一级结构：钢结构工程质量问题集锦

发现的问题不提出来，工程的施工过程和验收就困难，施工质量就难以保证，产生隐患。 在我们对工程质量的检查中，发现设计图纸中经常出现以下问题:一是设计图纸的应用规范不完整、不正确。 如果某些设计说明使用了过时和废止的标准；部分材料牌号、等级不全，高强度螺栓、普通螺栓、焊接连接点标识不清晰或未显示。 各种高强度螺栓、普通螺栓、螺柱、铆钉及其垫圈的规格、型号和性能未特别注明，但这些已包括在《钢结构工程质量验收规范》中，并作为强制性条文要求。如果没有指定设计图纸，就没有施工和验收的依据，导致盲目施工，结果无法接受。 第二，一般设计说明没有规定项目的安全等级和使用年限。 工程的安全等级不同，对焊接等施工检验的要求也不同。 安全等级为一级的，一级、二级焊缝的焊接材料必须重新检测；如果安全等级为二级，则一级焊缝的焊接材料必须重新检测，二级焊缝的焊接材料无需重新检测。 第三，钢材的材质等级和高强度螺栓的摩擦试验要求不明确。 有的设计图纸只写Q235或Q345，不写A级或B级，有的没有提到摩擦面试验的要求，也没有明确要求进行摩擦试验，施工单位无所适从。 有的施工单位采购材料，然后让设计院审批。这是对工程质量的任意处理，是极不恰当的。 四、施工图未注明焊接坡口形式、焊缝间隙、钝坡口角度、UT等级、是否单面焊等。 在一些施工图中，不同厚度的拼接焊接不按规范要求倾斜，局部应力线过度集中，违反国家技术规范，质量验收往往不合格，造成不可修复的缺陷。 第五，施工图没有注明除锈等级要求。 对油漆(涂料)的品牌、材质、膜厚都没有要求，因此没有工程施工和验收的依据。 作为施工单位，在获得施工图纸后，我们必须组织有经验的技术人员进行图纸会审，看应用规范有没有问题；节点是否表述清楚；强制性条文要求的内容是否在设计总说明中有所体现，各种材料的规格、型号、性能、等级、施工质量要求和安全等级是否明确；节点设计是否合理；施工中是否存在不可克服的困难等。，应提前向设计单位提出。 设计的完善是保证施工质量的前提。 二是钢结构制作质量不符合要求。一是切割下料时，翼缘板大小不一，导致工字钢与支架不一致，与支架连接的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚；刃口有较深的切痕，板材边缘有明显的凹陷，或有较深的锯齿痕。切割粗糙度超标，拼图边缘不垂直，错边拼接超标。 其次，组装时，在没有组装胎架的情况下焊接H型钢，导致H型钢与偏心腹板的高度尺寸偏差；腹板对接后，焊缝不平整，有明显凹凸；轻钢腹板不平整，组装前未校正。 第三，焊接时，轻钢焊接H型钢翼板切割后拼接，焊缝未配灭弧板，造成焊缝不完全，边缘出现凹坑未熔合等。，与母材不齐平；柱脚与支架的焊脚尺寸小于设计图纸规定，角焊缝有严重崩边现象。收弧位置一般低于母材，气孔较多。CO2焊形成的焊缝较差，宽度不一致，高度不一致，有大有小；手工焊缝不直，宽度不一，咬边现象严重；焊渣飞溅没有清理干净。 第四，在钻孔方面，事先没有很好的审核图纸，在订孔的地方开了双排孔，使孔留在了构件上，没有填满。 比如立柱与支架连接处的H型钢是双排孔，而与次梁同规格的H型钢是单排孔。但开启时开双排孔，影响安装后的强度和外观质量。 第五，在总装过程中，钢柱支架与H型钢梁连接处上下左右错位，尺寸控制不好。 六、除锈刷漆:除锈马虎，油漆达不到等级要求，很快就会回锈脱皮；漆膜厚度不均匀，正面厚度一般超厚，可达250μm，但反面厚度往往在90μm左右(室内漆膜厚度规定为125 μm)；刷漆前，杂质没清理干净，污垢多，不平整，流挂现象普遍。 第七，在构件的运输和堆放过程中，没有将搁置的零件堆放平整，而是随意卸载，乱堆放，甚至掩埋在泥沟中，造成构件变形、碰伤、污染。 第八，构件出厂时，钢柱、钢梁的中心线标记没有标注，这种情况相当普遍，给安装施工校正和检测带来困难。 第九，翼腹板拼接长度不符合要求。 如果翼板的拼接长度不应小于翼板宽度的两倍，翼缘板与腹板的拼接焊缝应错开200mm以上，腹板的拼接长度不应小于600mm。然而，上述要求在实践中往往达不到。 针对以上问题，我们提出了几点整改措施:严格控制板型H型钢的尺寸，并相应截取整个H型钢，防止支架高低差错位。 严格的工艺 组装H型钢时，应有组装胎架。 如果是用架桥机组装，随时检查调整。 钢板整体拼接，采用埋弧焊，提高焊缝质量，省时省料。 应提高操作技能和正确的参数，防止切割、啃边、崩边、熄火和过度粗糙。 除锈质量应尽可能用抛丸或砂洗样品进行对比检查，使油漆具有良好的附着力和适当的粗糙度，有利于保证摩擦系数。 严格控制油漆厚度，不要由厚变薄，防止负成分小于标准油漆厚度，如果油漆厚度超过125μm，会增加成本，造成不必要的浪费。 构件拼接时，排版要符合规范要求，控制拼接长度，防止短接，尽量避免构件端面板的拼缝缝隙。 制作H型钢时，应注意矫正质量和角变形及平直度的控制。 涂漆后，部件应标有部件的中心线。如果组件超过20吨，应标记关键标记。 在构件的运输和堆放过程中，搁置的零件应平放，以防止构件变形、碰伤和污染。 律师回复