码头面层龟裂的产生和防治

随着港口建设的发展和扩大，施工工艺和技术不断改进和提高，码头工程的内外质量都达到了一个新的水平。然而，用于水上施工的高桩码头面层的开裂现象一直是施工单位头疼的问题。由于码头施工有其自身特点，水上施工条件不如陆上方便，受施工船舶和天气影响较大，质量控制相对困难。据我所知，所有工程都有表面裂缝。下面就这些工程中表面裂缝的共同特征、成因及防治措施进行探讨:
1。码头混凝土表面裂缝的特点:
裂缝属于码头表面裂缝的一种，也是或早或晚出现的，有的在表面施工完成后两三天出现，有的在15~30天出现，有的在半年或一年后更加明显，严重影响码头观感得分，是工程创优的绊脚石。
二。码头混凝土表面裂缝成因分析:
经过对多个工程的观察、讨论和实践，认为表面裂缝的成因主要有三种:混凝土粘结裂缝、混凝土收缩裂缝和混凝土不均匀裂缝。
1。混凝土粘结裂缝:
A .钢筋混凝土预制板对现浇面层收缩有很强的粘结力，当面层收缩变形较大时，容易产生粘结裂缝。
B .现浇面层混凝土中有多余的自由水。水分蒸发后，混凝土表面/一级建造师/内部变形不一致，产生粘结裂缝。
C .现浇面层混凝土坍落度过大，塑性差。一旦振实，混凝土中的石子下沉，水泥砂浆上浮，造成混凝土表面材质不均，硬化后混凝土收缩不一致，产生粘结裂缝。
2。混凝土干缩开裂
A .养护期间养护方法不当或表面混凝土养护不及时，导致表面失水过多和过早，水泥水化不足，干缩变形较大的表面出现干缩开裂。
B .浇筑面层混凝土前，未对面板表面进行冲洗和湿润，预制板吸收了面层混凝土中的大量水分，导致表面产生不均匀的收缩裂缝。
C .表面抹面时间控制不好或表面抹面时风力大、温度高，使混凝土表面水分蒸发快，容易造成收缩开裂。
3。混凝土不均匀开裂
A .杂质(如泥土、灰尘、有机物等。)混凝土中使用的砂石过大，砂石级配不良或骨料粒径过大，拌制混凝土时计量不准确，混凝土干燥稀薄，导致混凝土不均匀开裂。
B .振捣混凝土时，插入随机、不均匀的点，由于振捣时间不同，表面混凝土不均匀，产生不均匀裂缝。
三。面层混凝土开裂的预防措施:
虽然面层混凝土开裂是一个老大难问题，但并不是不可克服的顽疾。只要我们根据实际施工情况，制定严格的技术措施，采用有效的施工工艺，表面混凝土裂缝是可以得到有效控制的。在过去的几个工程中，采取了一些有效的措施(包括我现在参与的北仑四期工程，在引桥桥面浇筑混凝土，在磨耗层中加入一定量的聚丙烯纤维网防止裂缝):
A .选用级配良好的砂石作为粗骨料，严格控制砂石的杂质含量，严格计量混凝土投料，人为防止混凝土不均匀。
B .严格控制混凝土的坍落度，一般控制在/考一级建造师/50~70mm，使混凝土具有较好的塑性。
C .施工前，将预制板和已浇筑的混凝土充分均匀湿润，并清除表面积水。
D .严格控制振捣时间和均匀性，防止漏振和过振。
E .用抹灰机抹灰，提高抹灰的均匀性，掌握和控制抹灰时机。建议在混凝土初凝后用手按压混凝土。
f .机械抹灰后，进行人工抹平拉毛，然后覆盖塑料薄膜，再覆盖土工布保湿养护。
g .在现浇面层混凝土中掺入一定量的聚丙烯纤维等材料，以提高混凝土的表面张力，减少表面开裂。
H .在混凝土中加入一定量的膨胀剂，以填补干燥收缩产生的裂缝。
一、采用真空吸水工艺，减少表面混凝土中多余的自由水，从而减少表面的干缩开裂。
J .及时对已浇筑的面层混凝土进行裂缝处理，使面层混凝土有足够的膨胀空间。
四。结论
虽然表面混凝土开裂现象是当前施工中常见的质量问题，但只要我们在施工中能够认真对待，制定合理可行的技术措施，因地制宜地采取预防措施，还是可以在一定程度上克服这一问题，使码头表面混凝土开裂得到很好的控制。