经验交流：拱桥加固原理及方法（三）

四。常用加固方法
对于上述病害，目前常用的加固技术有:
(1)钢筋混凝土抱箍封闭主拱圈加固技术:
拱肋加固应根据地形环境、地质、水文、气象、施工质量、病害严重程度、调查检测结果、荷载试验、计算结果、桥梁重要性和社会影响等，
1。如果施工质量有问题，应先修复拱肋。
2。如果拱肋局部强度不够，可以局部粘贴钢板或碳纤维进行加固。
3。如果拱肋病害是由桥墩位移引起的，重点应该是加固桥墩，使其复位稳定。例如，可以通过推动拱形支架来重置基础的水平位移。
4。若两拱肋在荷载作用下相对变形，横向系梁较弱，则应加强横向连接，在拱肋、立柱和纵梁之间增设横向系梁，加强横向整体性。
5。比如特别重要的桥梁，一旦断道加固，整条路线的交通都会中断，附近又没有绕行路线，对社会影响很大。在设计加固方案时，要考虑更安全可靠、安全储备大、耐用、一劳永逸的加固方案。此时可以改变拱肋的结构形式，如中间加肋将肋拱改为板拱，或改变拱上结构将肋拱改为桁架拱，或加拉索拉肋将肋拱改为斜拉拱桥，或增加墩柱减小跨度等。如有必要，也可以拆除肋拱桥，重建其他桥型。
为了提高原桥的受力完整性和承载能力，增强结构的整体耐久性，采用变截面钢筋混凝土抱箍合拢主拱圈的技术加固主拱圈，即沿主拱圈外环原位增加一层钢筋混凝土抱箍，利用截面扩大、断裂力学和“抱箍效应”三种机理提高原桥的承载能力。过程如下:
主拱圈表面为了使主拱圈受力更加合理，钢筋混凝土箍层采用沿纵向变截面的类型。
(2)立柱
一般来说，立柱的强度和稳定性不会有问题。不足的话可以通过加纵、横系梁或者在周围包裹碳纤维的方式进行处理。柱端的局部混凝土压碎可通过在其周围包裹钢筋网以增加柱截面来处理。
(3)桥面
1。部分板更换
由于板的刚度不足，重新预制了安装刚度和配筋的板。
2。改善伸缩缝状况
桥面纵缝应冲洗干净，晾干，用环氧树脂砂浆压平。
3。板间铰缝的修复。精心编辑
桥梁板的设计是按照铰板法计算内力，铰缝的浇筑质量决定板间内力。
(4)轻质拱填料
旧桥更换拱填料时，尽量使用轻质陶粒混凝土，并严格保证陶粒混凝土的密实度，使拱桥结构共同受力。
(5)改善排水