多雨潮湿地区路基施工

9.7.1在多雨潮湿地区进行路基施工时，应特别注意排水。机具停放处、仓库和生活区必须设在地势较高不易被淹的地方，并有可靠的排水和防洪设施，防止洪水造成危害。
9.7.2施工前的场地准备应特别注意排除地表水。低洼处两侧应挖水平排水沟，排干地面积水，防止地面积水。
9.7.3在多雨潮湿地区，原地面多为含水量超标的湿土，应按以下方法处理:
当9.7.3.1含水量超标的湿土深度小于2m时，可将湿土挖掉，换上合适的干土，或挖掉石渣、天然砾石等。，分层压实达到标准。【/br/】9.7.3.2淤泥清淤后，将上层湿土翻松耙碎，掺入5% ~ 10%生石灰粉，其层厚以规定的压实度为准，使之成为稳定土加固层。【/br/】在9.7.3.3，当有大块未风化的岩石可用时，挖软湿土后，铺上厚约50cm的石层，嵌入石渣后，用重型压路机碾压成型，然后在上面填筑路堤。二级以下道路可填毛石挤淤，路堤修整碾压后填筑。
当9.7.3.4软土和湿土的深度超过2m时，应按第9.3节的规定处理。
9.7.4用湿土填筑路堤时，应遵循下列压实标准和方法。
在9.7.4.1，当天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18的粘性土用作高速公路、一级公路和二级公路路基的填料时，应采取各种措施达到表7.1.1规定的压实度；当上述土用作下层路床和上下路堤的填料时，当确实难以处理或采用重型压实时，可采用轻型压实标准。填料经混合、晾晒、分层压实后，压实度应符合表9.7.4.1中所列的标准。
9.7.4.2地区碾压湿土填筑路堤的适宜压路机类型、规格、适宜填筑层厚度、所需碾压遍数和压实度应通过试验确定。
在9.7.4.3碾压后的路段，如果没有立即铺筑，不需要保持通车，则应在路基顶面铺设一层碾压密实的防水粘土层或沥青封层。