物流代理：未来港口经营的新趋势

现代港口正逐渐发展成为国际贸易的运输中心和物流平台。秉承传统港口业的优势，整合社会物流资源，针对市场差异化和个性化的物流服务需求，大力发展港口物流业务代理将成为未来港口经营的一个趋势。
港口物流代理人应运而生
现代港口扮演着国际物流整合者的角色。港口作为重组国内外产业链、价值链、市场链和国际贸易链的核心载体，处于全球供应链的中间位置，业务范围扩展到货物加工和换装、与船舶相关的工商服务、后方陆地综合配送服务等，发挥着连接作用。
从国外港口的发展趋势来看，进出口货物附加值的50%左右来自港口物流业。包括炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家用电器甚至IT在内的一大批制造、加工、组装产品的重要基地都聚集在港口周围，它也成为贸易、仓储、配送加工和运输公司的聚集地。港口与所在城市的关系也更加密切，组织功能日益扩大。港口经济的内涵和外延得到了前所未有的拓展。通过港口和工业园区的开发、建设、管理和运营，一批临港产业集群崛起，使港口成为跨地区、跨境、跨行业商务合作活动的媒介。
港口物流的作用越来越突出，集中表现在其与腹地和海外产业集群经济的高度耦合，建立起相互依存、相互促进、共同发展的紧密关系。从港口物流经济区的物流产业布局空来看，不仅有位于港口城市区域的块状物流园区，还有城市边缘物流中心，以及近郊区和远郊物流产业基地。港口物流与城市中的社会化物流组织形成一个相互联系、分工明确、相互依存的物流合作体系。
我国港口已进入第三代港口发展的初级阶段，突出表现为沿海货物吞吐量逐年增长，增速保持在12%左右。集装箱运输已经成为主要的运输方式。集装箱、干散货、液体散货运输船越来越大型化，泊位越来越深，越来越专业化。随着跨国公司的进入，提出了及时服务和零库存的要求。围绕运输链的起点，港口的活动范围已经大大超出了传统的港口界限。因此，为适应经济全球化趋势，我国港口也应整合社会物流资源，根据市场差异化和个性化物流服务需求，尽快发展多种形式的港口物流代理业务。
港口物流代理的模式多种多样
目前港口物流代理业务的发展主要是培育物流代理组织。从现实情况来看，有四种运营模式可供选择:一是无需在代理区域设立仓库；二是在代理区域设立仓库；三是在代理区域设立组装厂；四是在该地区设立区域性制造工厂。这些模式各有利弊，物流代理商要考虑在不同的情况下选择不同的运作模式。
代理区域没有仓库有两种情况。一种是厂家按订单发货给代理商，再由代理商转给客户；另一种是物流代理商被授权代理其货物，货物从工厂交付给批发商、零售商和最终消费者的物流活动。
第一种情况一般限于不适宜保存的特殊商品，如冷饮、鲜奶、新鲜果蔬、罐头等商品。对于保鲜要求高的易腐易溶商品，代理商主要是给厂家收集订单，给厂家发送信息。这种方式方便厂家将众多客户订购的货物运送到代理区域，由代理统一送到客户手中，节省了运输成本。也便于代理商集中管理多家厂商相同或类似商品的仓储、配送加工、包装、运输和配送，从而更容易产生规模效益。目前大量通过口岸出境的鲜活农产品适合这种模式，但急需拓展这类商品的配送加工、包装、配送和信息服务。【/br/】代理区域设仓的模式是从物流代理商的角度选择的。代理商可以按照一次采购的数量向厂家进货，每次采购的数量大，可以进行大宗货物的整车整船运输，所以运输成本低。有了区域内的仓库，代理商可以根据客户的要求快速及时的发货，增加了客户委托代理的频率。
当然，物流代理商在建仓的时候，还面临一个决策问题，就是仓库是自建还是租赁。仓库租赁风险小，灵活，在大多数情况下是有利的。只有在代理区域对代理商品的需求量大，且需求相对稳定的情况下，自建仓库才有意义。但是自建仓库会承担更大的风险，租赁更经济。所以根据物流代理的业务量，具体情况而定。比较可行的办法是在代理区域自建仓库的同时，租赁一部分仓库。在需求旺季，自建仓库将与租赁仓库共同使用。在需求淡季，代理商只使用自建仓库，不租用仓库。
港口物流面向国内外物流服务市场，其物流代理人需要在国内外建立广泛的物流代理网络体系，与各种社会物流组织，包括与保税区、自由贸易区的物流组织建立业务合作体系。【/br/】在每个代理区域设立仓库存放成品，由代理发给客户。虽然交货时间大大缩短，但面临运输成本巨大的问题。解决方案是在各个代理区域设立组装厂，厂家生产零部件，然后委托物流代理商运输到各个代理区域的组装厂进行组装。这样就降低了整车运输单个零件的成本。同时，由于整车运输零配件，不增加装配的人工成本和其他相关费用，所以减少了在途货物的价值，相应地，减少了运输保险费用。
在国内外汽车、音响、空机调、钟表等行业的主要代理区和经销区设立了许多组装厂。“原厂生产，本地组装”成为发展趋势。作为物流代理商，在开发物流服务代理市场的过程中，要调整客户的营销策略，及时确定自己的市场定位、代理模式和业务类型。根据厂家在各地设立组装厂的现状，物流代理商是以给厂家提供零部件，销售成品的物流活动为基础的。虽然表面上零部件的物流活动属于厂商采购物流的范畴，但这就是如何把自己的商品尽快送到消费者手中。用于大宗货物，如汽车、冰箱、空机器、电脑、复印机等。在代理区域设立组装厂无疑是一种理想的模式。
从物流的角度来说，在代理地区设立制造工厂的主要作用是降低运输成本，减少货物在国际运输中的损耗，避免贸易壁垒。厂商商品的物流业务既包括商品的销售代理业务，也包括核心配件和产品的销售物流业务。使其具有销售代理和物流代理的双重身份，协助厂商开拓国际市场，并担任市场开发的总代理；在产品销售过程中，制造商必须为商品制定定制的物流计划。建立具有运输、配送、仓储、装卸、包装、信息处理和配送加工等功能的物流机构。复杂的国际贸易活动中的物流代理需要用供应链管理的方法来控制，以保证物流代理组织的健康发展。