矿渣微粉混凝土简支梁力学性能（三）

2.裂缝发展
在试验过程中，当横梁加载到1.2吨左右时，第一条可见的裂缝出现在纯曲梁的底部。随着荷载的逐渐增大，新的竖向裂缝出现，且裂缝高度随着荷载的增大而逐渐增大。当荷载达到2.0吨左右时，剪弯段靠近梁底处出现斜裂缝，且裂缝数量不多。一般一侧裂缝数量在5条左右，裂缝宽度一般不超过纯弯截面，裂缝不延伸至加载点。最后，由于纯弯段混凝土被压溃而失去承载能力，当纯弯段混凝土被压溃时，临界荷载很大。
3。梁的跨中荷载-挠度曲线
从梁的跨中荷载-挠度曲线可以看出，简支梁从加载到弯曲破坏经历了弹性阶段、有裂缝的工作阶段和破坏阶段。竖向裂缝出现前，荷载-挠度曲线基本呈线性变化。当荷载增加到极限荷载的25%-35%左右时，出现第一条竖向裂缝，荷载-挠度曲线出现第一个转折点。随着荷载的不断增加，出现了斜裂缝。当荷载达到极限荷载的85%-95%时，荷载-挠度曲线出现第二个转折点，挠度迅速增大直至破坏。还可以清楚地看出，粉煤灰掺量越大，荷载-挠度曲线拐点出现的越晚；但梁的破坏荷载大小顺序是:20%，其次是30%，最小的是普通混凝土梁。因此，在混凝土中掺入矿渣粉可以提高强度，但掺量要合适，否则效果不明显。
4。钢筋应变的发展
在相同的纵筋配筋率下，不同矿渣粉掺量的梁在开裂前的纵向钢筋应变发展几乎相同。开裂后纵向钢筋应变发展为:20%的矿渣粉掺量滞后于30%，30%的矿渣粉掺量滞后于普通混凝土。可以看出，纵向钢筋的应变发展受矿渣粉含量的影响。在一定范围内，随着矿渣粉掺量的增加，钢筋的应变发展会减缓，但如果矿渣粉掺量超过一定范围，钢筋的应变发展会加快。
5。混凝土应变的发展
可以看出，一些梁的H1和H2处的混凝土应变先增大后减小。分析原因:H1和H2的混凝土在加载初期是受压的。随着实验的进行，中性轴上移，受压区变小。这两个地方由受压区变为受拉区，所以出现了上述趋势。
分析矿渣粉掺量对荷载-混凝土应变曲线的影响:在梁的受压区，即H1和H2，混凝土的应变随着矿渣粉掺量的增加先增大后减小；在梁的受拉区，即H3、H4和H5，混凝土的应变随着矿渣粉含量的增加而增加。可以得出，掺入一定比例的矿渣粉可以提高混凝土的抗压强度，但削弱了混凝土的抗拉强度。