土工格网在老路改造试验段中的应用

本文对旧路改造中新建路基不均匀沉降引起的纵横向裂缝等病害以及新老路基结合部的处理进行了分析研究。通过在旧路改造试验段的应用实例，提出了用土工格栅处理新旧路基结合部的方法。
1安平公路概况
安康至平利二级公路改建工程全长60.268公里，起于平利缫丝厂门口，止于安康酒厂门口。原有道路为三级公路，沿线隐藏弯道较多，技术等级较低，已不能满足交通量的发展需求。
2新老路基结合部病害原因分析
在新老路基结合部，路基路面结构层厚度和强度不同，一边是新建路基，一边是原旧路基，质量和地基沉降不一样，给道路开裂留下隐患；新老路基结合部的沉降量不同，必然导致一定的沉降差，尤其是新填路基沉降量较大，旧路基已完成大部分工后沉降时，必然导致新老路基结合部出现沉降差突变点，成为道路裂缝的主要原因。新老路基结合部工艺复杂，施工难度大，往往会出现人为的质量问题，如压实度达不到设计标准，这也是裂缝产生的原因之一。
3新老路基结合部处理的主要内容
鉴于道路拓宽在施工和技术上的关键问题，必须保证新填土的压实质量；必须确保新填土和压实的旧路基土之间的紧密结合。这两个问题解决好了，新老路基结合处的道路服务质量就能得到保证。
31试验路段的确定根据安平改造工程设计资料及沿线地质条件，选择K42+023 ~ K42+109、K44+290 ~ K44+376两段，填筑高度6 ~ 8m。K42+023 ~ K42+109段采用土工格栅处理，K44+290 ~ K44+376段采用普通材料填筑，在里程k44+320和k42+072.2处分别设置1号和2号沉降管，进行沉降观测，比较土工格栅的处理效果。
3.2施工前的准备工作
清除至少30cm的腐殖质等不适宜土层，按设计要求挖旧路基台阶，检查密实度，如不符合要求，用手持压路机压实，使其密实度达到90%以上；如果原路肩质量差，达不到设计要求，路肩要经过晒制后碾压，达到质量要求。
3.3土的工程性质
该地区的土含有云母千枚岩和板岩碎块，具有膨胀和收缩的性质，可能导致其上的结构开裂和下沉。因此，土基含水量在路宽中的不均匀变化会引起不均匀的胀缩，从而导致公路路基产生较大的横向和纵向波浪变形，造成路面变形或开裂。