经验交流：旧水泥加铺砼面层施工方法（三）

(2)沥青混凝土路面施工
1。沥青混合料的拌和与运输
(1)沥青混合料拌和过程中，需要对混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行综合控制。，以提高混合料的摊铺效果。
(2)运输过程中，沥青混合料必须完全覆盖，防止沥青在高温下被阳光和空气体氧化，沥青混合料温度下降。
2。沥青混合料的摊铺
(1)平整度的控制
为了控制摊铺过程中的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要一个准确的基准面。目前高速公路工程中常用的基准(线)控制方法有基准钢丝绳法、浮动基准梁法等。
(2)摊铺温度控制
摊铺温度不得低于110 ~ 130℃或高于165℃。在实际施工过程中，通过目测可以判断:过热的混合料表面冒黑烟，颜色不均匀；过冷混合料表面粗糙，有结块现象，骨料表面包覆不好。
(3)摊铺速度控制
摊铺机作业时应保持匀速，缓慢移动，不允许中途减速或停车；否则会破坏熨平板的受力平衡系统，造成熨平板的波动，直接影响路面平整度。
3。沥青混合料的碾压
(1)压实设备必须配备钢轮压路机、大吨位轮胎压路机、大吨位振动压路机，按照合理的压实工艺组合压实。并应配备监理工程师批准的小型振动压路机或手持式振动夯，用于狭窄地方的压实或修理工作。
(2)混合料摊铺整平后，应立即对路面进行检查，对不平整处及时进行人工调整，然后进行充分均匀的压实。
(3)压实分为初压、复压和终压，压路机应匀速行驶。
(4)初压采用轻型钢轮压路机或封闭振动的振动压路机进行碾压。初压后，应检查平整度和路拱，必要时进行修整。复压应在初压后进行。可使用重型轮胎压路机或振动压路机进行复压。终压应在复压后进行，终压采用双轮钢轮压路机或封闭振动的振动压路机进行。
(5)碾压工作应根据试验路确定的试验结果进行处理。
(6)在碾压过程中，压路机不得停止、转向或刹车。压路机来回交替碾压时，两次停止应相距10m以上，距压实起始线3m。
(7)压路机不得停留在温度高于50℃的压实混合料上。同时，应采取有效措施，防止压路机作业或停车时，机油、润滑油、汽油等有机杂质掉落在路面上。
(8)在压实过程中，如果接缝处(包括纵缝、横缝或其他原因造成的施工缝)的混合料温度不能满足压实温度的要求，应使用加热器将混合料温度升至要求的压实温度，然后进行压实，直至无接缝为止。否则，混合料必须垂直切割并重铺，并立即卷在一起，直到没有接缝。
(9)在压路机无法到达的地方，混合料应采用热手夯或机械夯充分压实。不得对碾压路面的表面进行修补。
4。接缝的处理
(1)铺设工程的安排应使纵向和横向接缝保持在最低水平。接头方法和设备应得到监理工程师的批准。接缝处的密度和表面光洁度应与其他部分相同。
(2)相邻两幅图与上下楼层的横缝应错位1m以上。横向接缝严禁斜接缝，应采用垂直平缝。
(3)平缝应粘结紧密，充分压实，连接平顺。可以用切缝器切割接缝，然后涂上粘性油。
(4)横向接缝应用压路机水平碾压。碾压时，压路机应位于已压实的面层上，遗漏新摊铺层15cm，然后每次向新摊铺层移动15 ~ 20cm，直至全部在新摊铺层上，再改为纵向碾压。
(5)纵向冷缝无法避免时，宜加挡板或切刀均匀切割。在混合物完全冷却之前，也建议使用镐切掉边缘并留下茬子。但冷却后不宜用切割机切割纵向冷缝。
(6)上下两层的纵向缝应错开150mm(热缝)或300 ~ 400 mm(冷缝)。面层的纵缝应顺直，冷缝应留在车道标线位置。
四。结论在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，可以有效提高道路的服务质量，延长路面的使用寿命，提高路基的稳定性和沥青路面的水稳定性。