岩土物探在公路路基填方数量检测中的应用（三）

3.测线和测点的布设
当采用瑞雷波法和探地雷达法进行检测时，沿公路路基布设6条纵向测线，即每个检测段3条，沿垂直于轴线的方向布设26条横向测线，线距从10、20、30m不等。
在，采用瑞雷波法检测时，K11+790 ~ K11+940三条纵线上的检测点间距为5.0m，K12+070 ~ K12+420三条纵线上的检测点间距为10.0m，共188个检测点，总长1500m。
当在使用探地雷达(GPR)方法时，有32条垂直和水平测线，测点之间的距离为0.5m，有4560个测点，总剖面长度为2280米。
静力触探试验，选取15个孔，不同层测点间距为5cm。共有4560个测点，总剖面长度为65.0米
4。检测结果分析
为了比较瑞利面波和探地雷达与静力触探的检测精度。
通过计算对比可以看出，瑞利面波相对于静力触探测试分层的相对误差范围为-0.17 ~ 0.12m，其算术平均相对误差为0.03m；地质雷达相对于静力触探试验的相对误差范围为-0.19 ~ 0.05 m，其算术平均相对误差为0.038m，静力触探的分层精度可以控制在0.05 m以内，因此可以认为瑞雷波和探地雷达探测路基细砂填筑层底界面的误差≤ 0.10m。路基填土计算
结合试验段路基三种方法的检测结果，可绘制出各测线的综合地质解释剖面图，并根据分析结果，根据各测线穿越的地形、地物及检测到的填砂层边界走向，添加粉砂过渡带底界面。然后根据试验段综合地质解释剖面反映的各测点填砂底界面深度数据，生成试验段路基填砂层底界面等深线图和立体图。由此可以得出两个试验段路基填砂层底界面深度的变化范围，即K11+790 ~ K11+940段为0.9 ~ 2.1m；K12+070 ~ K12+420段0.8~3.2m，厚度变化较大。