燃油附加费五连涨后下调最高60元是怎么回事 燃油附加费五连涨后下调最高60元是什么情况

好消息！燃油附加费在“五连涨”后终于下调了。从今天(5日)起，购买机票最高可省60元。想知道燃油附加费连续五次上调后最高60元是多少，燃油附加费连续五次上调后最高60元是多少，可以参考下面的介绍。

燃油附加费连续五次上调最高60元是怎么回事？

据不完全统计，最近至少有海南航空空、昆明航空空、南方航空空、桂林航空空、西部航空空、苏南瑞丽航空空和东方航空。

根据航空公司的通知，本次燃油附加费下调是根据国家发改委和中国民用航空局空的相关文件精神和管理局最新的航空空煤油价格政策。

具体调价政策包括，800km及以下航线每航段燃油附加费为80元；800公里以上航线每航段燃油附加费收费标准为140元；8月4日(含)前售出的国内机票，在8月5日(含)后改签的，已收取的燃油附加费不予退还或补收。

7月29日，隆众资讯曾发文称，国际油价呈下跌趋势，航油价格整体下调。

“根据相关规定，国内民航航线燃油附加费与航空空煤油价格存在联动机制，也就是说，机票燃油成本的调整与航空空煤油价格的变动挂钩。当航空空煤油价格偏离基准价(5000元/吨)时，航空/[/]随着国际油价的走弱，航空空煤油价格在连续上涨后有所回调，因此航空空公司根据联动机制的规定下调了燃油附加费。”同程研究院首席研究员程告诉记者。

记者注意到，这是自今年2月恢复征收以来，燃油附加费首次下调，此前已上调5次。

梳理一下，今年1月5日，国内航线取消燃油附加费。2月5日恢复收取燃油附加费，800公里及以下和以上航段分别收取10元和20元；3月5日起，分别收取20元和40元；4月5日起，分别收取50元和100元；5月5日起，分别收取60元和120元；6月5日起，分别收取80元和140元；7月5日起，分别收取100元和200元，这是我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收费标准。

从调整标准来看，燃油附加费下调后，旅客可以购买8月5日以后的飞机票，比下调前最高节省60元。

航空公司上半年遭遇“失血”

上半年，航企日子过得极其难过，上半年亏损超过2021年全年。

在7月12日举行的民航总局新闻发布会上，民航总局综合司副司长孙文胜透露，上半年，民航面临前所未有的困难局面。由于疫情的反复影响，民航运输生产陷入低谷。上半年日均航班量仅为2967班，仅为2019年同期的17.8%。

截至记者发稿时，多家航空公司发布了上半年业绩预告，均处于亏损状态。从净利润上限来看，国航、东航、ST海航、南航空均预亏超100亿元，四家公司合计预亏576.5亿元，超过2021年的亏损362.38亿元。

对于亏损原因，南航空指出，国内民航业受到疫情反复、油价高企、人民币贬值等多重影响。

中国东方航空公司表示，总部位于上海的该公司经历了来自疫情影响的严峻挑战。同时，国际油价大幅上涨，人民币对美元贬值，进一步加大了公司的成本压力。

国航还表示，今年以来，国内疫情越传越多，导致国内航空公司投资大幅减少；国际航空投资仍然有限。油价上涨和汇率波动进一步加剧了公司效益提升的难度，与主营业务相关的投资企业经营业绩也受到影响。

ST HNA表示，公司目前的亏损主要是由于经营亏损和金融汇兑损失。

燃油附加费下调是否会刺激旅游业，促进航空公司业绩？程表示，下调燃油附加费可以在一定程度上降低民航旅客的出行成本，对旅游、度假等非公众出行需求有一定的刺激作用。

“燃油成本占航空空公司总成本的30%至40%，航空空公司煤油价格的持续上涨给其经营带来了较大压力。因此，油价下行将在一定程度上缓解航空公司空的成本压力，对业绩基本面的改善有积极作用。”程进一步分析道。

此外，华泰证券近日发布报告称，疫情边际改善，防疫政策整体有放松趋势。航空空需求有望随着暑假旺季持续复苏，油价和外汇压力较大的概率较小，航空企业盈利能力有望改善。

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