综合辅导：道路工程施工技术

一、路面基层(底基层)的施工
路面基层(底基层)可分为无机结合料稳定类和粒料类。无机结合料(水泥、石灰)稳定基层(底基层)早期具有柔性路面的力学特性。当环境适宜时，其强度和刚度会随着时间的推移而增加，但其极限抗弯强度和弹性模量仍远低于刚性基层，因此这种基层称为半刚性基层。半刚性材料已广泛应用于我国高等级公路路面基层或底基层的施工中，因此本节主要介绍半刚性基层的施工。
半刚性基层材料的显著特点是:整体性强、承载力高、刚度大、水稳定性好、经济性好。(一)稳定土路面材料的强度形成原理
采用一定的技术措施，使土成为具有一定强度和稳定性的筑路材料，由此修筑的路面称为稳定土路面。
稳定土的方法很多，可分为机械方法(如压实)、物理方法(如提高水稳性)、添加添加剂(粒料、粘土、盐溶液、有机粘结剂、无机粘结剂、高分子化合物及其他化学添加剂等)。)根据技术措施的不同。
无机结合料稳定土根据土中单个颗粒的粒径和组成(指碎石、砾石和砂粒，不是土块和土体)分为以下三种:
细粒土。颗粒粒径小于10毫米，小于2毫米的颗粒含量不低于95%；
中粒土。颗粒粒径小于30毫米，小于20毫米的颗粒含量不低于85%；
粗粒土。颗粒粒径小于50毫米，小于40毫米的颗粒含量不低于85%。
石灰稳定土:在碎土或原松散土(包括各种粗、中、细粒土)中加入足够的石灰(水泥)和水，经混合、压实、养护后，其抗压强度达到规定要求时，称为石灰(水泥)稳定土。
灰土:用石灰(水泥)稳定细粒土得到的混合物，简称石灰(水泥)土。
水泥砂:由水泥稳定砂制成的混合料，简称水泥砂。
石灰碎石土:由石灰(水泥)稳定的粗粒土和中粒土的混合物，取决于所用的原材料。当原料为天然砾石土时，简称石灰砾石土(水泥砾石)。
石灰砾石土:当原料为天然砾石土时，称为石灰砾石土(水泥砾石)。
废渣稳定土:将一定量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料混合，并加入适量的水。混合、压实和固化(熟化)后得到混合物。当其抗压强度达到规定要求时，称为石灰工业废渣稳定土(简称石灰工业废渣)。其中，当石灰、粉煤灰用于稳定细粒土(包括砂)、中粒土、粗粒土时，可称为二灰土、二灰砂砾、二灰碎石、二灰渣等。
二。沥青路面施工
沥青路面是以沥青材料为结合料、矿物或混合料，构筑面层和各种基层、垫层的路面结构。
沥青路面具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、工期短、养护简单、适合分期施工等优点，因此得到广泛应用。在中国，高等级公路路面最常见的类型是沥青混凝土和沥青碎石。
(一)沥青路面的分类
1。根据强度构成原理，沥青路面可分为两类:
(1)基于密级配原理的沥青混合料结构强度主要由沥青与矿料间的粘结力构成，辅以矿料的嵌挤力和内摩擦阻力。沥青就属于这一类。这种沥青混合料的结构强度受温度影响很大。
(2)嵌入式沥青混合料的强度主要由矿料间的嵌入式挤压力和内摩擦阻力组成。沥青碎石就属于这一类。这种沥青混合料是由粗颗粒、大小均匀的矿料组成，沥青混合料填充其空空隙，将矿料粘结成一个整体。这种沥青混合料的结构受温度影响较小，但由于其空空隙率大，容易渗水，耐久性较差。
2。根据施工工艺的不同，沥青路面可分为两大类:
(1)摊铺方式采用铺沥青、铺矿料、分层碾压的方式进行施工。其主要优点是工艺和设备简单，效率高，施工进度快，成本低。它的缺点是路面成型时间长，炎热季节需要碾压。用这种方法建造的沥青路面有两种:沥青表面处理和沥青渗透。铺设施工应在干热季节进行，应在雨季和日气温低于15℃到来的前半个月完成，以便面层通过开放交通压实，稳定成型。
(2)拌和法是由一定级配的矿料和沥青料，在沥青拌和站(场、站)用专用设备加热拌和，然后送至施工现场摊铺碾压而成的路面。矿石中细颗粒较少，有少量填料(或无填料)，压实后剩余空空隙率大于10%的半开放沥青混合料称为沥青碎石混合料；如果矿料中含有填料，各种粒径的颗粒级配连续，相互嵌挤压实的矿料与沥青混合，压实后剩余空空隙率小于10%，则称为沥青混凝土混合料。根据混合料摊铺的温度，拌和方法可分为三种:热拌热铺、热拌冷铺、冷拌冷铺。热拌摊铺是指混合料经专用设备加热搅拌后，立即运至路面进行摊铺和压实。如果将混合料加热，储存一段时间，然后在常温下运至路面进行摊铺、压实，则称为热拌冷铺，一般用于小面积的修补。用乳化沥青作为结合料修筑乳化沥青碎石混合料路面时，沥青与矿料在常温下混合压实，称为冷拌冷铺施工。另外，沥青表面处理也可以采用拌和法施工。