城市桥梁与轻轨合建工程总体设计分析

摘要:介绍了广州南沙开发区新角门大桥总体设计的主要技术标准、设计原则、重点和难点，分析了城市桥梁和轻轨建设项目总体设计的重点和难点。 可以拓展设计思路，为类似工程设计提供参考。 关键词:城市桥梁轻轨双塔钢桁梁斜拉桥总体设计1。工程概况新角门大桥工程位于广州南沙中部组团，跨越南沙经济开发区和珠江管理区。 路线大致为东西走向，全长约9.1km；规划为城市主干道，规划宽度60米。最近的项目包括道路、立交和新角门大桥的设计。 新角门大桥跨越龙穴南水道，水宽1100m，因靠近出海口，对通航要求较高。主航道通航孔尺寸为200m× 24m，辅助航道通航孔尺寸为200m× 18m。大桥设计洪水频率为300年一遇，通航水位为7.4m 新角门大桥工程是连接南沙经济开发区和珠江管理区的重要纽带，也是南沙经济开发区重要的对外通道。 该项目的实施对解决城市组团之间的跨区域交通和城市区域对外交通起到了非常重要的作用。 2.总体设计2.1主要技术标准2.1.1新角门大桥主干道及城市主干道:设计速度60km/h；采用沥青混凝土路面；采用城市-桥梁的荷载；纵坡3%；最小坡长为170米；；横坡2%双面坡 2.1.2轻轨线路标准最小平面转弯半径:一般不小于150m，困难路段50m轻轨预留最小宽度为9.6m；净高控制≥6.8m；最小竖曲线半径为1000米；；5%坡度；轨距1.435米；；驾驶模式为右驾；行驶速度为80公里/小时。 2.1.3互通式立交设计标准设计速度主线为60km/h；匝道40km/h，采用城市-A荷载。 纵坡主线为4%；斜坡上的5.5%。 2.2设计原则2.2.1平面设计应满足规划道路和轻轨的要求，路线根据工程实际情况确定；桥梁|审查|桥梁选址是否符合水利、航道及规范要求；满足轻轨分离和连接的要求；预留长期轻轨用地；减少对沿线自然生态环境的破坏。 2.2.2纵断面设计满足工程区防洪高程要求(全线中线最低控制高程为6.3m)；满足交叉口标高和与沿线既有道路互通连接的要求；满足线路穿越河流、航道的通航净高要求；满足现有南快速路高架桥和规划道路(含路堤)畅通空 (≥ 5m)的要求；满足轻轨分离和连接的要求；在符合设计要求的前提下，综合考虑全线土方平衡、方便桥梁施工、避免大填大挖、环境保护等。 2.2.3横断面设计满足规划和远期交通量的要求；设置中央绿化带，种植行道树，改善环境，提高行车和行人的舒适度；预留远期轻轨位置 律师回复