北京在地铁建设中尝试解决低频振动隔离难题

北京地铁4号线将经过北京大学理科实验基地，未来地铁经过产生的低频振动可能会对基地内的设备产生较大影响。为此，北京交通大学土木工程学院刘维宁教授领导的研究小组承担了减震技术的研究。
刘教寿表示，课题组经过大量的实验室试验、数据仿真分析和运营线路现场测试，提出了具体的解决方案，即采用国际顶级的地铁轨道减振技术——钢弹簧浮置板轨道，使地铁列车通过轨道时原本的横向振动尽可能被轨道下的弹簧吸收，变成沿轨道的纵向振动，从而有效降低对北大科学实验基地实验室的振动干扰。目前，采用该技术施工的地铁北段已接近尾声。
为解决低频振动问题，北京交通大学还成立了地下轨道振动实验室。刘教授介绍，4号线北段低频振动问题的有效解决，对于北京未来轨道交通线网规划的顺利实施具有重要的现实意义，也具有较高的科研价值。