铁路桥梁施工桥墩一模到顶施工工法（一）

墩顶施工技术是铁路桥梁施工中的一项新技术。具有施工速度快、不留施工缝、工程质量高、施工安全、劳动强度低、材料消耗低、综合投资低等优点。实践证明，它比常规施工有很大的优势。
关键词:一模墩，施工方法
1。前言
桥墩一模到顶施工技术是铁路桥梁施工中的一项新技术。具有施工速度快、不留施工缝、工程质量高、施工安全、劳动强度低、材料消耗低、综合投资低等优点。实践证明，远高于常规施工。
2。施工方法特点
2.1墩身和托盘顶帽混凝土整体性好，无施工缝，质量容易保证。
2.2结构简单，拆装方便，施工机械化程度高，施工速度快，将拼装模板的高空作业改为平面作业，施工安全性高。
2.3利用底座顶部的预埋件控制模板的位置简单方便。
2.4模板位置准确，操作方便，偏差小。
3。适用范围本方法适用于铁路和公路的圆形、圆端形和矩形桥墩的施工，墩高在20m以内。
4。施工工艺——即工艺原理
4.1工艺原理:墩柱一次成型到顶，一次成型的关键施工工艺在于模板的设计方案和混凝土浇筑后整体模板的拆除措施。为便于吊装，模板仍分段制作，每段高度控制在4.0M左右，圆形桥墩按两个半圆设计。模板的纵横缝用槽钢或扁钢加固。托盘顶盖的模板应根据设计要求分为四部分或六部分。模板的接缝用钢板粘合，并打磨平整。整套模板除托盘外没有支撑。模板可采用“下拆法”或“下拆法”拆除。无论采用哪种方法，在设计模板时，墩身模板高度都应缩短3-5CM。支模时，木块要对称垫实，木块之间的缝隙要用粘土填实(这部分属于基础与墩身的交接处，不会影响美观)。拆除模板时，应先拆除垫块，再移动模板连接螺栓，模板在自重作用下滑下。其余可按常规模板拆除。