隧道施工过程中管片破碎现象分析及防治(二)

3.4推进时管片受力不均匀
盾构推进时，推进力通过油泵垫片传递给管片，油泵垫片与管片的接触部位为应力集中区。如果垫片表面不平整或垫片表面和扇形环表面之间有角度，扇形环将会断裂。
3.5同步注浆浆液分布不合理
同步注浆浆液分布不合理不会直接造成管片断裂，但会造成管片“堵塞”而导致断裂。同步注浆后，隧道上部的浆液会逐渐流向下部，形成下部浆液多，上部浆液少的局面，导致隧道上浮，上部管片(尤其是帽块，帽块与相邻块的连接处)与盾构机内壳的间隙减小，导致推进时管片断裂。
3.6管片质量运抵现场的管片存在自身质量问题，如管片保护层过厚、管片养护时间不足、管片裂纹较多、管片修补部位强度不符合设计要求等。，容易导致施工时管片断裂。
3.7管片断裂原因统计
4.1搬运和堆放过程中有针对性的措施
4.1.1搬运过程中轻抬慢放，平稳落地；堆放不应超过3层，垫木应摆放正确。
4.1.2吊装管片的钢丝绳用橡胶条包裹，在吊装过程中可以起到缓冲作用，也可以用尼龙绳代替钢丝绳。
4.1.3选择并放置垫木，将橡胶条设置在管片车上的管片静止位置，起到缓冲作用。
4.2管片拼装针对性措施
4.2.1按要求粘贴转角止水胶条、传力垫片、石棉橡胶板进行整改。
4.2.2组装前，测量前一个环段之间的相互高度差，包括周向和径向。根据测量数据，调整粘贴好的校正楔，以保证装配好的圆环面的平面度。
4.2.3组装前，清除前一环的扇形块上的泥浆和浆液，以确保环表面清洁无泥浆。
4.2.4装配时，保证衬环的圆度，并保证垫块不到位。推进油泵的伸缩顺序应与分段组装顺序一致。安装两侧的标准块和相邻块时，油泵应同时收缩和伸长，以减少环间的管片错位。
4.2.5安装压盖块前，测量并保证顶部相邻两块之间的距离，通过推动油泵的伸缩来调整相邻块之间的距离，控制在比设计值大6mm左右，使压盖块能顺利安装。
4.2.6竖曲线段推进时，应根据实际情况降低或升高拱底块，以减少管片“堵塞”现象。
4.3推进过程中的针对性措施
4.3.1推进前，检查各油泵垫片的完好情况，如有损坏及时更换。同时仔细观察垫片与管片环面的配合程度，对不配合的部分加石棉或橡胶楔进行调整，确认配合后再开始推进。
4.3.2盾构推进过程中，根据设计要求、盾构穿越土层的变化、上部荷载和测量数据，及时调整各项施工参数，严格控制盾构姿态在设计允许偏差范围内。同时，结合隧道衬砌的实际情况，在不超出偏差范围的情况下，适当调整盾构机姿态，使盾构机和管片尽可能处于同心状态。
4.3.3当管片与盾构机轴线夹角较大，且管片与盾构机壳体间隙较小，必须调整盾构机姿态时，可采取以下措施:
(1)贴校正楔调整衬环面；
(2)推进时，前半环会沿着段的原轴推进。管片与套管之间的间隙增大后，下半环推进时，盾构的姿态会进行调整。
以上两种措施的结合，可以减少管片与盾构机之间的轴向夹角，同时减少管片的外部破损。
4.3.4同步注浆时，控制注浆量和注浆压力的分配。当管片与套管上部无间隙时，增加上部灌浆孔的灌浆量和压力，若下部灌浆孔未灌满，则通过浆液将管片压下；如果扇形体和壳体下部之间没有间隙，则情况正好相反。正常推进时，在总注浆量不变的前提下，减少管片下部注浆孔的注浆量，可以减少管片上浮。在推进和纠偏曲线段时，可通过有目的地选择盾尾同步注浆孔，改变各注浆孔的注浆量分布和压力来调整管片姿态。
4.4确保管片质量
进入施工现场的管片应逐个检查。如果发现管片有明显质量问题，要坚决退回厂家，不让一个不合格的管片下井。同时指派专人负责管片生产，进入厂家掌握管片生产情况，及时向厂家反馈施工中发现的管片质量问题，督促厂家改进生产工艺和管片质量。如果管道有小的质量问题可以修复，就要在地面上修复，做好标记，养护到设计规定的强度，再入井使用。
5。结论
在隧道施工过程中，通过采取各种措施，特别是控制管片拼装的作业质量，管片断裂的概率比原来降低了50%左右，尤其是标准块与相邻块的接缝断裂大大减少，从而减少了管片断裂造成的渗水漏浆现象。这对提高隧道质量，确保隧道安全运营具有一定的意义。