结构调整和服务升级不可避免，中国物流转向重质量

国家发改委综合运输研究所副所长、内地物流专家王明今日在上海指出，“鉴于2008年国际和中国宏观经济发展的复杂形势，中国物流业增速将有所下降，将注重质量。结构调整和服务升级是必然的。”
王明强调:中国的物流业以前没有正常发展。经济的超常规增长掩盖了物流行业发展中的诸多问题，旺盛的需求掩盖了行业发展的乏力。这次金融危机正好给结构调整和服务升级带来了契机。“物流航运业是一个周期性明显的行业。中国物流业应在这次经济周期调整中争取平稳过渡，淘汰不良企业，形成物流体系，迎接下一轮经济发展”。
整体物流没有做好
王明说“虽然国家十一五规划提出要大力发展物流业，但是目前做的并不好”。我国物流业存在明显的“逆淘汰”问题，即服务越好、越正规化的企业，物流服务价格越高，导致其被市场边缘化；而那些管理粗放、服务原始、价格血拼的物流企业，占了很多便宜的来源。
“类似的问题还有很多，而且在内地普遍存在。在这方面，由于规范管理的缺位，政府和行业监管部门负有不可推卸的责任。政府要给企业‘正淘汰’的心理预期”。
在他看来，政府部门必须引导和推动物流业的改革和发展，即通过土地规划和税收政策，引导物流基础设施的合理布局和建设，支持重点发展地区的物流发展，营造物流业良性发展的环境，培育社会化物流服务需求，发展专业化物流服务。“这些将成为中国物流发展的重要趋势”。
适应未来发展趋势
王明预测，中国物流业下一步的发展趋势将是“国家经济发展方式的转变将带来物流业的规模扩张和结构调整，物流投资的增长和国际化将带来更加激烈的市场竞争等。”。
另一方面，中国物流发展面临着国际化水平和经验不足、经营规模小、管理能力整体提升、物流服务市场培育、技术装备水平相对落后等挑战。
王明指出，国家政策的走向将集中在加强物流市场监管、继续促进物流业与制造业协调发展、支持第三方物流企业做强做大、配合各部门研究解决物流业发展中的实际问题、加强物流信息化建设、促进区域物流发展、 加快物流重点行业和品种的发展，继续完善行业基础工作，扩大物流领域的国际合作。