物流师综合辅导：博科资讯综述物流供应链管理概念

物流可以分为两类:企业物流和物流企业。根据产品生产的各个环节，物流可以分为采购物流、生产物流、配送物流、回收物流和废弃物物流。物流也称第三方物流，为社会提供专业的物流服务。其中三种物流形式非常重要:
一是配送物流，尤其是食品、药品、耗材、百货等。分发的产品涉及成千上万的普通人。物流涉及仓库的合理布局和宏观库存管理，要求库存与生产和区域销售相匹配，即产品库存要合适，不能多也不能少。库存太多，库存资金占用
更多，物流成本上升；库存太少，就会有断货的风险，从而失去一些商机。
其次是生产物流，其作用是保证准时交货(JIT)，这就需要企业的ERP系统和SCM系统的计划相匹配。供应商和制造商可以通过物流信息系统和ERP系统进行数据交换和信息共享，从而协调供应和生产供需关系，满足JIT要求。
第三是回收物流。国家现在非常重视循环物流的发展。中国现在是最大的电子产品生产国和消费国。随着电子产品更新换代的周期越来越短，我国已经成为资源能源消耗大国，废弃电子垃圾(办公电子设备、家用电器等)越来越多。).电子废弃物的民间回收和极其落后的回收方式造成了严重的环境污染和破坏。回收电子废弃物并对其进行处理以生成可再生资源，已经成为全社会关注的重要话题。国家立法并投入大量资金建立电子垃圾回收体系和现代资源回收体系，使中国发展成为资源节约型和环境友好型社会。
以上物流管理需要IT技术和信息系统的支持，包括各种硬件设备，如GPS/GIS、GPS/GIS、RF射频技术、自动化设备、电子标签、RFID等。，以及各种软件，如操作系统、数据库和中间件、物流专用软件(仓储软件、运输管理软件、报关软件、货代管理软件)。集成物流供应链管理信息系统可以由多个模块组成，如物流计划管理、订单管理、仓储管理、计费管理、运输管理等。通过这些模块的协同运作，系统可以提高物流供应链中订单执行的效率和准确性，物流运作的信息可以在供应链中共享。优化后的系统可以降低物流成本。
2007年12月，在上海举行的亚洲运输与物流峰会上，国外一家咨询公司(Barloworld Optimus)公布了一组数据。我国物流成本占GDP的20%左右(我国相关统计数据约为18%-20%)，而发达国家物流成本一般占GDP的10%左右。从这么大的差异来看，并不难。供应链的现代化，物流体系的优化，物流服务的优化，还有很大的转型发展潜力。如果中国物流成本占GDP的比重降低2个百分点，那将是多么大的财富啊！当我们知道了差距，就要找出差距产生的原因，这是一个庞大而复杂的“系统工程”。在这里，我们将根据我们所了解的情况，举一些例子来说明。
首先，中国企业的供应链管理存在盲点或严重缺陷。很多企业缺乏供应链管理的理念，更缺乏供应链协调的能力。他们和供应商只是合同关系，并没有形成战略合作伙伴关系。
本案中，在江苏省某市，有一家规模较大的OEM电器厂，其任务之一就是为欧洲某电器品牌加工电动工具。在接到一个电动工具的大生产订单后，由于缺少关键零件，生产进度受到影响。为了不影响对客户的交货日期，几个集装箱的货物海运到空。不考虑误工费损失，只考虑物流成本大幅增加，结果损失很大。
咨询过后，我们分析了原因。企业缺乏对供应链中供应商的评估，因此不了解供应商的设计能力、生产能力、应变能力、抗风险能力等。，并且在供应商的供应能力出现问题时没有应急计划。所以在突发事件中造成了致命伤，付出了承受的代价。此外，企业原材料和零配件采购不符合实际生产需求，整个采购、生产和物流保障缺乏计划性和合理性，仓库管理混乱，库存管理不科学。有些备件积压量很大，甚至能用好几年。有些零件经常缺货，不能及时补货，影响生产，最终影响交货。经过分析总结，主要问题是企业的管理跟不上业务的发展，没有有效的整合供应链资源，没有利用现代化的信息手段来帮助管理生产和物流管理。
其次，在市场经济中，企业没有正确预测市场需求，生产的产品不符合市场需求，造成库存大量积压或严重缺货。前者大大增加了物流成本，造成资金积压；后者会失去商机，甚至严重影响企业竞争力。在快速消费品生产和销售的供应链中，特别是在配送体系中，没有根据实际市场需求构建合理的物流网络，导致库存分配上的供需失衡，大大增加了物流成本。
比如华中某洗涤剂生产企业，不能及时掌握终端销售信息，即市场需求信息，没有有效手段控制经销商库存。各级库存偏离市场需求。导致市场预测出现较大偏差，导致库存压力大，物流成本大增。为了加快资金周转，减少库存，降价销售(称为促销)是手段。
