暗挖隧道渗漏的注浆堵漏技术

随着国民经济的发展，高速铁路、高等级公路城市地铁隧道等的建设。正在突飞猛进。修建的大小直径隧道越来越多，施工地质条件也越来越复杂。同时，对隧道防水等级的要求也越来越高。防排水系统施工质量直接影响隧道工程的整体质量和运营。
从已建成的地下隧道来看，绝大部分隧道都存在潮、渗、滴、流、喷五种渗漏水现象，防排水工程费用相当可观。如何妥善解决隧道防排水，以发挥投资效益，是隧道建设的关键。
1。施工工艺
隧道的注浆堵漏工作首先决定了主动、整体的防水理念。因为被动，局部堵水，堵漏，哪个堵漏哪个，结果只能是耗费大量人力物力，事与愿违。水分子直径为0.3×10-6mm，在承压水作用下，隧道各部位都存在漏水隐患。只有全面堵上水，才能达到整体防漏的效果。
隧道灌浆是指回填灌浆、衬砌灌浆和衬砌围岩灌浆等。隧道开挖前，涌水量大、地层软弱的地区可采用预注浆；开挖后出现大涌水量或大面积渗漏时，采用堵漏灌浆；回填灌浆应在衬砌后漏水严重的区域或衬砌后有空缝隙的区域进行；当衬砌或回填灌浆后仍有漏水时，应采用衬砌内灌浆或衬砌后围岩灌浆。
二次衬砌后采用回填灌浆可以减少甚至消除渗漏。还简要讨论了回填灌浆的作用。
2。材料和机械设备。材料
(1)灌浆材料应根据地质条件、灌浆目的和灌浆工艺综合考虑，一般满足以下要求:
①具有良好的可灌性，易于注入地层和结构中；
②浆液稳定性好，能在一定时间内凝固，凝固时收缩小，与被灌浆体有一定的粘结力；
③组合具有一定的抗压和抗拉强度，早期强度高，透水性低；
④无毒无污染，如对地下水的侵蚀；
⑤注浆工艺简单，操作方便安全。
(2)注浆浆液为单浆或双浆，水泥为普通硅酸盐水泥，标号不低于R32.5，硅酸钠浓度应为350~400Be。
2.1.1灌浆机械设备
电动活塞灌浆泵、搅拌桶、泥浆搅拌机、煤电钻、灌浆管。
2.2注浆施工
2.2.1初期支护超前预注浆
对洞身主要通过残积土段进行预注浆。隧道开挖前，用钻孔机具在隧道开挖轮廓边缘提前钻孔4.0~6.0m，并铺设钢花管，然后用灌浆机具通过钢花管向围岩内注入水泥或水泥-水玻璃双液浆。通过浆液的化学反应析出大量硅胶，与水泥浆混合，填补裂缝，堵塞涌水通道，加固破碎带岩层，在隧道外4m范围内形成全封闭帷幕，从而达到堵水、加固、稳定围岩体的目的。对以后的堵漏工作起到了很大的作用。
注浆加固的前提条件是浆液必须具有一定的渗透性。当浆液水灰比为0.5时，采用Maag公式计算恒压注浆扩散半径并进行比较。
(1)注浆工作开始前，进行超前探水，根据超前探水确定第一圈注浆止水板的位置；
(2)止水止浆墙施工:为防止已灌浆的地下水涌出工作面而进行注浆，在注浆段掌子面挂15 ~ 20 cm喷射混凝土作为止水止浆墙；
(3)钻进:刚开始钻进时，低速钻进，孔深达到30cm后，转正常钻进速度；
(4)安装注浆管:注浆管应事先在管上钻一个间距为15-20 cm的梅花形出浆孔；
(5)水压试验:检查机械的运转情况，各管道的密封情况，送浆管的送浆情况。试验压力一般不小于最终灌浆压力的1.2 ~ 1.5倍，也可根据施工现场情况处理。进行3次水压试验，每次5分钟，水压试验后排水；
(6)灌浆:压水试验结束后，不停泵开始灌浆。灌浆时，应先注入一定量的浆液，然后逐渐增加浆液浓度。灌浆结束一般由灌浆压力控制。当灌浆压力达到设计或规范要求的最终压力时，可停止灌浆。灌浆时，管端采用止浆阀结构。
(7)效果检查:灌浆完成后，打开检查孔进行检查。如果孔内有水，继续向孔内灌浆。在开挖过程中，当压力注浆效果不好时，应采用水泥-水玻璃浆液辅以小导管进行注浆，或根据浆液在围岩中的扩散半径和注浆效果的实际情况，增加注浆孔，加长每次注浆的搭接长度。