物流业：盈利增速下降

在内地中小物流企业为生存而苦苦挣扎的时候，国际物流巨头的日子并不好过，利润增速放缓使得他们不断削减开支。另一方面，国内尤其是泛珠三角的物流巨头竞争日趋激烈。
削减开支应对危机
10月27日，UPS发布最新财报显示，其2008年第三季度盈利较去年同期增长7.4%，摊薄后每股收益为0.96美元，按调整后的基准计算，较去年同期的每股收益1.05美元下降8.6%。
UPS国际总裁丹尼尔·布鲁托(Daniel Bruto)承认，顾客选择的改变对利润产生了影响。“比如一些原本选择第二天早上或者第二天到的客户，为了节约成本，选择了第二天或者第三天到，或者从空运空改为海运。”
根据联邦快递今年9月18日公布的数据，尽管业务量增长，但第一财季利润比去年同期下降了22%。全球经济疲软和燃料价格上涨是该公司利润下降的主要原因。联邦快递预计第二财季(6-8月)每股收益为1.40美元~ 1.60美元，高于第一财季每股收益1.23美元，并重申全年每股收益4.75美元~ 5.25亿美元的预期。
为了应对危机，UPS将其2008年的资本支出预算削减了2亿美元；资本支出预计将在2009年再次减少。
不要放弃市场竞争
尽管紧缩度过危机，物流巨头们仍然没有放弃布局，经济的拐点也是下一轮竞争的节点。尽管有学者担心，受当前金融海啸、全球经济放缓、广东出口遇冷等因素影响，未来几年珠三角货运将疲软甚至萎缩，但国际快递巨头仍看好这一市场，纷纷加快战略布局(见表)。
相关数据显示，目前我国物流市场规模已达2400亿元，预计未来几年将继续以每年30%的速度高速增长。珠三角地区的货运总量几乎和长三角三省一市相当。如果加上泛珠三角地区，巨大的货运潜力非常诱人。