根据分析和总结，生产快速消费品的企业必须运用现代信息管理手段，建立一个集成的管理信息系统，包括SCM系统、ERP系统、DRP系统和LMS系统，并实现系统间的数据共享，以协调采购计划、生产计划、销售计划和物流计划。
物流管理信息系统非常重要。通过该系统可以建立一个支持配送系统的物流网络，控制各级仓库的库存信息和代理商的库存，实现VMI管理，了解商品的流向，宏观优化各级仓库的配送和商品的库存，既能满足市场需求，又能有效降低物流成本，使商品有条不紊的流动。
再次，在我国，物流行业服务费的收取没有统一的行业标准。恶性竞争的结果是，物流服务成本往往被压得很低，导致收费项目多种多样，使得物流计费异常复杂。物流服务商投入大量人力物力计算物流成本，不仅效率低，而且容易出错。在中国，公路运输收取的路桥费可能是世界上的那种，收费点不合理，甚至是假的；各地实行保护主义，对本地车辆和外地车辆实行不同费率，限制外地车辆在本地区通行；有些收费站已经收回了高速公路的总投资，按规定应该取消，但是收费站还在继续收费...业界迫切希望相关交通管理部门制定相关政策法规，进行监督检查。
第四，中国物流成本高的原因是商品质量问题、包装质量问题、野蛮装卸问题。当这些问题发生时，退货或换货的逆向物流肯定会发生，从而大大增加物流成本。如果建立一个完整的物流供应链信息系统，退货和换货事件都会被记录下来。经过系统的统计分析，将信息反馈给厂家、代理商和物流服务商，可以帮助他们及时提高产品质量、包装质量和物流服务质量。近年来，一些大中型企业在市场经济的竞争中取得了很大的进步，但一些生产“廉价商品”的中小企业在这方面仍然存在问题。
第五，我国汽车运输中，社会运输车辆分散，运输资源无法有效整合利用，往往导致车辆装载效率、路线优化、空行驶率、安全、恶性竞价、行业标准、多式联运衔接协调等问题。要解决这些问题，国家有关部门、行业协会、运输企业和运输个人必须共同参与。政府制定或修改相关政策，支持物流企业发展，建立公共物流信息平台，让运输的供需双方以最快的方式结合起来。行业协会制定行业操作标准和规范。协会成员遵守政府政策，执行行业标准和规范。某专业软件公司开发适合我国国情、符合现代物流理念的物流管理信息系统，指导用户正确使用和日常维护。只有这样才能解决上面提到的运输问题，从而提高运输效率、服务水平和宏观物流成本。目前，浙江省交通厅、浙江省交通运输协会及其下属会员、专业软件开发商上海博科信息有限公司等机构正在参与这一社会项目，构建优化的物流运输链，减少物流过程中的损耗，并转化为社会效益。
上述问题只是问题的一部分，而不是全部，所以会有考虑不周或不妥当的地方。我们的目的是提供一些有价值的建议。通过对一些现象的分析，可以找到更好的解决问题的方法。
物流供应链管理的核心内容是保证供应链中的服务水平。为了使供应链系统中的成本最小化，供应链中的供应商、制造商、分销商、零售商和物流服务商共同参与，有效组合，作为一个整体生产产品，在正确的时间以正确的数量和状态把正确的货物送到正确的地方。供应链管理是一个复杂而庞大的系统。要有效整合和建立供应链成员之间的战略伙伴关系，关键在于供应链内部的信息共享和制定相互关联的运作计划。
21世纪的竞争已经发展为供应链的竞争，比如制造业(汽车、电器、食品、药品)、批发、零售等等。一定的供应链必须包括产品设计、采购、生产、销售、物流配送、回收、售后服务等流程。为了适应激烈的竞争，供应链上的所有企业都朝着专业化方向发展，商流和物流分离。企业集中精力发展核心业务，外包非核心业务，电子信息技术和网络技术的快速发展推动了这一进程。第三方物流和第四方物流应运而生，形成了一种新的服务。企业的信息化也发生了变化，向专业化、集成化发展。物流供应链信息系统已经成为供应链管理中物流管理和物流执行越来越重要和不可或缺的工具。
应用物流供应链管理信息系统，企业必须考虑自身行业或企业的特点。在选择软件供应商时，首先要考虑软件供应商是否具备物流供应链管理的行业经验，并考察成功案例，这一点很重要。其次，重要的是了解供应商提供的物流供应链管理信息系统的架构和功能是否能够满足企业当前和未来的发展需求，以及其技术研发能力和售后服务能力。这些都是企业物流供应链信息系统成败的重要因素。