如何做好国际工程的设备管理工作

在国际承包工程中，设备管理水平直接影响或决定项目的经济效益；设备管理的规范，尤其是折旧率的制定，关系到工程能否中标，关系到工程造价是否真实；设备的选择、设备的配置、维修和保养将极大地影响工程的进度。
在项目投标和施工准备阶段，应做好设备选型和配置工作。设备选型和配置应根据项目的工作性质、工作量和施工条件确定。应仔细检查各种品牌和型号设备的适用工况和优缺点，选择合适的品牌和型号设备，并配以适当的数量。如果忽视这项工作，施工中可能会出现设备型号不正确、数量不足或设备结构不合理等问题。
设备配置方案一般由项目经理提出，但需要设备部门配合。因为项目经理可能不是设备专家，而且设备采购部门一般不太了解具体项目的设备要求和现场施工条件。这就要求企业加强对设备配置方案的评估，协调项目组、工程部、采购部之间的合作。
此外，在配置设备时还应考虑以下问题:
1。国产设备与国际品牌设备的选择
一般来说，国际知名品牌设备价格较高，但质量优于国产设备，尤其是在施工强度大、高温、高湿、地形复杂的恶劣施工环境中，知名品牌的质量优势更为明显。因此，在选择设备时，对于国内技术成熟、施工强度较低的机械，一般采用国产设备，如水车、油罐车、中型货车、钻机、起重机、发电机、混凝土搅拌机、空压机、钻机、拖车等。以及推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、大吨位自卸车、运输车等。均购自国际知名品牌。当然，如果企业的机器维修水平高或者国产设备质量好，建议使用国产设备，这样你不仅可以拿到出口退税，还可以申请出口信贷。另外，在设备配置上要注意品牌型号的统一性。一个项目中设备品牌太多，会给设备维护带来很大的不便。
2。新设备和二手设备的选择
这与公司的财力和发展战略有关。如果公司财力雄厚，想在当地长期经营，就应该购买新设备。如果企业财力较弱，只专注于当前项目，可以购买二手设备。但购买二手设备要特别注意。二手设备已经被修整和上漆。虽然更换了部分零件，但发动机或整车可能老化或存在隐患，设备带负荷运行时会暴露出问题。另外，还要看车型是否过时，零配件是否容易买到。
3。选择购买还是租赁
租赁的设备一般比购买的设备贵，不确定因素多。租赁合同非常严格，管理难度大，所以项目组一般都愿意购买设备。但是企业要从全局和长远的角度来看待设备的问题，购买设备的一次性投入大，下一步设备有出路。如果企业财力允许，在东道国处于发展的上升阶段，那么就应该购买设备。如果财力不允许，或者几个项目同时上马，后续项目不太多，或者所需设备时间短，则采用租赁方式。
4。设备配件的确定
如果项目所在国采购配件特别困难，企业在采购设备时，除了设备供应商提供的配件外，还应配置一定数量的配件，尤其是三滤和易损件。附件的总金额应为设备价格的8% ~ 12%左右。
还要注意设备折旧的问题。设备折旧费应采用快速折旧法提取。在快速折旧法中，你可以选择年数总和法。年折旧率以设备使用年限n的自然数之和为分母，n减1为分子。大型工程机械的折旧年限一般定为5年。年折旧率分别为33%、27%、20%、13%、7%，也可调整为30%、25%、20%、15%、10%。对于交通车辆和运输车辆，由于其工作强度大、老化速度快、事故风险大，其折旧年限应较短，可定为3年，其折旧率依次为50%、33%、17%，或调整为45%、35%、20%。
二手设备的折旧率是一个需要更加慎重考虑的问题。二手设备使用寿命短，不能适用新设备的折旧率，否则设备就报废了，设备原值没有折旧。一般来说，二手设备的原值应一次性摊入工程成本。二手设备的折旧年限也可以缩短，比如二手工程机械的折旧年限可以缩短到3年，二手车辆的折旧年限可以缩短到2年。
另外，如果是专门为某个项目购买特殊设备，比如破碎锤、挖沟机等。，如无后续项目，原值应一次性摊入项目成本。
一般来说，设备的折旧时间是从设备进场之日开始，到设备退场和维修完成之日为止。不足半个月的，按半个月计；超过半个月不满一月的，按一个月计算。施工期间，雨季或其他原因停工，也要收取折旧费。设备退场后等待下一个项目的时间不提取折旧费。
设备大修理费用的来源是同时从项目组(或管理部)提取一定比例的大修理费用，费用由项目组承担。比如可以用折旧费的15%来提取大修理费。
在国际承包工程中，一般雇佣有经验的机械工程师来管理设备，机械师和机修工都是在当地雇佣的。因此，合格的机械工程师、机械师和维修工是设备管理的前提。制度化管理是科学管理的基本特征。企业、管理部门和项目组应有完善、严格的设备管理规定，并认真执行，这是搞好设备管理的保证。
机械设备内部租赁台班费的构成及计算方法如下:租赁台班费=折旧费+维修费(50%折旧费)+大修费(15%折旧费)+轮胎磨损费(如有，一年更换两次整机轮胎)+燃油费+人工费(本地司机及随机辅助操作人员一次台班的全部费用)+电费。如果是租出去，要加一定的利润。
机器设备原值计算如下:
原值=订货合同价+海运保险费(如果订货合同价不含此项费用)+关税及海关费+进口代理费+港口接机费+东道国内陆运输费+车牌及行驶证费(如有)+国内外供应管理费(支付价格的3%， 包括包装)
进口设备始终处于项目所在国海关的监管之下，因此企业派驻的管理部门、机管站、项目组应积极配合当地海关对设备的监管。 海关在处理设备时，应纳税或报废，并遵守当地关于设备保险、养路费、牌照、年检等方面的法律。