原因。停炉后不久，尾部烟道容易发生二次燃烧。
①可燃物堆积在尾部烟道中。锅炉启动或停炉时，燃烧不稳定、不完全，可燃物质随烟气进入尾部烟道，堆积在尾部烟道内；燃油雾化不良，来不及在炉膛内完全燃烧，随烟气进入尾部烟道；鼓风机停止运行后，炉膛负压过大，引风机可能将未燃尽的可燃物吸至尾部烟道。
②可燃物着火的温度条件:停炉时，尾部烟道仍有烟气，烟气流速很低甚至不流动，受热面上堆积可燃物，传热系数差，难以向周围散热；在较高的温度下，可燃物的自氧化加剧，释放出一定的能量，使温度进一步升高。
③保持一定的空气量。尾部烟道门孔和挡板关闭不严密；空气体预热器密封不严，空气体泄漏。
(3)防止尾部烟道二次燃烧。防止尾部二次燃烧，要提高燃烧效率，尽可能减少不完全燃烧损失，减少锅炉启停次数；加强尾部受热面吹灰:确保各类烟道门、烟气挡板密封良好；燃油锅炉尾部烟道上应安装灭火装置。