日本四国的桥、涡潮、阿波舞

在上海，我告诉我的朋友，我要去日本的四个国家。朋友问:“除了日本，你还打算去哪三个国家？”一时间，我无言以对。

到了四国后，我和日本人谈了这件事，对方很惭愧:“对不起，对不起，四国太小了。”

日本主要由四个大岛组成——本州、九州、北海道和四国。四国是其中最小的，总共只有四个县——德岛、香川、高知县和爱媛县。这四个国家北面以濑户内海为界，面对日本最大的岛屿本州，南面是太平洋。

从地图上看，四国是一小片漂浮在海面上的陆地，但其独特的地理位置使其成为一个重要的地方。从7世纪开始，商船从这里驶往中国和亚洲各地，被誉为日本的海上丝绸之路。隋唐时期，日本派往中国的留学生都是经由濑户内海前往长安的。上世纪七八十年代，日本经济腾飞，四国成为不可或缺的一部分。到现在为止，有四座桥把它和东京、大阪、京都、神户所在的本州连接起来:濑户桥、大明门桥+明石海峡桥、岛南道。其中，濑户大桥是世界上最长、最大的铁路公路桥。明石海峡大桥是世界上最长的跨海大桥。难怪临走前，一位日本同事谦虚地说:“四国还是值得去的。”尤其是当我们从大阪关西国际机场出来，行驶在濑户大桥上，从100多米的高空看到浩瀚无垠的大海从我们的脚下向远处延伸的时候，我的期望值被抬高了很多，我甚至在想:如果东京、横滨或者大阪、京都三天加到四个国家，会不会是另一条不错的日本游线路？

濑户桥的10公里海上奇观

到四国，不能不看濑户桥。人们常说，世界上有三个民族擅长三件事:荷兰人擅长填海造地，瑞士人擅长钻山开路，日本人擅长跨海造桥。濑户桥是四国发展的象征，也是旅游景点。它也是日本桥梁建设者的骄傲，是世界造桥业的里程碑。

濑户大桥，跨海连接本州冈山县和四国香川县，全长13公里，近海部分约10公里。主塔高194米，桥桁架距海面65米，大型油轮可轻松通过。共投入1.12万亿日元，耗时9年半，直到1988年4月才完成。如果有“世界十大必游桥”，濑户桥肯定榜上有名。

濑户桥是首选。也可以坐直升机或者开车，但是不能像玩旧金山大桥和南浦大桥那样直接走在桥面上。

在一个晴朗空碧海秋日，我们乘坐观光船在潮风桥边航行。抬头望去，大海波澜壮阔，碧空无边，只有几座绿色的岛屿和零星点缀的几片白帆，就像一大块蓝色丝绒缎子上的一个个小图案。空中高悬的濑户桥，像一根长绳，托着云，抚着风，蜿蜒伸展，看不到尽头。往前走，渐渐发现桥的线条好像变了。细心的日本押运员看出了我们的疑惑，马上解释道:“濑户大桥横跨五个岛屿，由吊桥、斜拉桥、桁架桥、高架桥等六座不同形状和结构的桥梁连接而成。看到一座桥就相当于看到了几座桥，这也是它最吸引人的地方之一。”

沿着桥的曲线一路欣赏，我走了很长一段路。当我回来的时候，天已经黑了。在夕阳西下的最后一抹金黄中，桥越来越短，只有蓝色的海水朦胧地映出附近桥的宏伟。顿时，灯火通明，十里长桥被完全照亮，像黑夜中的长虹空，又像射向遥远星球的巨大光束。被水波环绕，星星和车灯倒映在远处。此时我的心情只有两个字:陶醉。

栗子公园是一个著名的日本花园。

我听说日本园林布局精美，意境独特，善用各种植物和花卉。这次，我去了香川县的高松市，并有机会参观了日本的景点——李林公园。据说该公园实际上是日本江户时代的一个著名花园，大约370年前由高松的附庸生驹家族建造，已有100多年的历史。

整个花园占地75万公顷。从绿色魏紫的角度看，有13座假山和6个池塘，南面和西面分别是南湖、北湖和西湖。种四季花木，二月梅花，四月樱花，八月荷花，十一月枫叶。别出心裁，深刻含蓄，真叫“一次一景，一次一彩”。

当我们进入花园时，一场秋雨刚刚过去，层层树木被冲刷，山峦被澄清。又不是周末，游客也少。除了鸟鸣，只有花园脚下石子路的嘎嘎声。在主人的带领下，我们向“南湖”走去，在那里介绍风景。沿途松树修剪可见，池塘鲤鱼沉底，假山错落有致。虽然没有想象中的亭台楼阁，但也是一波三折。

在曲径通幽中，眼前豁然开朗，来到了“南湖”西岸。远处，一座小桥——凌波，横亘南北，宛如挂在月亮上的银河。它被命名为“燕岳桥”。在西岸附近，矗立着一座很大的方形房子，典型的日式建筑，并不稀奇，但却是公园里非常珍贵的建筑。在诸侯割据时代，是诸侯主使用的茶馆，称为大茶馆。这是建在花园里的许多茶馆式建筑之一。因为它非常适合面朝南湖和欣赏月亮，所以它被命名为“月亮亭”，这是根据唐代诗人于在“春山”诗中的一句“把月亮握在你的手里”而命名的。进入房间，打开身边的推拉门，视野开阔。湖水碧绿，风清气爽。为了让我们重温旧日时光，主人按照茶道节举办了日本茶。宾主盘腿坐在榻榻米上，一杯绿茶，两份点心。虽然没有明月空，但他们已经体会到了“月亭”的趣味，一个字:雅。

