国际物流专家为重庆物流业发展献计献策

近日，中国(重庆)全球采购与物流发展论坛举行。中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发、招商局集团副总裁胡铮、马士基物流北亚区域总监安德森、中远物流有限公司副总经理曹东、上港集团副总裁黄新、长安民生物流公司总经理石朝春等物流专家和国际知名物流企业总裁做了精彩发言，为重庆物流业发展提出了许多宝贵的建设性建议。嘉宾的观点总结如下:
一、重庆的物流业首先要突破制造业。来自中国的经济学家丁俊发教授指出，中国现在已经成为世界的制造中心。重庆作为老工业基地和装备制造基地，应首先突破制造业发展物流，加大力度支持第三方物流企业发展，实现物流业和制造业联动发展，促进现代制造业和现代物流业有机融合。
二是加快培育大型现代物流企业集团，提升物流业核心竞争力。香港招商局集团副总裁胡铮先生指出，规模决定了现代物流企业的单位运营成本和核心竞争力。目前，重庆的物流企业规模小，竞争力弱。真正意义上的外资第三方物流企业基本都是空小白，而大型国有物流企业还处于发展阶段。长安民生物流中民营物流企业一家独大，外资、国有、民营物流企业三足鼎立的局面尚未形成。培育大型现代物流集团应从培育国有物流企业入手，充分发挥国有物流企业在物流网络、客户资源、品牌、创新能力和社会责任等方面的优势，全面推进重庆现代物流业的发展。
三。依托黄金水道，打造西南港口物流中心。依托长江黄金水道，重庆具有得天独厚的地理优势。上港集团副总裁黄新先生建议，从以下几个方面来实现这一目标:加强政府规划引导，建设综合港口服务体系，提升重庆港口综合服务能力；加快港口物流信息化建设，提高港口物流服务信息化水平；改善物流服务环境发展港口物流。
第四，打造物流服务。马士基物流北亚区域总监安德森先生认为，重庆地处内陆，距离大海2400多公里，物流成本不如沿海地区。要缩小这些差距，应引进物流企业，支持外资物流企业发展，创造物流服务:一是创造适宜的投资环境，吸引物流投资；二是加大物流基础设施建设投入；第三，优先发展铁路和内陆集装箱运输，开辟更多合适的集装箱货源；四是允许外资以合资方式参与内河航运。