SMA路面施工技术（一）

1.概述
SMA，即沥青玛蹄脂碎石，是由沥青、矿粉、纤维稳定剂和少量细集料组成的沥青混合料，填充在间断级配的粗集料碎石骨架的空隙中。简单来说，SMA是由粗集料骨架和沥青胶浆组成的。
SMA是一种新型路面材料，具有良好的路用性能:SMA除了具有良好的表面功能、抗滑、耐高温、抗车辙、低温减裂、高平整度、低噪音、良好的可视性外，还具有路面抗变形能力强、抗渗性好、使用寿命长、低养护等优点。同时，SMA还可以降低面层的厚度，便于施工和维护。由于上述优点，沥青玛蹄脂在高等级公路建设中被广泛用作高等级路面材料。
2。SMA混合料的组成材料
SMA是近年来国际上出现的一种新型沥青混合料，以其优异的抗车辙和抗滑性能而闻名。影响SMA质量的因素很多，其中原材料的质量是决定性因素。因此，在施工过程中应严格控制原材料的质量，并严格按照相关规范对其质量进行检验和测试。
2.1沥青结合料
SMA混合料中沥青结合料的质量必须满足沥青玛蹄脂的需要，具有较高的粘度和一定的要求，以保证足够的高温稳定性和低温韧性。在中国，必须使用符合“重交通道路沥青技术要求”的沥青。本试验路采用台湾省生产的AH-70#重交通沥青，添加5%SBS对沥青进行改性。
2.2粗集料
从SMA的成型机理可以知道，SMA的高温稳定性是建立在含量较大的粗集料之间的插层和挤压的基础上的。集料的嵌入效果在很大程度上取决于集料石的韧性、颗粒形状和集料的棱角性。粗集料的这些特性是SMA成败的关键。因此，用于SMA的粗集料必须满足抗滑表层混合料的技术要求，SMA对粗集料的抗压碎性要求较高。粗骨料必须使用坚韧、粗糙、有棱角的优质石料。本试验路SMA上面层所用石料的粒径范围为13.2mm~19mm，5mm ~ 13.2mm..其物理机械性能符合规范要求。
2.3细集料
虽然细集料在SMA中只占很小的比例，但对SMA的性能也有很大的影响。通常认为机制砂比天然砂有更好的棱角性和嵌入性，有利于提高混合料的高温稳定性。所以这条试验路用的是机制砂，是用湖南衡阳关市的玄武岩粉碎而成的。
2.4填料
SMA的填料量很大，在混合料中起着重要的作用，所以必须使用粘附性好的填料。这条试验路用的是白云石磨细的矿粉，水泥是陈王牌325#水泥。
2.5纤维稳定剂
SMA制造时必须使用纤维稳定剂，能有效提高混合料的高温稳定性，抵抗埋胎磨损。本项目采用德国JRS公司生产的颗粒状木纤维添加剂。