声门漩涡，弄潮儿天下。

去德岛县名门参观的当天下午，龟井市长说要带我们去看世界闻名的潮汐——“名门涡潮”，我不知所措。还好我带了笔记本电脑，赶紧查一下。原来涡旋潮是海洋涨潮和落潮相互作用在海面上产生的大尺度涡旋，十分壮观。世界上有四大涡潮:意大利南部卡拉布里亚海岸的沙雷布迪斯涡、西西里岛和意大利之间海峡的墨西拿涡、挪威海岸的罗弗敦群岛涡和松门涡。没想到只有1600人口的名门会有这么大的场面。

实际上，尚明商场有两大吸引人的地方。是大明门的斜拉桥，横跨明门和淡路岛。它是连接四国和神户的海上大动脉，全长1629米。另一个是桥下大涡潮，但后者更有名。门涡潮在孙棋和明门市淡路岛之间仅1300米的海峡中汹涌澎湃。它产生于濑户内海和集义水道的潮汐相遇时，由于两者的涨落时间不同。春秋两季最为丰富，漩涡直径可达20米，时速可达20公里。

明门已是秋末，主人却安慰我们，潮水还很大，不要错过观潮季节，还特意安排了最刺激的方式:乘观潮船直达漩涡中心。我们听后都有些颤抖，但又忍不住好奇。

专用观潮船不大，看起来和普通船没什么两样。进去就知道是半潜式，四周都是厚厚的钢板。首先，我们被领进潜水舱，依次坐下，每个座位面对一个圆形的小观察窗。

观潮的第一步是从水里潜到漩涡里。离岸10多分钟后，船开始下潜前进。过了一会儿，之前清澈的海水开始变得浑浊，船身微微晃动。快到了，船舱里的人都紧紧握着把手，准备随时来。只见窗外海水的速度越来越快，海水剧烈翻腾，眼前一片混乱。只见大片的水沫和气泡乱窜，看不到一条鱼。但奇怪的是，船仍然平稳地行驶着。正在胡乱猜测的时候，喇叭里传来船长的声音:“船马上就要浮出水面了，请大家做好甲板观潮的准备。”哦，大闹还在后面！走出潜水舱，刚踏上湿漉漉的甲板，耳边就传来巨大的轰鸣声。向前望去，只见一个大漩涡在前方广阔的海面上一个接一个地翻滚。我们的船在里面全速航行。突然，海风大作，气温骤降，汹涌的海浪冲击着船体。我们一群人再也拍不下去了，使劲抓着栏杆，瑟瑟发抖，头发乱糟糟的，在漩涡里漂流。我们心中只有一个想法:不要陷入漩涡。

Awa odori跳民族风。

德岛之初，听说过“阿波臭里”，以为是舶来品。其实是德岛最有代表性的传统舞蹈。关于它的起源有三种说法。第一，是日本各地都能看到的Oompan舞；二、天正年间(1574 ~ 1592年)，为庆祝何管家建德岛城落成，市民开始围城起舞，一直延续至今；三是受到了能量音乐起源之一的“浪漫主义”的影响。1663年，《三个好故事》记录了一场在盛瑞举行的浪漫舞会。现在，第二种说法是最流行的。

每年的8月12-15日，在德岛举行“awa odori大会”，这是德岛和四国的夏季庆典，也是每年8月日本最具代表性的舞蹈庆典。从8月12日开始的四天内，人们在七个地方铺上席子作为主会场，50多个舞团，男女老少，从晚上6点到晚上10点多疯狂跳舞。围观的人看了会不由自主地扭动身体。"

德岛市为了让更多的人了解阿波odori，专门修建了一个“阿波舞厅”，游客可以一年四季亲自欣赏和体验阿波odori。

Awa odori也被称为“跳舞的舞蹈”。我们先看了“阿波舞社”的“名团”和“专属团”的男舞和女舞表演。舞蹈并不复杂，基本按照2拍的节奏。只要抓住了基本要领，舞者就可以在手脚上做一些“文章”，舞出一些个性。最重要的动作是身体要弯曲但上半身要挺直，另外就是右手和右脚，左手和左脚要同时旋转向前伸展。我记得在学校做队列练习。如果有人用右手和右脚走路，肯定会引起别人的嘲笑。我没想到这里会是另外一种情况。

音乐响起时，我们和领舞一起扭了起来。一圈下来感觉还不错，动作也没走样。跑了两三圈，跳舞的感觉越来越好，在我们的舞姿和舞姿上也能即兴发挥一点了。进入第四圈，刚准备再次发挥自己的美感，突然感觉全身开始冒汗，姿势有点呆滞，手脚和腰部逐渐疼痛。到第五圈或者第六圈的时候，跟上节奏就好，不要落后。在牛与喘息之间，看着眼前的领舞者依然精神抖擞，或婀娜多姿，或矫健矫健，再想想盛夏的4天狂舞，不禁感叹:德岛人真强！