山东：烟台120亿元建设港口基础设施

从烟台市交通运输局获悉，到“十一五”末，烟台港、龙口港将建成亿吨大港区，烟台港作为黄、渤海和东北亚区域主枢纽港的地位将更加突出。同时，烟台道路硬化总里程将达到1.2万公里，铁路建设将进一步融入全国铁路网，形成布局合理、四通八达的大交通网络。
据了解，烟台市坚持“港口兴市”的理念，大力实施“1234”战略，即努力将烟台港建设成为黄海、渤海、东北亚区域性大型主枢纽港；建设烟台和龙口两个亿吨大港区；建设烟台港西港区、龙口港海岛港区、烟台港蓬莱港区；重点发展集装箱、原油液化、矿石和煤炭。到2010年，港口生产性泊位将达到174个，其中万吨级泊位80个。今年以来，烟台以港口结构调整优化升级为主线，围绕码头体系、临港产业体系、市场运营体系、集疏运服务体系“四大体系”进行建设。共安排港口码头和港口公共设施建设项目31个，总投资120亿元，年投资35亿元。*考试大*
今年烟台市将重点推进重点干线公路建设，力争新建和改建干线公路里程176公里。206国道蓬莱至龙口、龙口至招远段年内建成通车，烟台北部200公里沿海通道建成。盐威高速大修改造、802省道浮山泾、穆平滨海路马洋岛至圪堆后段、卫青线海阳城区改造年内完成。同时，加快建设通山高速福山立交、延锋线福山界改造、成龙线开发区改造、汝嫣线莱山镇改造、绕城高速莱山立交等项目，以及疏港高速建设。
烟台还将围绕北部沿海大动脉重点建设铁路。“十一五”期间将建成“两大通道”，这将彻底改变烟台铁路建设相对落后、无法满足经济发展对铁路运输能力需求的现状。目前，烟大铁路轮渡一期工程已基本完工，形成了中国东部一条海上铁路大通道。下一步将完成龙岩铁路建设，形成烟台至华北的陆上铁路通道，连接京九铁路，进一步融入全国铁路网。预计到“十一五”末，全市铁路总里程将达到490公里，海上轮渡将达到89海里。今年内，德龙至烟台铁路项目完成“两隧一桥”建设，力争今年年底前进入征地拆迁补偿阶段，尽快开工建设。同时，加快蓝烟铁路电气化改造和青岩荣威城际铁路项目前期工作，争取尽快开工建设。