监理工程师：浅谈高速公路材料质量控制

文摘:介绍了常用公路材料的检验项目、频率和主要质量控制项目。通过预防和措施，原材料质量得到有效控制。
【关键词】高速公路材料质量控制预防措施1。工程概况
襄荆高速公路第七合同段位于钟祥市汉江右岸台地姬胡附近，为襄荆高速公路施工段，桩号K96+200~K107+100。该段轴向长度10.9公里，距离2077公里。本合同段共有大型构筑物34座，其中中桥4座，立交桥1座，通道10座，分离式立交桥1座，立交桥10座，小桥1座，盖板涵1座。混凝土浇筑材料和路基填料均为当地材料。
2。影响公路材料质量的因素。材料不按计划供应，堆放不规则，无标志，混堆。此外，由于管理不善，水泥、钢材等材料受潮、变质、生锈，失去原有性能；
2)因材料检验不及时、漏检、错堆，将不合格材料作为合格材料使用，造成不应有的质量隐患；
3)对用于填筑路基的土料缺乏土壤调查，判断错误，本应掺入石灰改良成未经处理的膨胀土，容易导致路基质量隐患；
4)施工中，特别是钢筋未按设计图纸规定的要求采购，对不合格的焊接(搭接)焊缝未及时发现和控制，容易造成质量事故；
5)材料半成品构件(如涵洞、预制梁等)未经及时检验直接安装在结构上，容易造成意想不到的质量事故。
3。常用公路材料的性能及检测项目
常用公路材料的基本性能可分为物理性能(如密度、容重、孔隙率、密实度、吸水率、抗冻性、导热系数等。)、化学性质(化学稳定性等。)和机械性能(如强度、硬度、弹性和柔韧性等。).
修建高速公路，首先要控制材料。合格优质的材料，加上成熟的技术和熟练的技能，才能保证公路工程的质量。用于钢材、水泥、粉煤灰、沙子、碎石或卵石、混凝土添加剂、石油沥青、回填土等。公路施工中常用，首先要知道材料必须检验的项目，这样才能对材料是否合格做出准确的判断。下面简单介绍一下常用材料必须检验的项目:
1)钢筋原材料:拉伸试验、冷弯试验、反复弯曲试验
2)钢筋焊接(搭接焊):拉伸试验
3)水泥、砂浆强度、安定性、初凝时间、终凝时间。必要时要求砂浆流动性[/br]筛分，含泥量，含泥量，必要时:表观密度，密实度，堆积密度
6)碎石或卵石；分析、含泥量、块度、针片状含量、压碎指标值，必要时:容重、表观密度
7)混凝土外加剂(减水剂):含固量、减水率、泌水率、抗压强度比、钢筋锈蚀，必要时:含气量、凝结时间、坍落度损失
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